最全发动机点火顺序图解

汽车发动机都是多缸工作,常见的轿车发动机是4缸和6缸。

多缸发动机由若干个相同的气缸排列在一个机体上共用一根曲轴。

什么是发动机的点火顺序

4冲程发动机一个工作循环曲轴转两圈,即720度。为了保持工作平衡,各缸点火间隔角要求都相等,4缸各缸点火间隔角为180度,6缸为120度。多缸发动机各缸作功都有一个顺序,称为发动机的点火顺序。

点火顺序取决于发动机的结构、曲轴的设计和曲轴负荷等因素。这里有两处提及曲轴,实际上发动机的平稳性很大程度决定于曲轴,曲轴旋转质量的不均匀而产的离心的惯性力,会使发动机振动。

所以,曲轴曲拐(轴颈及它两端的曲柄)要尽可能对称均匀,连续作功的两缸相隔尽量远些,V型发动机左右两排气缸尽量交替作功等。因此,发动机就必须要有一个能够平衡曲轴运转的点火顺序。

汽车发动机气缸排列常见有直列式排列。直列式发动机各缸排列成一排,各气缸呈直立状,排列在一个机体上共用一根曲轴和一个缸盖。直列式发动机结构相对简单,易于制造和维修。但由于气缸直立使汽车前部比较高,影响轿车的空气动力学设计,因而直列式发动机多用于4缸等小型发动机,防止尺寸过大。

三缸发动机做工点火顺序
直列式四缸

直列式4缸发动机的点火顺序是:1-2-4-3或1-3-4-2;

直列式5缸

直列式5缸发劫机的点火顺序是:1-2-4-5-3

直列式6缸

直列式六缸发动机的点火顺序是:1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5;

V型发动机的气缸分两排排列,两排气缸夹角60度-90度,呈现V型而得名。两排气缸排列在一个机体上共用一根曲轴,各用一个缸盖(即有两个缸盖)。V型发动机的优点是高度比直列式小,汽车前部可以做得低一些,改善轿车的空气动力学性质,同时缩短了发动机的长度,缩短了曲轴长度,不但减少了发动机的占用空间,使得发动机紧凑化,还可以减少发动机的扭转振动,令发动机运转更加平稳。当然构造相对复杂,零件增加,成本增大。

V型6缸

V型六缸发动机,首先要弄清楚气缸顺序,因为V型发动机气缸序号的排列方法是不统一的。

一般而言,人坐在驾驶室内,如果气缸顺序是右边自前往后为:1、3、5,左边自前往后为2、4、6。

点火顺序一般是:1-4-5-2-3-6。

如果右边自前往后为:2、4、6,左边自前往后为1、3、5。

点顺次序一般是:1-6-5-4-3-2。

V型8缸

V型八缸发动机的点火顺序:

8、10、12缸机一般都是V型排列,只不过它的点火顺序与曲柄排列有着紧密联系,点火顺序的选择有很多,它决定曲轴的结构形式。一般情况下,首先考虑V型发动机的夹角,然后再按照运转的平衡要求决定曲柄排列方式,还要按照轴承的负荷、排气管道等等方面来确定点火顺序。既要考虑点火间隔均匀,又要考虑一、二阶惯性力以及力矩的平衡,同时还要考虑发动机的扭转振动等等诸多方面。一般情况下,每列缸数为偶数的四冲程发动机采用360度间隔角度、左右列气缸交叉式点火

直列式4缸发动机的点火顺序是:1-2-4-3或1-3-4-2;

直列式5缸发劫机的点火顺序是:1-2-4-5-3

直列式6缸发动机的点火顺序是:1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5;

V型6缸发动机, 首先要弄清楚气缸顺序,因为V型发动机气缸序号的排列方法是不统一的。

一般而言,人坐在驾驶室内,如果气缸顺序是右边自前往后为:1、3、5,左边自前往后为2、4、6。点火顺序一般是:1-4-5-2-3-6。如果右边自前往后为:2、4、6,左边自前往后为1、3、5。点顺次序一般是:1-6-5-4-3-2。
至于V12嘛。我还没有接触过。不好意思!见笑。

扭矩是使物体发生转动的力,在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系,转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。就是说,扭矩大汽车提速快,爬坡能力强,承载量大。

功率是单位时间内做功的多少,所以要考虑做功的快慢。它与发动机转速成正比关系,转速越快功率越大,反之越小,它反映了汽车在一定时间内的作功能力。以同类型汽车做比较,功率越大转速越高,汽车的最高速度也越快。

一般来讲,汽车发动机的功率大通常扭矩也大。扭矩大马力也大的前提是转速相同。如果在马力相同的情况下,扭矩与转速就成反比,转速高的发动机扭矩就会比较小。

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