开了丰田汉兰达，又换沃尔沃XC40，对比档次，车主说了真心话

物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，万千“神车”眼花缭乱。“德国品质”大众朗逸，多年来一直深受消费者喜爱。“家用之王”大众Polo，同车型见之也要退让三分。注重提升自身生活水平的今天，汽车需要做好定位满足消费者需求才能实现大卖，正如汉兰达和沃尔沃XC40。

为了贴近实际，专门请来驾车者张先生，他当初一直再开堂哥的丰田汉兰达，不久前再提了辆沃尔沃XC40，目前开了3个月，总共5700公里，那么沃尔沃XC40各方面到底表现如何？与丰田汉兰达对比到底谁更值得买？接下来就听他的真实心声。

先开汉兰达

外表：外观方面，丰田汉兰达它真的很帅，又霸气又沉稳。日行灯藏在大灯下沿，很有杀死，画龙点睛的成效，丰田汉兰达这点不错，不跟风就是霸气侧漏，而且车辆的轮胎也好看了许多，多了几分运动的调调。

有人说丰田汉兰达内饰老气，我是不觉得老气，我感觉它只是沉稳大气。而且方向盘还是多功能的，操作起来非常方便快捷，看上去也很高大上，后来淘了一个装在面板上，总算解决问题，味道才散了，让人不舒服。

不过她坐上去感觉还是空间大了做着舒服，老人、孩子坐上去也不拥挤。第三批有点尴尬，小个子的或小孩可以，要是高个子有点憋屈，储物能力强大，手套箱够深，中央扶手箱巨大放多少东西都能吞下，尾箱容积很大，把后排座椅放倒的话是一张双人床。

要说舒适度，在30万到40万的车里，我找不出任何一台车能和它媲美。胎噪路噪隔绝比较好，尤其是轮胎带起的石子敲击底盘的声音较小，悬挂也是很重要的，丰田汉兰达前后双独立悬架设计，驾驶舒适度大大提升，座椅还是很舒服的，皮质座椅，也很软。

没什么动力上的衰减。这代丰田汉兰达发动机，由于国情原因，跟美版的有所区别，选择档位很聪明，急提速时可以连降两档，反应迅速，丰田汉兰达的吨位在两吨左右，那么在起步的时候或者超车的时候。

其实SUV真的不用谈什么驾驶性能了。狭窄道路转弯掉头都得注意点距离，车子的转弯半径也比较大，毕竟一切的一切都是“辅助”，得靠人，提速超车也没有压力，就是车比较大，在拥挤的城区开有点不方便。

再开沃尔沃XC40

外表：外观特别细致，比较年轻时尚，挺大气的。加上囧囧有神的雷神之锤大灯，完美，反正我就是喜欢它，喜欢的连带它的缺点也可以接受，我这个顶配装配的是一套19寸的轮圈，气势相当强劲，看上去很豪华。

车里面的内饰都比较简洁。内饰设计风格和用材我很喜欢，强调的是设计本身，9寸大屏，设计新颖，异响没感觉到，可能里程数还不够。

空间够用，现在就我一个人用车，所以城市开开基本足够了。我身高177，坐在里面头部距顶一拳半，座位能完全放倒，躺着特别舒服，我是女士，做到驾驶室基本可以放4个拳头的大小还多，前阵子带父母出去旅游后尾箱放了两个24寸的行李箱空间还很充裕。

前麦弗逊后多连杆是家用车舒适的标配。坐在车内噪音大，高速行驶胎噪声重，XC40底盘比较高，视野很开阔，可能是靠背原因，后排的长途乘坐感受不是很理想，但是空间足够大。

动力还行，可以满足我的需求。T50100差不多是6.87.2的水准吧，轻松快跑没问题，爱信8AT变速箱，变换档位平顺，秒杀双离合变速，动力还不错，有点点推背感，高速开起来，很赞。

很不错，操控性挺好的，新车有个熟悉的过程。底盘高，这也是选择他的一部分原因，方向盘真皮包裹，物有所值啊，而且转向很轻，特别好用，上了高速你就知道这个功效有多有用。

结语:

丰田汉兰达：外观中规中矩，没得啥子好特别的个性，可能这个是与车子的定位有关，我对这辆车的操控性是特别满意的。沃尔沃XC40：车内饰看起来好舒服，整整齐齐的，满载情况下爬坡也很轻松，这车动力方面不用担心。我给丰田汉兰达 88分，沃尔沃XC40 92分，我对沃尔沃XC40各方面的能力很满意，它绝美的前脸让我为之神魂颠倒。尽管它的落地价和丰田汉兰达相差无几，不过我还是坚持买沃尔沃XC40。现在大多数老板、牛人都喜欢开它，它既然得到消费者肯定，肯定是好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开到现在，我想用七个字表达用车感受：它俩针尖对麦芒！那么，开了丰田汉兰达，又换沃尔沃XC40，对比档次，车主说了真心话。大家是否看好它？