音频丨气得领克03+老车主口吐芬芳的03+Cyan,到底香在哪儿?

百车全说

吐槽是一门手艺

今天的《听车场》扒一扒最近热度很高的国产小钢炮——领克03+ Cyan定制版,外观无限接近领克WTCR赛车。
03+大家都知道,但03+ Cyan定制版又是什么车?这车又有多好,让无数03+老车主羡慕到心态失衡?和同价位的高尔夫GTI怎么选,尽在今天这期节目中。
领克WTCR赛车
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这车和之前的03+有什么区别,到底贵不贵?

03+ Cyan定制版的价格是普通版23.68万性能套装版25.68万,从我个人角度来看,这个价格实属正常。最主要的区别是,性能套装版就多了一套叫“全碳气动套装”的东西,包括一个碳纤维前唇、还有一个三段可调碳纤维尾翼

除了这个专属大尾翼,相比之前的19.88-22.88万的03+,这次的03+ Cyan真的标配了不少好东西:

10段可调的BILSTEIN绞牙避震,相当于外面卖的1万多的BILSTEIN B16套装;

阿基勃罗四活塞刹车,这个刹车虽然没有Brembo那么贵,但是大几千块钱也是要的,如果后期改装,即使是以性价比著称的AP,一套同规格刹车也要一万多;

米其林PS4S轮胎,可以说是最强街胎之一了,之前03+的马牌MC6在它面前就是弟弟。

如果你单独改装的话,这些东西至少也要3万块。但是相比顶配的03+性能套装,多了这么多东西,03+ Cyan的门槛只提高了8000块。当然也有少的东西,普通版03+ Cyan没有包围和尾翼,就像入门的03+驭风版一样。

这车有没有什么让人遗憾的地方?

最遗憾的是动力。

相比之前的03+,03+ Cyan定制版只提升了11马力、30牛米,几乎等于没有提升,现在是265马力、380牛米。03+的官方零百成绩是5.9秒,03+ Cyan是5.7秒,但是,实测几乎没有人可以开着03+跑到官方成绩,普遍都在6.5秒开外,之前进气有问题的那一批车甚至要7秒开外。

现在03+ Cyan在车重没有改变的前提下,如果没有变速箱或者四驱系统的优化,光凭区区11马力、30牛米的提升,就能跑到5.7秒,我不信。按照之前03+的实测成绩,03+ Cyan应该也差不多,估计是在6.5秒左右。

而且,可能领克为了平衡03+老车主,03+ Cyan性能套装竟然比03+性能套装少了个碳纤维侧裙和后唇,是普通的黑色塑料侧裙和后唇,这个性能套装真的不够齐全啊。

同时,03+ Cyan还把原先一些舒适配置取消了,比如副驾驶的电动调节没了,变成了手动调节,同时全景天窗变成了封闭顶棚。据说,理由是为了轻量化。天窗很重这个我知道,但是座椅的电动机件很重吗?

多了碳纤维侧裙和后唇的03+性能套装

不过,这些相比那些品牌改件,都是可有可无的东西了。

但是我觉得03+ Cyan性能套装还是应该把缺失的碳纤维侧裙和后唇补上。

这车真的适合所有人吗?

能去买03+ Cyan定制版的人首先必须要认可领克,同时也了解“Cyan”代表的意义,某种程度上代表着领克赛用技术的下放。

首先,买03+ Cyan的人荷包一定要鼓。

03+ Cyan可以说就是一台玩具,而且是一个大家都追捧的玩具。这车很有可能你抢不到,除了本身限量,现在还有很多黄牛和倒爷瞄上了这台车,就指望着靠它再挣一笔,可能最后实在想买,那就只能加钱。

其次,买这台车的人,一定要做好玩车的准备。

改装清单我都想好了,排气可以动一动,换一个高流量头段;进气系统也可以升级一下,换成碳纤维进气风箱;火花塞和点火线圈,也可以换成更好的;中冷器也可以进行更换,提升散热效率。还有一些其他的强化件,比如顶巴、底巴、井字架、底盘杯士等等,都可以进行升级。

除非你不加车友会,就自己闷头玩儿,不然你看其他人今天改这个,明天改那个,再问问价格,好像也不是不能买,一般人很难不动心。选择03+ Cyan就代表你有更高追求,虽然已经全身大牌改件,但可以继续动手的地方还是很多的,不改到头浑身难受。

再者,想买这台车,那你在家里一定要有买车的决定权。

相比于正常的家用车,花20多万去买这车,很多人是不能理解的,哪怕你一身外观件与性能件,在家人眼中,这车和那些汽配城改装出来的车没什么区别。

这时候就要发挥你在家里的影响力了,能不能力排众议,买一台所有人都无法理解、还不实用的车。

最后,就是你真的对动力没有更高的追求。

因为相比同价位的高尔夫GTI有着无穷无尽的改装潜力,03+也好,03+Cyan也好,它的8AT变速箱最大承受扭矩也就380牛米,现在03+ Cyan原厂已经380牛米了,数据已经到顶了,没有任何可以提升的空间了。

现在最惨的是已经买了03+性能套装的人,因为他们追求极致,相比入门的03+驭风版车主,他们宁愿多花3万去换一套包含轮毂、包围和尾翼的性能套装。如果说,当时03+ Cyan已经出来,我相信他们一定愿意多花8000块去买Cyan,甚至多花2.8万去买大尾翼Cyan,我看到已经有不少03+车主在口吐芬芳了,认为自己被割了韭菜,大呼上当。

可是,对于入门的03+驭风版车主而言,他们反而没有受到影响,因为他们的车和03+ Cyan之间差价太大了,既然选择入门,说明他们追求的也没那么多,只要三大件没有被03+ Cyan拉开差距也就无所谓了。

相比于高尔夫GTI,我会怎么选?

传垚:我可能会选择GTI,22.98万。因为买价格最接近的普通版03+ Cyan感觉不甘心,但是性能套装版又贵了近3万块,差的这3万块又足够我去把GTI二阶的软硬件配齐,那就是一台300多匹的车了。

兔子:我还是会选25.68万的03+ Cyan,带性能套装,因为相比于动力我其实更在意外观,只要动力说的过去,我觉得为更高的颜值去买单是值得的,所以你看我买了野马。

买这台车到底值不值?

我们认为,23.68万的普通版03+ Cyan可以无脑冲,前提是你能抢到车。

而25.68万的性能套装版,最大的意义在于那个原厂三段可调碳纤维尾翼。别管多花2万去买个尾翼是不是真值,其实不值,可是这么夸张的东西竟然是原厂自带,自己改装的尾翼哪怕再大、再好,开在路上也是心虚的。

你现在有了原厂大尾翼,遇到警察蜀黍,你可以有底气的掏出你的行驶证,或者拿出手机打开某车之家,告诉他我是原厂。但是,你在路上被拦的几率肯定不小,做好准备。

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