涉嫌诈骗5000万 轮胎厂老总、副总被批捕 东营轮胎行业大地震！
据小邦从东营市人民检察院的公告得知，9月22日，开发区院依法对山东永泰集团有限公司总裁尤晓明、副总经理杨永军以涉嫌骗取贷款罪批准逮捕。经查,2016年5月，犯罪嫌疑人尤晓明、杨永军伙同他人伪造虚假贷款材料，以欺骗手段，骗取东营银行胜利支行贷款5000万元，给银行造成重大损失。目前，该案正在进一步办理中。不过近日，该公告便被东营检察院撤回，原因未知。下面是公告的截屏图：
为了了解实情，车与轮就此与山东永泰方面进行核实，但永泰官方服务电话显示已经欠费停机。不过据知情人士透露，山东永泰两位老总前段时间确实被“带走”了，永泰轮胎工厂现被华盛橡胶接管，还在生产。
1、起拍650.7万 山东永泰58项商标被拍卖
车与轮进一步了解到，青州市人民法院将于2017年11月13日至11月14日在阿里巴巴司法拍卖网络平台上进行山东永泰集团有限公司名下的58项商标的所有权的拍卖，评估价值为929万元，起拍价为650.3万。拍卖的商标包括：Y YONGTAI、盾轮、固特崴、固特富、奔纳富等。
商标是一个企业的标志，也可以说是一个企业文化的表现形式。代表的是一个企业的形象。对商标的保护可以的企业信誉、企业形象得到保护。作为企业无形资产最重要的一部分，商标的拍卖意味着该企业将会失去灵魂。
2、永泰集团资金链断裂
山东永泰集团有限公司成立于1996年，位于山东东营市广饶县大王镇橡胶工业园，是一家以生产轮胎、铝镁合金车轮、车身板件、结构组件等产品为主，集热电、新能源、科研工贸于一体的国际化企业集团。集团总资产35亿元，占地800亩，员工3000余人，年生产全钢载重子午线轮胎150万套、半钢子午线轮胎600万条、供电1.8亿kwh。
小邦从天眼查上得知，截止目前为止，山东永泰集团有限公司已经被法院确认为7次失信人，25次被执行人，动产抵押达12项。之前就有媒体报道，山东永泰集团有限公司资金链出问题了，之前已经有几波债权人到永泰公司追讨债款。在当地政府、银行的和其他债权人支持下，山东永泰或将被华盛橡胶重组。
3、盲目扩张 导致企业进入困境
据了解，前些年，永泰公司的发展势头非常迅猛。2001年，永泰半钢胎一期项目奠基，热电厂项目开建；2002年，永泰全钢胎项目奠基。2007年，山东永泰年产200万条半钢高性能轮胎项目奠基；2009年，泰贷光伏项目奠基；从2013年开始，永泰集团的扩张明显加速，2013年7月23日，永泰集团斥资3000万英镑，并购了英国考普莱国际控股有限公司；2015年6月12日，永泰集团又斥资2800万英镑，并购日本本田汽车旗下“UYT”汽配工厂；与其同时，永泰集团旗下的房地产、车轮、机械、汽配、新能源等各大项目纷纷上马。过快的扩张使企业获得荣誉的同时，也隐藏着潜在的危机。
近些年随着我国轮胎行业产能严重过剩，欧美等发达市场加大对中国轮胎的反倾销、反补贴力度，中国轮胎企业的出口受到严重的影响，使很多轮胎企业均出现了资金问题。我国轮胎行业进入一个瓶颈期，产品积压、低价竞争、资金链断裂、借款还不了、员工工资发不出去成为部分轮胎企业的现状。
进入2017年后，轮胎生产各种不利因素接踵而来，年初橡胶等原材料暴涨暴跌；印度、英国等国家也开始对中国轮胎反倾销；环保督察愈演愈烈致使轮胎企业原材料供应紧张。种种因素下，中国轮胎企业生存环境日益恶劣，兼并重组成为一些轮胎企业的必然选择。
4、资本为纽带 东营轮胎企业将整合为几个大集团
进入2017年，中国轮胎行业又开始了一波兼并重组热潮，盛泰轮胎与兴源轮胎整合，并得到当地政府和银行在政策、资金上的支持；此外，恒丰橡塑继拿下德瑞宝、沃森橡胶等公司后，近期又与涌金轮胎签订租赁协议；与此同时，兴源轮胎还正在洽谈对宏宇橡胶的整合，奥戈瑞被曝与山东大海集团达成深度合作。
张洪民表示，轮胎产业是规模经济，一个地区上百家轮胎企业，从资金、设备、原材料供应等方面看，都不是科学配置。以资产为纽带，成立几家大的轮胎集团，淘汰落后产能，能够形成规模经济，进一步提高产业集中度。
“国家逐渐加大对轮胎行业的规范力度，靠扩产能、上规模就能取胜的时代过去了。”盛泰集团副总经理孙红旗说，“严格准入条件、兼并重组、战略合作，这些都是行业发展的理性回归，是走向健康发展的开始，而这也是我们所期待的。”
过去的一段时间内，国内轮胎企业依靠银行信贷资本投资扩产、低水平重复建设扩张，让中国成为世界第一大轮胎生产国，但也造成轮胎行业低端产能严重过剩、低端产品同质化严重的现状。山东橡胶行业协会会长张洪民称：“许多轮胎企业追求短期效益，盲目地扩充产能，导致企业进入困境。这些企业无一例外，都是依靠银行借贷来无序扩大产能，最终走向了倒闭拍卖的命运。
6月15日，《山东省制造业“十三五”发展规划》对外公布。到2020年，山东绿色轮胎产品的比重达到50%，全钢子午胎无内胎比重达到60%，中低断面、大轮辋的中高端半钢子午胎比重达到55%，骨干企业的中高端半钢子午胎比重达到70%以上。所以，低端低质量的轮胎产品一定将被淘汰，一些高污染、高能耗的企业也将被勒令停产。在未来很长一段时间内，中小型轮胎企业倒闭、整合、收购的现状将不会改变，而且不排除未来有大型轮胎企业倒闭的可能。