自行车、山地车、公路车车友的维修误区和常见错误认识解答
1.润滑油和润滑脂不要随便用
在大多数情况下，一般的自行车润滑油都可以使用，但是如果某个部件推荐某种类型的润滑剂，那么你最好使用这种专用润滑剂。
例如：在飞轮中使用普通润滑脂可能导致粘性过大而出现飞轮拖拽现象。同样，一些标准的润滑脂有可能会影响密封圈的使用寿命或者如果你用错的刹车，就会和制动器内的油发生反应。
2.那些部件无法维修
毫无疑问，我们现在生活在一个物欲横流商品充沛的社会中，你当然可以把损坏的部件换掉，但是如果你通过shimano经销商的专用目录查看的话，你会发现一系列多的令人乍舌的修补件，而这些修补件在网上或许并没有那么容易找到，或者并不知道应该怎么找。在你更换昂贵的组件之前，你是不是应该先了解一下是否有更廉价的维修方案呢？找一些这方面的专家或者车店先咨询一下。骑行中难免磕磕碰碰，但是车上每个零件都会有专门的工具，如果工具不专业，这可能会损伤到你的自行车
3.WD-40是一种润滑剂
WD-40可以当做脱脂剂和溶剂，但是它不能作为润滑剂。如果错误的认为它是润滑剂过量或错误使用，它会反过来腐蚀你的配件。
4.保持前叉内管的油润
对于前叉内管的润滑问题一种有两种说法，一种是需要润滑，会帮助前叉更好的工作减少摩擦。另一种说法是前叉内本身就会有润滑机构，当你的内管进入前叉后，自然会得到更好的润滑，而过多的外管润滑油，只会带来更多的灰尘进入你的密封圈内。
相较于这两种观点我更支持第二个，一般中高端前叉，在密封圈下方都会有一个润滑用的海面或者别的东西来润滑的前叉内管，而不正确的润滑，可能会让更多的灰尘进入其中，当然我也见过一些受损的内管。由于前叉会收到不同角度的冲击，这些冲击有时候会让你的内管摩擦力更大，而这些灰尘附着在润滑机构上时，最终带来的后果就是外管上的涂层会被磨损。
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