【一线】深化运输结构调整 助力“双碳”目标落实 天津市首个氢能运输示范应用场景落成启用

8月20日，由市交通运输委组织推动实施的全市首个氢能运输示范应用场景——荣程众和自用氢能源项目落成启用。荣程集团旗下网络货运平台荣程智运购置的5辆氢燃料电池重卡在新落成的荣程加氢站加注氢燃料后，随即往返30公里外的天津港运送铁矿石，完成了氢能绿色运输首次任务。以此为起点，天津市网络货运开启“氢时代”，大型工业企业运输结构调整再添新动能。

市交通运输委副主任刘道刚、市财政局副局长王宇娜、津南区副区长胡永梅、天津港集团副总裁安国利、荣程集团董事会主席张荣华以及市发展改革委、市科技局、市工业和信息化局、市公安交管局、津南区、滨海新区、天津港保税区及相关合作单位负责同志出席落成仪式。

荣程众和自用氢能源项目正式投用1座加氢站、5辆氢燃料电池重卡，10辆氢燃料电池重卡正在办理登记上牌手续近期将投入使用。其中，加氢站储氢总量规模为500千克，日运行时间12小时，可同时满足约15辆49吨牵引车和4辆公交/通勤车加氢需求；氢燃料电池重卡由开沃汽车生产制造，搭载国内最大的氢燃料发电系统，以氢为燃料、纯电驱动，整车具有较强的动力性、可靠性。以荣程钢铁厂区往返天津港运输线路为例，相比传统燃油车每辆氢燃料电池重卡一趟往返碳减排二氧化碳约62千克。该项目的落成启用，标志着天津市氢能运输示范应用场景初步搭建完成，对促进氢能产业开发应用和实现“碳达峰、碳中和”目标具有重要意义。

近年来，天津市坚定不移贯彻落实运输结构调整部署要求取得硕果。经过2018—2020年三年攻坚行动，全市铁路货运比例逐年提高，2020年全市铁路货运量占社会货运总量比例超过20%，高于全国平均值10个百分点以上；天津港在实现煤炭全部由铁路集港基础上，铁矿石铁路运输疏港比例已达到65%；以荣程集团为代表的重点工业企业“公转铁”效果明显，全市11家大宗货物年运量150万吨以上的大型工业企业铁路专用线接入比例达到92%、大宗货物铁路运输总比例已接近90%。

今年以来，市交通运输委会同生态环境部门将发展氢能运输作为落实“双碳”目标任务和深化重点工业企业运输结构调整的重大举措，组织有关方面广泛调研、深化研究、积极推动，积极打造“天津港——荣程集团”大宗物料氢能“零排放”运输试点示范线路。下一步，市交通运输委将推动有关方面持续完善氢能产业发展支持政策、扩大应用场景开发，为我市降低交通运输行业碳排放、实现交通运输行业高质量发展注入更加强大的动力。

供稿：委综合运输处、委研究室

编辑：孟静

审核：李宇光

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