熬！识遍三轮摩帮百态，个中滋味唯有经历才懂
商情，专注行业22年
随着国四排放标准正式实施日期的临近，三轮摩托车企业逐步呈现两极分化，有实力的品牌厂家，早已储备了至少7-8款国四公告，而原来靠拼价格的厂家寒酸得两款公告的费用都掏不出。是他们真没有那几十万吗？当然不是！是因为他们没有足够的实力和信心再经营下去!
三大原因
1
未来品牌集中度越来越高，而且不允许挂靠和异地生产，买合格证装车这条路就被断了。
2
国四所需要的技术资源和储备，他们都不具备。
3
再者市场本身就不好，原本微薄的利润经环保和国四等一系列洗礼，现在基本持平或为负数，没有利润，看不到远方，哪个老板愿意再投入？
再看看经销商，他们又有着怎样的转变？
一、原来做几个品牌的经销商，现转为专做一个主打品牌。曾经在三轮车顶峰时期，有的县级经销商经营着6-7个品牌，而且销量还不错，但现在市场走一圈，基本上县级经销商没有经营超过2个品牌。
二、随着小品牌的收缩，他们逐步用后来厂家的铺款，周转还给原小品牌厂家。这点是需要后来厂家高度重视的一点！因为有这种想法和做法的经销商，他们因为其他债务问题，无法还清原厂家的欠款，只能借你的铺款再还旧账，若哪天一旦经营不下去，他没有任何抵御风险的能力，那么你的铺款就成了最后的垫脚石，所以：铺款有风险、入市需谨慎啊！否则连那一丁点的利润也被消耗殆尽！
三、由原来卖车为主，修车为辅，到如今两者重心互换。这种经销商属于老老实实做事的一类，他们发不了大财，也丢不了饭碗，姑且认为是群众当中的“路人甲、乙、丙”。
四、彻底告别三轮摩帮，转做其他生意。这种再转型一般也比较难，因为他们没多少文化，又无其他技能，资金实力也不够，转得最多的行业一般是：建筑、餐饮、保险等行业，他们的离去，连再见也不会说一句，他轻轻地走，正如他轻轻的来，挥一挥衣袖，不带走一片云彩！
识遍三轮摩帮百态，个中滋味唯有经历才会懂，总结一个字：熬！出得来就是好汉，出不来也不枉然！
本期编辑：Susu
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