真正的中环北线！春申湖快速路的意义！
城市动态—第117期
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在苏州，中环是城市的骨架。
它串联起了苏州多个大型生活住区和城市副中心，也拉近了主城区与各区的通勤距离。
但仔细看苏州中环“北线”，你会发现它并不是一条常规的直线，而是借用了部分312国道和部分苏虞张快速路。
直到春申湖快速路的出现，苏州才迎来了真正意义上的中环北线。
从西至东，贯穿浒关-相城-园区，有着相城黄金线之称。（312国道下方紫色虚线部分）
自春申湖路开建，ta的一举一动牵动着全城人民的心，所有人在等待正式通车的那一刻。
2020年初，官方宣布春申湖快速路将于2020年底通车，但这都2021年，不少依旧是封路状态。
那这条真正意义上的中环北线今年还能通车吗？究竟建的怎么了？规模如何？我们一一来看。
全长约16.56公里，相城占80%以上
耗资161亿，建设难度巨大
春申湖路快速化改造工程西起黄桥，穿越阳澄湖接中环北线一期，贯穿相城区中心城区，连接苏州高新区和工业园区。
具体走向即铺设方案看下图。
采用全国罕见的“四桥三隧”布局，全长约16.56公里，其中相城区段13.26km，园区段3.308km。相城区段占比达80%以上，意义重大！
整个工程计划耗资161亿，分8个标段同步施工。
主线按城市快速路设计，采用双向六车道标准，设计速度为80公里/小时。
除以之外，相城核心地带新建“桥隧通道”也克服了不少现实情况与技术层面的难题，尤其是二标段改造，横跨10条主干道。
放眼全国，城市道路采取如此高密度的隧道与桥梁连接的屈指可数，最大程度保留既有路网的畅通性和便利性。
春申湖路现状：
今年确定全线贯通！
即便难度巨大，春申湖快速路还是在近日传来了好消息！
地面道路快车道已全面开放通车，隧道部分预计2021年年中贯通！
目前各标段进展如下，路面道路已经全线通车了，部分因为有地方需要完善，所以目前只开放半幅路面。
已有不少住在附近的网友自驾体验过，看看他们怎么说：
匝道也是大家关心点，2017年官方有过回复：
相城段共有10对出入口匝道。分别位于旺湖路东侧、苏埭路东侧、文灵路西侧、织锦路东侧、齐门北大街东侧、澄和路东侧、相城大道东侧、澄阳路东侧、济学路西侧以及湖滨路西侧。另外，位于宣公路西侧还有一东向入口匝道。
通过对中环北线的再造，恢复目前被借用的312国道的功能。
未来，相城区核心区与园区的通勤时间将大幅缩短，比目前从娄江快速路或阳澄湖隧道，起码快上约10分钟。
春申湖快速路的意义
1、重构苏州中环骨架，真正意义上的中环北线
前文说到，我们现在所说的中环北线，其实是借用了部分312国道和部分苏虞张快速路，“绕路”不说，上下班早晚高峰期堵到让你怀疑人生。
现在，真正意义上的中环北线——春申湖快速路终于来了！
作为中环北段重要组成部分，ta将与中环西线、东线、南线等其它快速路共同构建了苏州快速骨架路网，承担起城市组团间快速交通功能。
2.中环北线“缩圈”，通勤时间大大缩短！
春申湖快速路没建前，我们从园区青剑湖到新区需要花多少时间呢？
下面是平峰期导航模拟，从青剑湖黄金水岸广场出发至新区综合保税区，全程耗时近半个小时，如遇到高峰堵车情况，则时间可能翻倍。
春申湖通车后，曲线被拉直，园区、相城和新区的距离变得“更近”，通勤时间也大大缩短。
尤其是对于像我这样，工作在园区、住在新区的人，不用再从中环北线绕一圈，从家里开车十几分钟就能到园区，真的太太方便了！
3.城市变大，各区加速融合，相城起飞！
中环对苏州城市发展的重要性不言而喻，有着“黄金腰带”之称。
所以大多商业、住宅都喜欢依中环而建，因为只要上了中环，你到苏州各个区域都非常方便。
如今，春申湖快速路工程（中环北线二期）已进入收尾阶段，一旦通车，新区至相城至园区将连成一线，苏州城北也将加速融合。
而这其中，最大的受益者必然是相城！
苏州北大门相城一直有交通强区的称号，如下图，被5大立交枢纽包围，基本上去园区、姑苏、新区都可以控制在20分钟以内。
现在又被真正中环北线春申湖快速路贯穿，分布在周围的住宅可快速上到高架，真正是去哪里都非常方便，交通条件开挂！
相信未来，工作在园区，居住相城或新区的现象都将变得习以为常。加上距离更近了，房价也将更加接近。
让我们一起期待更好的相城吧！
你觉得相城怎么样？