公交忆事（石盼华）

在上海出行，如果不赶时间，都会选择乘坐公交车，白天的时候挑个靠窗的位置，可以看见窗外的梧桐树、咖啡馆。若是在夜晚，尽眼是绚烂迷离的灯光和匆匆忙忙下班的行人，而不像地铁车厢的惨白寂静和外面的漆黑。

有时在上海坐公交车也会怀恋家乡江苏泰州姜堰公交车的速度温和，还有一车人的乡音。毕竟外面的风景总是好的，步伐若是快了，还没来得及细看，便只留下一点点回味。

习惯并爱上坐公交车，大概是在姜堰逐渐养成的习惯。每次拖着行李箱从车站回沈高镇的家，都会搭乘801或817路车。还记得刚离开乡镇前往城区的励才实验学校求学时，觉得801路很“新鲜”：窗户很大，很像旅游观光车。也可能是从那时起，不管是站立还是坐着，都喜欢朝窗外看，眼见路两侧慢慢变得青翠葱茏，路也更加宽阔平坦。前些年的时候发现家乡的公交车陆陆续续更换成了新能源汽车。

电动汽车运行的时候不同于传统汽车，发动机没有那么大的轰鸣声；空间更大，也伴随着人心更广。

有一次坐车回家，在少有人上车的一站上来一位老人，看上去大概七八十岁，问了师傅好几遍这辆车是不是去溱潼的。确认没坐错后，他蹒跚着拎了两袋东西上了车。车子上有很多老年人，座位都满了，于是老人只能一直站着。说来也怪，从这站后公交车速度下降得很快，像是自行车那样的速度，一直缓缓地在乡村公路上前行着。“车子怕是没电了吧！”“还剩下多少路电池不应该算好着么？”“这么慢不行的啊！我还要回去啊！”车上人开始发牢骚了，开始责怪司机。

其实电是足的，因为车子上坡时明显很轻松，保持了在平地上的速度，一跃就过去了。

就这样在未知和疑惑中过了四五站，在两名乘客下车后，车子一下子就恢复正常行驶的速度了，再也没有乘客议论。我往前看，之前那位站着的老大爷已经坐在位子上了。

诚然，城乡公交快速发展的今天，方便了通勤的上班族，也方便了去城区看病、购物、看望子女的老年人。加上政府对老人乘车的优惠力度，越来越多老年人坐公交车往返于城乡之间。之前也遇到过类似的情况，老人没地方坐了，司机师傅就让老人垫张纸坐在台阶上，紧紧握住旁边的栏杆；年轻人往往也会主动让座。可这次连坐地上的空间都没有了，师傅既要载着满满一车的人前行，也要顾及这位年迈的乘客，于是他把车开得很慢，也许会超时到站，也许会被不知情的群众埋怨。

再过几天就要回上海了。有时候会想到：中学时，连接家和学校的是这一条条公交车路线，在家里待的时间只有寒暑假；读大学后，连接家和学校的却是一条更长的路线，而全年在家的日子林林总总加起来就一个月左右。我知道这是生我养我的故土，虽然现在一直在外求学没有为家乡作出贡献，但一定有哪一天，用己之所学为建设“强富美高”新姜堰添砖加瓦！

（作者：复旦大学现代物理研究所2019年硕士 石盼华）