液压舱盖突然爆管喷油，情急之下三副脱衣堵塞下水道

某轮于某年8月23日靠广州沙角电厂C码头卸货期间，甲板值班监卸的三副发现第6舱舱盖液压千斤顶液压油软管管突然破裂，喷溅的液压油迅速流向甲板排水孔，为避免造成污染，三副情急之中脱下工作服里面的短袖堵住排水孔，并迅速用对讲机喊来全体船员携带溢油器材及时将溢油清理干净，避免了一场重大溢油事故。

在海洋环境受到威胁，三副能及时发现叫人并脱下衣服堵住排水孔，避免了一场重大污染事故，三副的这种负责任的工作态度和临场应变反应能力是值得点赞的。

经事后检查：发现该软管铁质弯头处锈蚀严重，因承受不住高压发生破裂。

经验之谈：

• 平时多注意，发现锈蚀严重的管路提前换新；

• 该油管的爆裂，应该还是说与日常维护有关，经验上更换油管后，应使用牛油布对裸露在外面的铁质接头进行包扎，防止其锈蚀，可大大提高软管的使用寿命；

• 若是冬季，开舱前注意开启油柜加温及循环暖管；

• 靠港前注意用塞子堵塞千斤顶下方油槽泄残孔；

• 平时放一些锯沫在易于取得的地方；

• 定期进行相关演练；

以下为液压管路的一些常见漏油原因和预防措施，供参考：

1管路质量差

在维修或更换液压管路时，如果在液压系统中安装了劣质的管路，由于其承压能力低、使用寿命短，使用时间不长就会出现漏油。硬质油管质量差的主要表现为管壁厚薄不均，使承载能力降低；劣质软管则主要是橡胶质量差、钢丝层拉力不足、编织不均，使承载能力不足，在压力油冲击下，易造成管路损坏而漏油。

2 管路安装不符合要求

（1）管路弯曲不良

在装配硬管的过程中，应按规定弯曲半径使管路弯曲，否则会使管路产生不同的弯曲内应力，在油压的作用下逐渐产生渗漏。硬管弯曲半径过小，就会导致管路外侧管壁变薄，内侧管壁存在皱纹，使管路在弯曲处存在很大的内应力，强度大大减弱，在强烈振动或高压冲击时，管路就易产生横向裂纹而漏油；如果硬管弯曲部位出现较大的椭圆度，当管内油压脉动时就易产生纵向裂纹而漏油。

（2）管路安装固定不符合要求

常见的安装固定不当有：

在安装油管时，不顾管路的长度、角度、螺纹是否合适强行进行装配，使管路变形，产生安装应力，同时很容易碰伤管路，导致其强度下降；

安装油管时不注意固定，拧紧螺栓时管路随之一起转动，造成管路扭曲或与别的部件相碰而产生摩擦，缩短管路的使用寿命；

管路卡子固定有时过松，使管路与卡子间产生的摩擦、振动加强；有时过紧，使管路表面（特别是铝管）夹伤变形；这些情况都会使管路破损而漏油；

管路接头紧固力矩严重超过规定，使接头的喇叭口断裂，螺纹拉伤、脱扣，导致严重漏油的事故。

（3）液压管路疲劳破坏或老化

大量硬液压管路断口的观察和分析表明，硬管的破裂是一种疲劳破坏，所以在管路上必定存在交变载荷的作用。当液压系统工作时，液压管路要承受较高的压力，再加上压力不稳定产生的交变应力、设备振动而产生的振动应力、装配应力等的共同作用，使硬管在材料缺陷处、腐蚀点或损伤处产生应力集中现象，管路发生疲劳破坏断裂而漏油。对于橡胶管路则会从高温、高压、弯曲、扭曲严重的地方发生老化、变硬和龟裂，最后油管爆破而漏油。

（4）液压油的污染及管路表面污染

当液压油受到污染时，会使油管受到磨损和腐蚀，加速管路的破裂而漏油，而且这种损坏不易被发现，危害更加严重

由于液压系统容易被污染，含有固体污染物的液压油类似于研磨金属加工面所使用的研磨剂，增加了油液和管路内壁的摩擦。而且通常固体污染物颗粒的硬度比导管内壁材料的硬度高得多，这样就加速了导管内壁的磨损，甚至划伤内壁。特别是当液体的流速高且不稳定（流速快和压力脉动大）时，就会使导管内壁的材料受到冲击而剥落。当液压油中含有水分时，会促使液压油形成乳化液，降低了液压油的润滑和防腐作用，加速导致管路内壁的磨损和腐蚀。当液压油中含有大量气泡时，在高压管路中气泡受到压缩，周围的油液便高速流向原来由气泡所占据的空间，引起强烈的液压冲击，在高压液体混合物冲击下，管路内壁受腐蚀而剥落。以上这些情况最终都会使管路破裂而漏油。此外，管路的外表面经常会沾上水分、油泥和尘土，如果保护层破坏，就很容易产生腐蚀，导致强度下降，直至从高温、高压、弯曲、扭曲严重处发生爆破油。

3对策

液压管路虽然承受的压力高，工作环境恶劣，但是漏油故障是可以预防和避免的，在使用和维修中应采取以下预防措施。

（1）认真检查管路质量，严禁使用不合格管路

在维修时，对新更换的管路，应认真检查生产的厂家、日期、批号、规定的使用寿命和有无缺陷，不符合规定的管路坚决不能使用。使用时，要经常检查管路是否有磨损、腐蚀现象；使用过程中橡胶软管一经发现严重龟裂、变硬或鼓泡现象，就应立即更换。

（2）正确安装管路，严禁违规装配

• 软管管路的正确装配

安装软管拧紧螺纹时，注意不要扭曲软管，可在软管上划一条彩线观察；软管直线安装时要有 30%左右的长度余量，以适应油温、受拉和振动的需要；软管弯曲处，弯曲半径要大于 9 倍软管外径，弯曲处到管接头的距离至少等于 6 倍软管外径；橡胶软管最好不要在高温有腐蚀气体的环境中使用；如系统软管较多，应分别安装管夹加以固定或者用橡胶板隔开。

• 硬管管路的正确安装

硬管管路的安装应横平竖直，尽量减少转弯，并避免交叉；转弯处的半径应大于油管外径的 3～5 倍；长管道应用标准管夹固定牢固，以防振动和碰撞；管夹相互间距离应符合规定，对振动大的管路，管夹处应装减振垫；在管路与机件连接时，先固定好辅件接头，再固定管路，以防管路受扭，切不可强行安装。

（3）正确使用维护，严禁污染液压系统

在日常维护工作中，不得随意踩踏、拉压管路，更不允许用金属工具敲打管路，以防出现机械损伤；对露天停放的液压机械或液压设备，应加盖蒙布，做好防尘、防雨雪工作，雨雪过后应及时进行除水、晾晒和除锈；要经常擦去管路表面的油污和尘土，防止管路腐蚀；油液添加和部件拆装时，要严把污染关口，防止将杂物、水分带入系统中。此外，一定要防止把有害的溶剂和液体洒在导管上。

（4）其它

对设备上油液温度和环境温度变化较大的管路，在安装时要考虑热膨胀补偿问题，以减小热应力的影响；为了保证管路的安全工作，延长使用寿命，对处于高温区的橡胶管，应做好隔热降温，如包扎隔热层，引入散热空气等都是有效措施；在满足系统性能要求的前提下，应考虑在易产生液压冲击的地方，安装合适的蓄能器或消振器，并尽量采用带缓冲装置的液压元件，减弱液压脉动，防止产生液压冲击。