凯美瑞为何坚持使用自吸发动机，一直不上2.0T？有3个关键原因！

在中国，丰田凯美瑞绝对是B级车领域中的常青树，自凯美瑞在中国上市以来，它一直备受中国车主所欢迎，并且热度始终都不减，这就是丰田的魅力所在。这样一款车，岂不是要匹配TOP级动力系统？拥有无敌的加速能力？看过凯美瑞之后，答案显然是否定的！

丰田为凯美瑞匹配了2.0L和2.5L两款自吸发动机，这两款发动机已经坚持使用了很多年，即便是在涡轮增压发动机盛行的当下，丰田依旧为凯美瑞匹配2.0L和2.5L自吸发动机，丰田有自己的2.0T发动机，但为何放置到凯美瑞这款车型上？难道是凯美瑞不配吗？

​丰田降低油耗的策略“独一无二”

大家想一想，涡轮增压发动机被推出的初衷是什么？就是为了降低油耗。德系车降低油耗的方法简单粗暴，就是采用涡轮增压发动机，而日系车降低油耗的方法则略有不同，它是提升发动机的热效率，同时大力开发燃油和电动混合动力系统。丰田凯美瑞所使用的2.0L和2.5L自吸发动机，它们的热效率都在41%以上，在全球汽车行业绝对位列顶尖的水平，丰田的这一策略也让它认为，凯美瑞完全没有必要匹配涡轮增压发动机。

自吸发动机的稳定性及耐久性更好

凯美瑞定位于B级车，它是一款标准的家用车型，对于中国车主而言，他们最关注的是车辆的驾驶平顺感、耐久性及稳定性，对于车辆的动力性，满足于家用即可。通过凯美瑞的销量分布可以明显得出这一结论，在2020年，凯美瑞总销量达到了162869辆，其中2.0L的销量达到了97388辆，2.5L燃油及混动车型的总销量为65481辆，大部分中国车主更喜欢排量较小的2.0L自吸发动机车型。这一销量趋势足以证明，丰田在华的策略是没有问题的。

相比于自吸发动机，涡轮增压发动机始终是一新事物，虽然它目前的技术水平较为稳定，但相比于自吸发动机，它的可靠性也存在些许不足，低速延迟、加速感不线性等问题依旧持续存在，匹配自吸发动机的丰田凯美瑞，它的耐久性及稳定性足以感动每一个车主。

匹配2.0T涡轮增压发动机，会降低凯美瑞的整体利润

我们都知道，丰田车型的单车利润是非常非常高的，一辆15万的车型，其他合资车的利润如果是1万元，丰田的利润则占到1.5~2.0万元，如果丰田为凯美瑞匹配了2.0T发动机，该发动机最大扭矩达到了350Nm，最大功率也要突破220Ps，如此优秀的发动机必然匹配高级的变速器，同时变速器的传动轴也要加强，支撑动力系统及传动系统的所有零部件都需要进行进一步强化，凯美瑞车辆的成本便会提升，这款车的官方指导价也会水涨船高，价格提升之后，其性价比便会下降，购买人群减少，这样的凯美瑞是不符合中国国情的。

其他车企，比如大众迈腾，现代索纳塔，通用君越等车型，它们都匹配了2.0T发动机，乃是因为，它们坚持认为，涡轮增压发动机才是降低油耗、提升动力的唯一选择，这也代表着21世纪初期汽车行业整体发展趋势，但因为匹配了2.0T发动机，这些车型在价格方面做了很大的让步，为了提升其市场竞争力，这些车型的整体利润也在不断下滑。

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