疫情结束后交通工具迎来增长红利，摩托车能分多少？抗疫的骑士精神有用吗？
近日，明显看到各地疫检卡口都在陆续撤防，即将迎来复工热潮。但是疫情却并未好转，短期内人们对公交车，地铁等公共交通必然有所顾忌。政府、专家都强烈呼吁人们骑车代替乘坐交通工具，避免人员密集造成交叉感染。
疫情结束后，个人交通工具将迎来一波增长红利
当前疫情胶着期，以及今后一段时间，人们肯定优先会选择一辆个人交通工具出行，以尽量避开拥挤的公共交通。相应的汽车，电动车，摩托车，都会迎来一波增长红利。不出意外，三大车型里，电动车、摩托车能享受到比汽车更大的增长红利。首先汽车在很多城市里面临着交通堵塞，停车位紧缺的难题，其次汽车的价格和使用成本高得多，不是绝大多数的首先。所以一般都更愿意选择更加方便、经济实惠的电动车出行，包括很多汽车用户，为了方便也会购买一辆两轮代步工具。
摩托车较于其他个人交通工具更具竞争力
较于新国标电动车，摩托车的续航能力更强，同时又比汽车要经济实惠的多，油耗和维护、保险费也比汽车低很多，对上下班路程稍远的用户，电动车就很不方便，并且每天都要充电十分麻烦。此时摩托车的优势明显被放大，能很好地分享到这波增长红利。另外，在路上行驶的汽车中，有百分之八十以上的汽车只载了司机一人，非常浪费社会资源，特别是上下班高峰期。同样停一辆汽车的空间至少可以停四辆摩托车。要是这百分之八十的车主中有一小半人愿意骑摩托车的话，肯定能缓解相当一部分交通压力。
疫情期间，一些禁摩城市政策有明显松动
此次疫情凸显出了摩托车不可替代的巨大作用，已经有很多地方政府看到了这一点，在政策或是管理上有明显松动。比如汕头市发布的解禁摩托车意见稿，北京京B牌照事实上可以进入四环以内，以及上海外地牌照摩托车可以事实上的进入；另一个值得高兴的是全国高速免费开放，其中就包括可以合法上路的摩托车，暂定截止时间为6月30号。
摩托车分会及时提出了京B摩托牌照可以进入四环，据悉目前虽然北京没有出正式文件，但事实上已经可以进入了，交警不再拦截扣押。
疫情期间涌现的骑士精神改变一些人偏见，有利于未来的解禁摩之路
摩托车有很多比较优势，疫情结束后，本应该分享到本次个人交通工具很大一部分这个增长红利。最大的拦路虎就是禁限摩，值得安慰的是，以此次疫情为契机，一定程度上改变了大众以及城市管理者对摩托车的认知。这要感谢涌现出的一批抗疫骑士的积极作为。
摩托车不一定就是非法改装非法飙车，不再是危险的象征，不是妖魔鬼怪。摩托车作为一个合法的交通工具，那么就有它存在的意义，在丰富的交通网络以及文化发展中有着无可替代的地位。患难见真情，疫情期间涌现了大批摩托车车主，本着骑士精神，参与到抗疫一线，向他们致敬。
给民警送口罩的摩托车骑士
为粉丝、人民群众赠送口罩的大白
山东博山挎子纵队俱乐部在蓝天救援队的统一指挥下，参与社会防疫消毒，63岁的星爷连续奋战多天。
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很多出租车司机都不愿意载医护人员，担心感染疾病。武汉宝马摩托车4S店的宇哥，同时也是一位摩托爱好者，疫情当前挺身而出，开着自己的汽车自愿无偿接送医护人员上下班，并且与众多热心市民自发组织志愿接送队伍，他是真正的骑士。早上3点多送早班医护人员上班，晚上十二点送晚班医护人员，不分昼夜的接送，每天只睡两三个小时。担心感染到家人，大年三十晚上也没有陪家人吃饭。
武汉唐春景先生带领国兵车队为当地医务人员发放免费食物，搬运防疫物资。
四川邛崃火井镇的轻骑兵抗"疫"志愿宣传队。
另外中国摩托车商会向国家发改委，针对摩托车解禁、取消强制报废递交了政策建议书，并且组织商会会员公司（即各摩托车企业、摩配企业等）捐赠物资、款项超过5800万元。建议书中主要提到4点 ：
（1）建议在疫情防控期间，取消之前针对摩托车骑行的禁限规定。
（2）禁摩限摩以及当今疫情对车企的损失影响。
（3）摩托车可以减少由于乘坐公共交通引起人员聚集、避免病毒传播。
（4）鼓励外卖，快递等所用的超标电动车更换升级为节能环保符合国四排放标准的摩托车或电动摩托车。
以目前来看，摩托车仍然偏小众，禁摩依然根深蒂固，依然任重道远，短时间内很难有颠覆性的改变，但此次疫情对今后的解禁摩的站斗，确实有一定促进作用。疫情结束后，摩托车市场借此回暖，迎来一波爆发性增长红利，还是有很大可能的，中期来看，对城市摩托车解禁或事实的管理松动（比如常州，虽然没解禁，但这两年，只要有牌照，正常骑行，进入了禁摩区，一般交警也不会管）。
如果你还没有摩托车，疫情结束后，你会买一辆摩托吗？