没有技术支撑的三轮车企业，倒了就倒了吧……
商情，专注行业20年
2017年三轮车行业“腹背受敌”，原来行业这种不痛不痒的竞争已经变异了！
从几大三轮车板块的下滑中，我们不难看到：即便是低价产品，也不行了。低价竞争失去统治力必将成为三轮车行业的竞争的一个结点，品牌竞争与技术竞争拉开新的竞赛。
现如今，各地方政府对当地三轮车的查扣是步步紧逼，这样一来让经销商、消费者开始对产品丧失信心，行业一旦出现隔岸观火的态势，这对于企业而言是最大的伤害。但是三轮车行业的发展进程远比不上地方政府对产品的管治速度。如今的行业开始站在被动一面上，已经有的企业骑虎难下。
那么在这情况下，行业需要的是什么？是市场？还是政策？
都不是，是产品问题。
随着用工成本的增高以及产品更新换代的速度加快，近年来，三轮车行业加快效率转型，提升产业自动化、半自动化、机械化生产的呼声越来越大，越来越多的专业化机器被引入到三轮车行业。然而，对于产品要求高以及对引入资本能力有要求的三轮车行业来说，实现全自动化生产道阻且长。
近年三轮车市场以低价竞争，带来恶性循环，居高不下的人工成本给企业净利润带来相当大的负担，且整个市场行情萧条，致使企业利润直线下滑，生存压力急剧上升。如今，在三轮车市场竞争日趋激烈的情况下，继续沿用传统人工生产模式已不合时宜，而引进自动化生产线，能有效提高生产效率。此外，自动化生产设备代替人工，不仅可以减少人为因素的影响、提高产品的一次性通过率、保证产品品质、提升产品竞争力，而且还能够加快处理速度、提高精确度和可靠性、达到库房面积和空间的有效利用、进一步降低企业的综合成本。
以前我们总是说：三轮车是市场喜闻乐见的交通工具，是实用性的，是得到市场认可的产品，有关部门不能查禁。这种说法的说服力已经乏力了。
没有产品的技术优势和品牌优势，势必不能长久。
本期编辑：Susu
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