务必重视！货舱进水报警系统如同火警。。。。。

散货船货舱进水警报警系统由液位探测器和报警显示装置组成。

目的是为了及时了解船舶货舱意外进水的情况，以便及时采取相应的措施，保障生命财产的安全。液位探测器安装在受监控的货舱以及其他受监控舱室内，为直接探测方式，通过水与探测装置的传感器接触，当传感器处的水位达到预警水位和主报警水位时，触发声、光报警，显示货舱内或受监控舱室内有水，本系统对用做压水货舱的报警信号设有越控装置，并且对系统进行连续监控，并向船载航行数据记录仪（VDR）传送报警信号。

进水探测报警（WIM）如同船上火灾报警，需要立即引起注意并采取行动，如果进一步恶化，则可能需要弃船。当报警响起时，船长应立即通过各种有效途径核实状况：是否有横倾？是否严重纵倾？是否看到甲板上有脱落的舱盖？是否有水从本应干爽的地方流出？可通过查看横倾仪、纵倾仪和吃水计。

通过调查核实，一是核实报警是否真实，二是核实事态进展。当报警响起后，跟着又有一个报警，无论是来自于同一货舱或是相邻货舱，基本上就可判断报警是真实的。对于散货船，如果 2 个货舱同时进水就很难保持浮态，船长就应采取最有效措施保障船员生命安全， 毫不迟疑地组织弃船，除非是处于浅水区无沉没危险。

当收到一个预报警时，船员应准备好救生器材，到救生演习集合地点做好撤离准备。但此时不应释放救生艇、筏。向岸上搜救协调机构发出紧急报警信号。

当收到一个主报警时，除了正在调查核实的船员和保持该系统运转的船员外，所有其他人员应到弃船点集合。此时，应升级报警信息，并对外发出遇险求救信息。

当收到来自第二个空间进水报警时（不论是预报警还是主报警），全船所有人员都应到弃船点集合，包括去调查核实和仍在机舱或其他舱室的人员。

注意，船长只有在本船下沉较快，需要立即释放救生艇、筏时，才可下令撤离。还应注意，散货船通常因所装货物较重而下沉迅速，有时甚至来不及发出求救信号。

即使报警设备经常故障，当听到报警时，仍应毫不疑迟地进行集结。假如经核实后发现真的是误报警，大家可以撤回。但如果不快速集结，如果真的进水，且事态恶化较快，则会失去宝贵的逃生时间。

时刻要牢记，失去生命远比失去一些睡眠时间重要。并且，船体进水的潜在风险比发生火灾更严重。只有非常严重的火灾才会导致船舶丧失浮力，但一旦船体进水，就表明船体正在下沉。