​GL8“狙击者”，起亚嘉华完成国产化，3.5L换装2.0T，预计8月上市

GL8“狙击者”，起亚嘉华完成国产化，3.5L换装2.0T，预计8月上市

GL8在重重压力下，在上个月也成为别克阵营表现最抢眼的一款车，其实说对手增多，还真不多，GL8本质上是一台长度超过5米的7座车，像奥德赛、艾力绅以及大众威然要么座位不够要么尺寸太小，不足以抗衡。能够势均力敌的车型，无非是呼声强烈的塞纳以及起亚嘉华，但是这些车尽管在国产化当中但究竟还没落地，这样一来GL8当前自然还是没对手。

不过眼下GL8的狙击者就要入场了，尽管塞纳明年再能完成国产化，但是嘉华的节奏明显更快一些，预计8月初就能上市，这对GL8必然形成一定冲击。就产品力而言嘉华的确能打。尺寸上长宽高达到5155*1996*1795mm，轴距3090mm，跟GL8同级，7座布局满足大家庭出行需要，这些之外针锋相对的就是设计以及动力。

至于动力海外版的嘉华采用一颗3.5L的6缸发动机，不过这个引擎不太环保，国产版将换装一颗2.0T的引擎，输出最高可以达到171.4千瓦，相比海外那颗引擎一点都不逊色。操控依然是这台车的一大亮点。整的来说，起亚嘉华对比GL8，冲突点很多，譬如尺寸、内饰以及外观设计的风格，加上起亚本身稍高一些的性价比，这对于GL8都是不小的冲击，不知别克会怎么应对。

先来看设计，嘉华的外观注重年轻化，前脸采用全新的中网样式，网状填充很精致，周围采用镀铬包边，两侧与灯组形成一体化，设计感很强烈。侧面很硬朗也很简约，镂空的双色轮毂动感强烈，视觉十分年轻。尾部则是一呼百应的贯穿式尾灯组，这正式当下年轻人最喜欢的设计，点亮后十分炫酷。就外观来说，嘉华要比注重商务气息的GL8更能打开年轻市场。

内饰方面，嘉华一样采用了比较次世代的前卫设计，与奔驰类似的双联屏科幻感浓重，面板上的修饰也具备家居风格，配合人体工学设计的座椅，舒适度也很有一套，配合超大的空间体验自然不俗。这一点上与GL8各有千秋，但是并不逊色。细节方面12扬声器加上氛围灯以及后排独立空调，也都很细致的提升了乘坐方面的舒适体验。

至于动力海外版的嘉华采用一颗3.5L的6缸发动机，不过这个引擎不太环保，国产版将换装一颗2.0T的引擎，输出最高可以达到171.4千瓦，相比海外那颗引擎一点都不逊色。操控依然是这台车的一大亮点。整的来说，起亚嘉华对比GL8，冲突点很多，譬如尺寸、内饰以及外观设计的风格，加上起亚本身稍高一些的性价比，这对于GL8都是不小的冲击，不知别克会怎么应对。