飞行员故意关发动机,导致飞机坠入大西洋,217位乘客为其“陪葬”

自飞机诞生以来,飞机失事的新闻屡见不鲜。民航客机的事故原因一般是故障或者是天气,人为当然也会有,但是主动人为的很少。马航MH370空难的遗骸,至今没能找到;埃航空难,赔偿问题至今没能完全解决;复兴航空,飞机失控撞地等等,让我们触目惊心的空难历历在目,但是它们都是非人为主动造成事故。

现代民航客机机长,不仅要经过专业技能训练,还有具备极强的身体素质和良好的心理状态。可在上个世纪末,因为民航公司的失职,让一位心理有障碍的前埃及空军飞机员当上了机长,酿成大祸。

1999年10月31日,埃及航空洛杉矶飞往开罗,暂时停靠纽约的990号航班坠毁于离美国海岸60公里的大西洋上,机上203名乘客和14名机组人员全部遇难,无一幸免。美国国家运输安全委员会迅速找到黑匣子,展开调查,所有证据均表明,机上贾迈勒巴图提后备副机长故意关闭发动机,致使违背了机长挽救措施,飞机急速向大西洋坠落,历时两分四十秒,飞机遇难。

那为什么贾迈勒巴图提要关掉飞机发动机,致机上227人于死地呢?据事后调查,贾迈勒巴图提曾在埃及空军服役,后因生活琐事被长官开除,一直耿耿于怀。后加入埃及航空,由于疏忽,没有进行心理检查,贾迈勒巴图提就这样当上了埃航的副机长。

1999年10月31日,埃航990号航班空难当天,在纽约停靠的他,遇到了开除他的上司和他所带去美国培训的学员。他心中燃起复仇的烈火,终于等来报复的一天,飞机起飞后,他趁机长不在,偷偷关闭自动巡航,关闭飞机发动机,你要知道这么大个飞机在天上失去动力可是很严重的事情,不出所料,飞机在2分40秒坠入大西洋海底,他的“仇”报了,可那217条生命也跟着“陪葬”了。

作为责任主体,埃航具有很大责任。如果作为大型运输工具的营运公司不好好筛选,那作为乘客。我们上的就是“死亡之机”,希望悲剧不要再发生。

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