在三百年前，古人在一年时间内，如何将40吨铁链安在大渡河上？
自成都东北逾剑阁达陕西沔县，西渡泸定桥逾大雪山达西藏江卡。——《清史稿·志·卷四十四》
这是《清史稿》中关于泸定桥的描述。
泸定桥，我们每个人都非常熟悉，它见证过一段光辉的历史。而很少有人知道，泸定桥是何时修建？修建它的目的又是为了什么？今天跟随小编看一看泸定桥的前世今生，看300年前，我们的先辈是如何修建起这座伟大的桥梁？
在明清时期，西南的横断山脉地区，山高林立，百姓出行极不方便。当地百姓有时隔江而望，可以相互见到，但是不能进行贸易。这些高山深江，严重阻碍了横断山区百姓之间的经济、文化交流。而大渡河上的泸定桥，修建于清朝康熙年间，在记载中：
到了清朝康熙年间，为了清王朝的统一，加强巴蜀同藏地的联系，特批在大渡河上修建泸定桥。在康熙特批后，这座桥的修建并不顺利，先是确定修建桥的类型。最早想要修建木桥，但是考虑使用年限的问题，最终没有采用这种方案。
后来又有人提出修建石桥，石桥坚固耐用，是个很好的选择。经过工匠们考察后，发现大渡河两岸土质疏松，不适合建立桥基，这个想法又无奈被打消。最终经过十几天的考察，大家提出了铁桥这种方案。
方案确定好了，后面依旧困难重重，主要是泸定县根本不产铁，更没有娴熟的铁器锻造技术。康熙皇帝决心已下，当地督抚让盛产铁器的荥经县，负责打造铁链，然后再运输到泸定县。
这些铁链可不是寻常的铁链，各个都有碗口那么粗，而且为了保障铁链的质量。清朝政府采取了同修建明城墙一样的方式，每个铁环上面都有工匠的名字，让工匠终身负责，自己打造的铁环的质量。
这些铁链重达40吨，一共一万多个铁环，组成的13根铁链，被送到了泸定县。铁链有了，但是面对汹涌的大渡河，如何将铁链搭建到河水之上呢？工匠们又面临巨大的挑战，他们没有我们现在的先进机械，只能采取一些机巧的方法。
康熙皇帝催的急，工匠们日夜坚守在工地，这时一个当地工匠提出了一种方案。在西南山区，有一种溜索过江的方式，就是采用地势的高低差，用一根铁索横跨江面，把人运过河去。
这个工匠提出了溜索的方式，得到了在场工匠们的认同，大家都认为这种方式可以试一试。于是，当地官府集合全县百姓，用一个月的时间，编织出一根巨大的麻绳。让识水情的船夫，拉着这条麻绳过江，固定在大渡河另一岸。
麻绳上挂上坚固的竹筒，把铁索放在竹筒里，对岸的工人使劲拉，将第一根铁索给拉过了岸。有了第一根铁链顺利过河，工匠们干劲更高了，经过几个月的努力，最终将十三根铁索，全部运过大渡河去。
铁索过江后，工匠们开始了紧急的加固工作，铁索被牢牢的固定在大渡河两岸。从此，大渡河成为联系两岸百姓的便捷通道，加强了川藏地区的经济、文化联系。除了泸定桥，清朝政府还在桥的两侧，修建了桥亭，上面有康熙亲题的“泸定桥”三字。
泸定桥是铁链作为基础的桥梁，铁链难免生锈。后来，清朝统治者派工匠定时维修，在记载中：
“陆道北讫广元，西达松潘，东抵夔州，护其倾欹，补其缺落，兼葺大渡河泸定桥。”
经过铁匠们的细心锻造，工匠们日以继夜的辛劳搭建，最终经过了一年时间，在波涛汹涌的泸定桥上，有了一条方便出行的铁桥。两岸百姓通过泸定桥，方便了出行，加强了彼此之间的交流。
此后，三百多年时间，泸定桥一直是大渡河上，最重要的出行通道。同治年间，石达开在清军的进攻下，被困大渡河岸边。清军封锁了泸定桥，石达开望河兴叹，被赶来的清将胡中和击败，最终命丧大渡河河边，在记载中：
“中和督军扼化林坪、泸定桥，击破之。”
泸定桥静默了几百年，它静静地看着日升月降，听着大渡河发出的怒吼。它承载了一段段辉煌的历史，见过那些奋勇拼杀的勇士们，勇士们的鲜血曾经染红了它。它是历史的见证者，历经了辉煌与繁荣，是永远不朽的丰碑。