如果你连自家车这6个知识点都没弄懂，你始终就是个菜鸟级司机

先别急着反驳好吗？我跟你一样，不是专业司机，也不是汽车维修工，我学车开车只是想要便利一点的生活，把驾车出行当作一种享受。至于驾驶技术，能开就行，无所谓好坏。至于车的知识点，懂不懂，有多重要？话是这么说，但驾车最重要的是什么？你答对了，安全。任何一位司机，如果连这6个事关安全的基础知识点都不懂，你始终就是停留在菜鸟级别的司机。重不重要，你看过后自己回答。1、分清各种油液加注口标识

发动机舱内有各种油液的加入口，每一种油液都有自己独特的图标，这是不能弄错的。玻璃水加注口是一个挡风玻璃带喷水图标；机油加注口是一个机油壶图标；防冻液加注口一般都会写上一些压力值，还有高温烫伤的提示标志。制动油加注口的盖子上通常标有 DOT字样，还有刹车图标。只要记住这些特征，基本上就不会出错。2、整个车身都是负极

任何一辆车的电瓶负极都是固定在车体上的，也就是说，整个车身都是负极。所以当你在发动机舱操作时，或是为他人搭电启动时，注意不要将车身连接到电瓶正极而发生短路。3、不要过分迷信ABS路况差时不能一脚刹车

绝大多数汽车都有 ABS，其主要作用是防止用力刹车时车轮抱死而失去方向。当路面状况良好时，急刹车请用力踩刹车踏板，因为大多数人此时踩出的刹车效果都不如ABS好。在遇到雨雪天气路滑时则不能过分迷信ABS，必须要放慢车速，采用点踩刹车踏板，才能有效制动，否则 ABS不能帮助你更快地刹车。初学者有必要找机会在保证安全的前提下，尝试多次踩出 ABS的感觉来，这能让你更好地熟悉刹车特性。4、差速器总是把动力传递给阻力小的驱动轮在车辆的两个驱动轮之间有差速器，发动机的能量传给差速器，差速器再传递给两个驱动轮。差速器具有喜欢向阻力小的驱动轮传递能量的特点如果你把汽车的某个驱动轮抬起，离开地面，这时踩油门只有离地的驱动轮在转动，而另一个驱动轮不转动。那就是动力流失。因此，当你的车辆陷入泥坑时，要想办法使坑中的驱动轮产生足够的摩擦阻力，才能使失去着力的轮子得到动力转动起来脱离泥潭。

5、胎压低比胎压高更容易爆胎现在的家用车都是真空胎，没有内胎，只有一层硬胎，气压高一些并不会让它撑爆。

胎压低就不一样了，此时轮胎侧面变形严重，并且在行驶过程中轮胎侧面会反复形成幅度很大的变形，就像你把铁片一直反复弯折，很容易造成胎体损伤从而导致爆胎。因此胎压最好稍高一点，尤其是在跑高速公路的时候。