【现场】这款i车型将引领华晨宝马从沈阳走向世界
9月13日，沈阳。建设中的华晨宝马新大东工厂迎来了将于年底出口全球的BMW iX3全国首秀。
次日，BMW iX3搭载的BMW第五代动力电池全球首个生产基地在位于铁西的华晨宝马沈阳动力电池中心正式开业。
这背后……
创新纯电动BMW iX3在建设中的华晨宝马沈阳新大东工厂迎来全国首秀
这是华晨宝马首款全球车型，也是宝马集团首款只在沈阳生产，将于年内投放市场并出口全球的“在中国，为中国，为世界”车型。
活动现场，主办方创新性地用线上线下结合的方式与全国观众互动，BMW新生代代言人易烊千玺不仅亲临华晨宝马生产基地，还穿越时空，带领线上的网友进行BMW i品牌探索以及华晨宝马沈阳生产基地探秘。
BMW i代表了宝马前瞻的造车智慧、可持续的发展理念和对未来出行的积极引领，宝马布局电动出行战略已有48年历史：从1972年第一辆电动车，到2014年BMW i3/ i8，2015年BMW X5插电式混合动力，2016年BMW 7系插电式混合动力，2017年BMW X1插电式混合动力，再到创新纯电BMW iX3的诞生，宝马电动家族队伍不断壮大。
对于华晨宝马而言，创新纯电BMW iX3是一款具有里程碑意义的产品，所以，宝马大中华区总裁兼首席执行官高乐来了，华晨宝马总裁兼首席执行官魏岚德博士来了，华晨宝马所有的高管都来了，他们中有分管生产和技术的，有分管人力资源的，也有分管财务的。
见证者中，除了媒体代表，还有100多位华晨宝马的员工代表和家人，套用华晨宝马公关副总裁杨美虹的话，“他们辛苦了几百个日日夜夜，才成功打造了今晚的主角——创新纯电BMW iX3。”
现场回放的一段段精彩的VCR显示，他们中有人在这里工作，在这里恋爱，也在这里成家生子。
电动宝马也能满足你纯粹的驾驶乐趣，充电45分钟，可日常行驶一整周
电动宝马能带来纯粹驾驶乐趣吗？这也是宝马一直在思考的。
宝马的每一款产品在技术的探索上都是激进的，而在技术应用时却依然保持着德国人特有的严谨态度，宝马的i产品也不例外。电动方程式赛道是量产电动宝马的调校实验室，实验表明，宝马经典的驾驶体验控制系统在iX3上得到了完全的保留，iX3的油门和刹车反馈与宝马燃油车一样出色；BMW在底盘调校、精准操控、动态控制、驾乘舒适度这些领域的技术优势同样也在iX3上得到了充分体现，其动力学和胎压上的数据也依旧保持着宝马特色，通过气帘疏导气流降低前轮阻力等措施，使整车风阻系数仍保持在0.29水平。
iX3车型还通过电动车特有的能量回收方式提供了D挡和B挡两种挡位：D挡具有怠速行驶的功能，更易于习惯汽油车驾驶风格的客户上手。
D挡有四种模式，不同模式决定了不同的能量回收水平，其中自适应模式会根据环境、路况和车速等信息来决定动能回收力度，尽可能将多余动能自动转化为电能，动能回收与燃油车带着挡位滑行无别。而宝马所要做的是让机器能够思考，最大限度尊重每个人的驾驶习惯，同时兼顾高效动能回收。
这款豪华纯电动SAV最大扭矩400牛·米，百公里加速6.8秒，续航里程500公里，百公里能耗16.7千瓦时，相当于燃油车每百公里1.3升的油耗。新车配备直流快速充电和家用充电两个充电接口，在交流充电最大功率11千瓦的情况下，仅需7.5小时即可完全充满；直流充电可以接受最大100千瓦的充电功率，仅需45分钟即可将电池从0充至80%。以日常通勤每天50公里计算，充满一次电可以支持一周出行。
iX3全系标配最新自动驾驶辅助PRO，当车速超过70公里时，iX3能自动完成变线行驶，车内的3D实时动画显示甚至能识别卡车、摩托车。
创新纯电动BMW iX3国内预售：47万-51万
当晚，BMW iX3公布了国内预售价：创新纯电动BMW iX3领先型47万，创新纯电动BMW iX3创领型51万。
经过全面、严格培训的BMW i 授权经销商将负责新车型的销售及售后服务。预计到2020年底，覆盖60个城市的BMW i 授权经销商数量将达200家，遍布全国的新能源授权经销商超过450家。
2023年，宝马集团将在全球销售25款新能源车。
宝马将为中国客户提供包括私人充电、公共充电、专属充电及数字化充电服务全方位的解决方案。凡购买创新纯电动BMW iX3的客户，宝马都将提供免费充电墙盒以及免费的基础安装服务；对于不具备私人充电桩安装条件的客户，仍可选择免费充电墙盒以保留未来自行安装的可能性，或选择在部分城市开通的充电卡服务，可享受2年内1800度的免费充电；到2020年底，宝马公共充电服务网络将覆盖超过27万根充电桩，其中包括8万根直流快充电桩；宝马还不断完善专属充电站的建设，覆盖机场、商场、酒店、经销商店等新能源车重点使用区域；BMW品牌专属预约停车充电服务已推广至国内5大城市的6座机场及近10个热门城市商圈；来自120余个城市的超过250家授权经销商充电网络，也将在2020年底之前逐步开放。
“创新纯电动BMW iX3是华晨宝马历史上又一个激动人心的里程碑。”华晨宝马总裁兼首席执行官魏岚德博士表示，“它展示了我们从设计、生产到整个价值链的电动化进程、以客户为中心所构建的完整新能源生态系统，以及我们对高质量可持续发展的承诺，是真正的'中国制造，世界品质’。”
“宝马集团在全球已经售出超过50万辆BMW 和MINI品牌新能源车型，在2021年底，这个数字将翻番；宝马集团的新能源策略落地正在全速推进，到2030年，将有700万辆宝马集团新能源车行驶在全球各地。” 宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生表示。
华晨宝马将从沈阳走向世界
随着创新纯电动BMW iX3全国首秀，搭载于该车的第五代BMW eDrive动力电池生产基地也正式亮相：9月14日，华晨宝马动力电池中心二期正式开业。
据华晨汽车控股有限公司董事长阎秉哲介绍，这是宝马集团全球首个生产第五代BMW eDrive动力电池的工厂。
华晨宝马自2003年合资成立以来，从最初每年销量不足1万辆到如今每年销量超过50万辆，累计销售整车321万辆，这些年来，华晨宝马始终保持高速增长，目前年销售收入已超过1700亿元，年纳税超过350亿元，成为中国汽车行业开放合作的优秀典范，成为国产豪华车品牌领军者。
在电力电池中心强劲的动力加持下，华晨宝马将从沈阳走向世界。华晨宝马是中国首个建立动力电池中心的合资企业——2017年开业的华晨宝马动力电池中心是宝马集团在德国以外首个拥有完整电池装备能力的电池中心，开业仅三年就迎来技术更先进的二期项目竣工投产，华晨宝马也由此在宝马集团内率先实现能效更高、动力更强的第五代eDrive动力电池量产，该电池经过一系列技术领先、检验严苛的生产流程后被运往新大东工厂并组装到创新纯电动BMW iX3上。
得益于技术轻量化、小型化、集成化和可扩展性的开发理念，第五代BMW eDrive电力驱动技术将 iX3电动机、逆变器及变速器一体化整合成驱动单元，在保证性能的同时大幅降低重量并减少所需的安装空间；驱动单元与后轴整合为一体，实现了驱动效率的进一步提升。
据介绍，高压动力电池的回收利用，始终是华晨宝马设计和开发电池的考虑因素。2019年华晨宝马回收电池模组3263个，总计78875kg，共回收8321kWh。相信随着时间的积累和岁月的沉淀，这些有据可查且在逐年增加的数字都将成为BMW i车型逐鹿新能源市场的品牌背书。
《车市车事》常年法律顾问：
浙江五联律师事务所缪渭川律师
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