真正的中环北线!春申湖快速路的意义!
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城市动态—第117期
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延伸阅读:重磅官宣!苏州机场又有戏了!!
在苏州,中环是城市的骨架。
它串联起了苏州多个大型生活住区和城市副中心,也拉近了主城区与各区的通勤距离。
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但仔细看苏州中环“北线”,你会发现它并不是一条常规的直线,而是借用了部分312国道和部分苏虞张快速路。
直到春申湖快速路的出现,苏州才迎来了真正意义上的中环北线。
从西至东,贯穿浒关-相城-园区,有着相城黄金线之称。(312国道下方紫色虚线部分)
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自春申湖路开建,ta的一举一动牵动着全城人民的心,所有人在等待正式通车的那一刻。
2020年初,官方宣布春申湖快速路将于2020年底通车,但这都2021年,不少依旧是封路状态。
那这条真正意义上的中环北线今年还能通车吗?究竟建的怎么了?规模如何?我们一一来看。
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全长约16.56公里,相城占80%以上
耗资161亿,建设难度巨大
春申湖路快速化改造工程西起黄桥,穿越阳澄湖接中环北线一期,贯穿相城区中心城区,连接苏州高新区和工业园区。
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具体走向即铺设方案看下图。
采用全国罕见的“四桥三隧”布局,全长约16.56公里,其中相城区段13.26km,园区段3.308km。相城区段占比达80%以上,意义重大!
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整个工程计划耗资161亿,分8个标段同步施工。
主线按城市快速路设计,采用双向六车道标准,设计速度为80公里/小时。
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除以之外,相城核心地带新建“桥隧通道”也克服了不少现实情况与技术层面的难题,尤其是二标段改造,横跨10条主干道。
放眼全国,城市道路采取如此高密度的隧道与桥梁连接的屈指可数,最大程度保留既有路网的畅通性和便利性。
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春申湖路现状:
今年确定全线贯通!
即便难度巨大,春申湖快速路还是在近日传来了好消息!
地面道路快车道已全面开放通车,隧道部分预计2021年年中贯通!
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目前各标段进展如下,路面道路已经全线通车了,部分因为有地方需要完善,所以目前只开放半幅路面。
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已有不少住在附近的网友自驾体验过,看看他们怎么说:
匝道也是大家关心点,2017年官方有过回复:
相城段共有10对出入口匝道。分别位于旺湖路东侧、苏埭路东侧、文灵路西侧、织锦路东侧、齐门北大街东侧、澄和路东侧、相城大道东侧、澄阳路东侧、济学路西侧以及湖滨路西侧。另外,位于宣公路西侧还有一东向入口匝道。
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通过对中环北线的再造,恢复目前被借用的312国道的功能。
未来,相城区核心区与园区的通勤时间将大幅缩短,比目前从娄江快速路或阳澄湖隧道,起码快上约10分钟。
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春申湖快速路的意义
1、重构苏州中环骨架,真正意义上的中环北线
前文说到,我们现在所说的中环北线,其实是借用了部分312国道和部分苏虞张快速路,“绕路”不说,上下班早晚高峰期堵到让你怀疑人生。
现在,真正意义上的中环北线——春申湖快速路终于来了!
作为中环北段重要组成部分,ta将与中环西线、东线、南线等其它快速路共同构建了苏州快速骨架路网,承担起城市组团间快速交通功能。
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2.中环北线“缩圈”,通勤时间大大缩短!
春申湖快速路没建前,我们从园区青剑湖到新区需要花多少时间呢?
下面是平峰期导航模拟,从青剑湖黄金水岸广场出发至新区综合保税区,全程耗时近半个小时,如遇到高峰堵车情况,则时间可能翻倍。
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春申湖通车后,曲线被拉直,园区、相城和新区的距离变得“更近”,通勤时间也大大缩短。
尤其是对于像我这样,工作在园区、住在新区的人,不用再从中环北线绕一圈,从家里开车十几分钟就能到园区,真的太太方便了!
3.城市变大,各区加速融合,相城起飞!
中环对苏州城市发展的重要性不言而喻,有着“黄金腰带”之称。
所以大多商业、住宅都喜欢依中环而建,因为只要上了中环,你到苏州各个区域都非常方便。
如今,春申湖快速路工程(中环北线二期)已进入收尾阶段,一旦通车,新区至相城至园区将连成一线,苏州城北也将加速融合。
而这其中,最大的受益者必然是相城!
苏州北大门相城一直有交通强区的称号,如下图,被5大立交枢纽包围,基本上去园区、姑苏、新区都可以控制在20分钟以内。
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现在又被真正中环北线春申湖快速路贯穿,分布在周围的住宅可快速上到高架,真正是去哪里都非常方便,交通条件开挂!
相信未来,工作在园区,居住相城或新区的现象都将变得习以为常。加上距离更近了,房价也将更加接近。
让我们一起期待更好的相城吧!
你觉得相城怎么样?