没什么不可能,哈雷跑车咖啡Racer是你的菜吗?

很显然哈雷的市场开始走下坡路,几年的持续亏损,被逼无奈的哈雷也意识到了,再像以往那样,坚持自己的风格一成不变的话,被这个市场淘汰并遗忘是迟早的事儿。早些时候就看到了官方发布的ADV探险车型,造型非常硬汉夸张。后来又陆续发布了电动性能摩托车,以及小排量街车的渲染图,只见雷声大雨点小,迟迟不见量产的消息,这些全新颠覆世人对哈雷这个品牌认知的车型,如果真的能够量产并市售的话,哈雷完全有可能逆转局势。

这不国际PPT厂又放消息了,哈雷近期又公布了新的运动咖啡车型的设计图。

图中还是哈雷经典的长行程大V2引擎,咖啡风格的大灯整流罩和一个较短的挡风,看起来就是一台外观现代的咖啡 Racer。坐姿非常的战斗,手把只比油箱高了一点点,坐垫很扁平,车身也没有过多的线条设计,非常的简约硬朗。

从设计图上来看前叉应该是倒置减震,大大减小簧下质量提升操控。后平叉就是常规的双摇臂,并且是双边减震,不确定是链条传动还是皮带传动。虽然后座有一个整流罩,但是可以看到设计图上确实有后座脚踏的设计,拆掉驼包应该可以装上配套的后座垫套件。

图中很明显就能看到前轮配备了双碟刹卡钳,后单碟刹卡钳,但并没有说明卡钳的品牌,从图片上模糊的字样上看应该是BYBRE卡钳,是brembo旗下的亲民品牌。排气在右边不再是哈雷的直通排气,尾部加了一个大大的消音器。并且在发动机迎风面有散热水箱,不再是被动式风冷散热。

一同公布的还有Scrambler攀爬风格的复古街车,坐姿也更加直立,车头设计更加简单,没有笨重的导流罩。轮胎也跟咖啡车型不一样,由注重公路性能的运动胎型换成了多功能菠萝胎,具有一定的烂路通过能力。

车头有三个像扰流板一样的栅格设计,不知道开起来会提供几公斤的“下压力”呢?菱形的钢管后平叉不是很好看,与之相连的还有一个看起来有些笨拙的拍照支架。

虽然这辆车的坐姿相对更加直立舒适一些,但似乎并没有考虑后座的设计,后减震应该是中央避震,并且可以看到底部的多连杆结构。

现在很明显,他正在将公司从单一美式巡航车的形象转移到一个多元化、更吸引人的产品阵容中。这需要时间,对莱瓦蒂奇来说,时间太长了。尤其是对哈雷的投资者来说他们等不了,像英帕拉管理公司这是他们被逼出来的。

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