单车基械匠：梅赛德斯奔驰的顶级风洞实验室，见证那1%的天赋异能能给你带来什么！

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大家好，欢迎大家收看新一期的单车基械匠，我是赵工。

如果经常有关注我的节目的小伙伴，应该还记得在关于自行车一小时记录的第一集里提到的那个：150年里在场地车赛场上仅出现过三种骑行姿势，其中就有两种是这个男人发明的的苏格兰飞人：格莱姆奥布里。

作为一名打破室内一小时记录的选手，1993年，他用它那辆用洗衣机和废弃材料自己组装的打破记录的老忠实自行车，加上独特的滑雪骑行姿势，成为了当时第一个打破该项记录的业余选手，这也让UCI在后来不得不禁止了这一骑行姿势。

而后他又用他的超人姿势卷土重来，再次创造新的记录，并一举获得场地追逐赛的奥运冠军。

他这样的似乎是小聪明的改变骑行姿势，就像当年发明背越式跳高的那位，那么格莱姆奥布里是真的有实力，还是仅仅是靠钻空子拿到的冠军和记录呢？

今天，53岁的格莱姆奥布里，受邀来到梅赛德斯奔驰的风洞实验室，通过风洞试验，来验证一下几种骑行姿势：第一个，1993年UCI所规定的骑行姿势；

第二个，格莱姆奥布里的滑雪骑行姿势；

第三种，超人骑行姿势；

以上三种，都是以1993年的原型车进行实验，最后一种是在如今更多先进材料和数据的加持下的骑行。包括了更加气动的外形，光滑的外观，甚至骑行服也是具有像菲尔普斯的鲨鱼皮一样的设计理念，充分减少空气在骑行中带来的阻力。

最终的实验结果可以说不意外，也可以说意外，首先滑雪式的骑行姿势，在四种骑行状态下是风阻最小的，风阻系数只有0.172，在相同实验条件下，一小时的平均功率仅需324w。

那么为什么说意外呢？那就是他第二次打破记录所使用的超人式骑行姿势，其实对比1993年uci规则下的骑行姿势，并没有突出的优势，风阻系数仅仅小了0.004，而一小时节省下来的功率也只有8w，基本可以忽略不计了，这足以让怀疑这位传奇车手的人闭嘴了。

然后我们在看一下如今在高科技，以及新规则下的计时赛车的表现，仅仅比最优秀的滑雪式骑行姿势在风阻系数上多了0.013。功率输出上多了30w。可见风阻在骑行中的影响是多么的大了。

而在1993UCI规则下的自行车和骑行姿势，对比如今最先进的装备和技术的话，现在自行车又有30w的功率优势，以及0.019的气动优势。

虽然整个过程中奥布里都十分的谦虚，但是事实还是再次证明，他真的是一位超级运动天才，不论是在对运动的感知力上，还是在体能上都同样是。

虽然我们总是在说 不断的努力就可以获得成功，但是即使你付出了99%的努力，你依然还需要那1%的天才灵感才能登上人生巅峰。虽然我不反对努力，但是想和那些站在自己领域最顶端的人一样的话，那看似不起眼的1%，则是必不可少的。

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