卡客车“双反”最新进展！
国际贸易协会的六名委会在对中国卡客车轮胎双反这件事上，根据相同的证据做出了不同的结论。
在3月11号的投票中，委员们以4:2的投票决定对来自中国的卡客车轮胎继续进行双反调查，理由是有足够多的证据表明中国的卡客车轮胎损害了美国的轮胎行业。
国际贸易委员会主席Meredith M. Broadbent和另一委员F. Scott Kieff表示，他们没有发现2013年—2015年中国轮胎进口的急剧增长对国内卡客车轮胎行业的产品、设备使用率、就业和盈利率等问题产生了影响。
美国国际贸易委员会的初步调查是基于美国钢铁工人联合会提供的数据，其在1月19日请求对来自中国的卡车车轮胎进行双反调查。
“在对56种中国出口到美国的卡客车轮胎的价格比较中，有55种低于本地价格。低价销售的利润在13.7%—67%不等”。委员Dean Pinkert、 Irving Williamson 和 Rhonda K. Schmidtlein。
但是这三位委员发现来自中国的卡客车轮胎没有对美国的生产商的价格产生影响。
“这些轮胎价格下跌的同时伴随着橡胶、合成橡胶价格的下降”，他们说。正因为如此，是不可能确定在这个时候轮胎价格的下降是否由进口或其他因素引起。
然而委员们认为所有的指标显示其在国内轮胎行业造成重大的负面影响。
“由于大量进口低价卡客车轮胎导致了国内轮胎市场份额的下降，原本有能力增加生产和发货的国内企业无法增加产出来满足需求的增长。”他们说。
在一个私下的场合，委员David S. Johanson说，他没有发现中国进口卡客车轮胎对国内行业造成的实质性危害，但他发现了中国进口构成实质损耗的重要威胁。
“虽然我没有发现国内产业受到实质性损害，但我发现可能增加的进口量，结合不利的价格效应，在不久的将来可能会导致国内产业的恶化。”他写到。
委员会决定排除翻新卡车和公共汽车轮胎的调查。翻新轮胎和新的卡客车轮胎之间，在生产工艺和设施等方面有很大区别。
下一步行动的调查，美国商务部初步确定反倾销税，预计6月27日左右。
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