里程焦虑?不存在,续航超650公里纯电车型推荐

如果你考虑购买一台燃油车型,那么或许会优先去关注品牌形象、外观内饰设计、配置高低、空间大小,以及燃油经济性等因素,而对于加满一箱油能跑多少公里这样的数据,则或许并不会特别去注意。但如果要购入纯电动车,那么充满电能跑多少公里这样的数据就成为了首要的关注点,毕竟谁也不想一出门就“续航焦虑”吧。
为何纯电动车的目标用户首要关注点会是“充满电能跑多少公里”呢?其主要原因通常可以归为两大部分,分别是续航焦虑与充电焦虑。
续航焦虑来自于电池本身的物理特性,由于电池的储电能力会受气温的影响,环境温度越低时其储电能力就会降低,最直接的影响就是续航表现会有一定幅度的降低,同时由于低温环境还需使用暖气,所以也无异于给已打折的续航里程“雪上加霜”。
而充电焦虑则来自充电的便利性暂时还不及加油那么高,目前充电站的普及程度远不及加油站,而且充电时间相对于加油来说要慢上许多,因此用户在寻找充电站以及等待充电的过程中容易产生焦虑。特别是在电量低时距充电站太远,或是充电站无空位、充电桩不兼容,以及充电桩损坏等情况出现时,也更会加剧这种焦虑的情绪。
  • 那么,如何挑选一台适合自己的纯电动车呢?

首要关注续航里程是有一定必要性的,毕竟这个指标影响着充电频率、出行半径,以及焦虑程度等问题,也或将直接决定用车场景和心情。并且更为关键的是,更长的续航里程能也能大幅缓解用车时的里程焦虑问题。
今天,我们三易生活就给大家推荐几款工信部综合工况续航里程高达650km的车型,其中包括特斯拉Model 3后轮驱动长续航版与小鹏P7后驱超长续航智尊版两款轿车车型,以及广汽新能源Aion(埃安)LX 80这款SUV。
在在介绍这几款车型前,先不妨来看看其基本参数的对比。
三款车型在车身尺寸方面,小鹏P7驱超长续航智尊版体型最大、轴距最长;整备质量方面,特斯拉Model 3后轮驱动长续航版最轻,只有1745kg,而较低的重量对于续航也有一定帮助;性能方面,Model 3后轮驱动长续航版表现最强,其电机功率和扭矩在三款车型中最大,百公里加速性能也最好,并且难能可贵的是续航里程可以达到668km。
·特斯拉Model 3后轮驱动长续航版
颜值方面不用多说,特斯拉毕竟一直领引着电动车外观设计的风向,Model 3无格栅式的前脸十分科幻,下方的黑色百叶窗式进气口配上矩阵构的LED前大灯设计,也使得其显得简约时尚更具未来感。车身侧面的隐藏式门把手则采用了机械按压的方式开启,其车身长宽高分别为4694*1850*1443毫米,并且国产车型与进口版也完全保持一致。
Model 3内饰部分最大特点之一,便是取消了传统车辆的仪表盘、部分按钮与开关,甚至连空调出风口都采用了隐藏式设计。而车内的物理按键和功能部分都被整合到15英寸中央触控屏上,而这块屏幕则汇集了导航、多媒体、网络互联和Autopilot自动辅助驾驶设置等功能(标配标准版AP,完全自动驾驶能力需选配),并且车辆重要的行驶信息会显示在屏幕顶端靠近驾驶员一侧的位置。
此外,国产后的Model 3后轮驱动长续航版还自带了升级版内饰套件,其中包括上图中所显示的配置。
动力方面无疑是Model 3的长项,国产Model 3后轮驱动长续航版搭载的是最大功率202kW、峰值扭矩404N·m的永磁同步电机,官方给出的百公里加速时间为5.3秒,最高车速可达225公里/小时。而更为可贵的是,在这样的性能之下,Model 3依然保持了668公里的综合工况续航里程。此外,Model 3悬架部分采用了运动化的前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架的设计,在操控方面的表现也可圈可点。
·广汽新能源Aion(埃安)LX 80
广汽新能源Aion LX是基于广汽新能源纯电动汽车专属平台GEP 2.0打造,按照动力与续航被分为60、70、80和80D共4个版本,今天我们所推荐的则是其中80这款车型。
Aion LX的前脸部分具有纯电动车型特有的设计,具有较强的科技感。其车身侧面线条平直,车尾部分则有明显的斜切设计,简约但提供了一定的运动效果,并且车身颜色提供了白、黑、灰、黑、红、蒂芙尼蓝、贝加尔蓝以及3种双色车身可选。
内饰部分Aion LX整体采用了平直线条的设计,中控台上为一块巨大的曲面屏贯穿,分为仪表盘部分和多媒体部分,所配备的是双辐式方向盘,换挡机构则为升降式旋钮设计,颜色则有浅米色、棕色、灰色可选。其中80车型标配的是12.3英寸全液晶仪表盘、12.3英寸中控屏、CarPlay、CarLife、语音控制系统、车联网、OTA,以及360全景影像等配置。不过ADiGO驾驶辅助系统在这一车型上需要选装,驾驶辅助系统配置包中包括高速公路变道辅助、自适应巡航、交通拥堵辅助、主动刹车、自动泊车、车道保持等配置,其中80车型还能独享选装高速公路驾驶辅助以及高精地图配置包的权限。
Aion LX 80 车型所采用的是单电机两驱形式,其电机的最大功率150kW、峰值扭矩350N·m,虽然官方并未给出百公里加速的数据,但公布了其续航里程为650公里。此外80车型还配备了6.6kW双向充电机,并可选装9.9kW双向充电机和充电功率为11kW的充电桩。
·小鹏汽车P7后驱超长续航智尊版
今年6月份,小鹏P7在经历了一次BMS软件优化后,各车型的续航里程都得到了一定幅度的提升。其中后驱长续航版车型的NEDC续航里程由568公里增至586公里,后驱超长续航的智享和智尊版NEDC续航由656公里增至670公里、智行版续航不变,而四驱性能版的NEDC续航则由552公里增至562公里。
外观设计方面,小鹏P7并不输于特斯拉Model 3,其前脸部分同样十分科幻,分体式大灯配合封闭式前格栅的设计带来了很高的辨识度,圆润的弧线搭配凌厉的线条也显得富具层次感。而轿跑式车身带来柔和的侧面线条,类似隐藏式门把手和无框车门等细节,也提升了其豪华感与科技感。并且在车尾还有着明显的溜背式线条,车厢整体后移,呈现出类似后驱跑车的风格,车尾末端的小鸭尾造型带来不错的运动感。特别值得一提的是,P7仅为CD 0.236的风阻系数也是目前国产车型中的最低值,而风阻的降低也为提升续航提供了更为充分的保障。
P7内饰部分的风格则偏向于简洁精致,物理按键较少,中控台部分传统仪表盘与中控屏直接连在一起,其中包含一块10.25英寸的高清全液晶智能仪表与14.97英寸悬浮触控屏。此外多功能方向盘所采用的是两辐式设计,因此相对传统造型来说也能带来更多科技感。
此次我们推荐的P7后驱超长续航智尊版配备了14个摄像头、5个毫米波雷达,以及12个超声波雷达,并配以高精定位+高德高精地图(定位);而在硬件配置部分,智尊版车型的XPILOT 3.0驾驶辅助系统还配备了Xavier计算平台。而在驾驶辅助功能部分,该版本车型可实现辅助驾驶模拟显示系统、全速自适应巡航、车道居中辅助系统、自适应弯道巡航、自动泊车辅助等功能。并且未来通过OTA,P7还可以在高速路段实现自主进入匝道以及进入主路等功能。
动力部分同样也是小鹏P7的亮点,其所搭载的是将电机/电控/减速器高度集成的三合一电驱系统,其中后驱超长续航版车型为后轴单电机,最大功率196kW、峰值扭矩390牛·米,与Model 3后轮驱动长续航版相差无几。官方给出的百公里加速时间为6.7秒,但续航里程在三款车型中最长,可达到670km。
此外,小鹏P7全系还采用了与特斯拉Model 3相似的前双叉臂式独立悬架+后五连杆式独立悬架设计,并且操控方面的有着不错的表现。
总结:
由于上文中给大家推荐的三款车型续航里程均在650km之上,因此在日常的城市通勤与短途出行也可以有效降低焦虑问题,甚至按照每天上下班通勤30km的里程来计算,一月两充都没有问题。如果需要省内长途出行,其活动半径也可以长达250km以上,面对周末郊游或跨城出行的需求也毫无压力。
而即便是在冬季,超过650km的基础续航能力也能确保在电池容量打折扣的情况下,满足用户的基本出行需求,也就是说续航即使打五折,依然还可以提供超过300km以上的里程,在市内的使用基本也无需担心续航不够的问题。
【本文图片来自网络】
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