大众的危机：除了朗逸和桑塔纳，7月其他车型的销量都不好

相信不少人都听说过这样一句话：中国的大众，世界的丰田。

作为德系车和日系车的代表，大众和丰田堪称全球两大巨头。虽然两家车企的年销量都在千万以上，但是不同之处是在国内市场，消费者却更偏爱德系大众。

这么说吧，在大众最风光的时刻，南北大众在国内的销量基本上相当于日系三强丰田、本田和日产的销量总和，年销量近400万辆。

所以一直以来，日系车从未停止过反击。而大众，也在用尽全力巩固自身的统治地位。

进入2021年，因为芯片的短缺，从而也影响到了销量。大众、丰田和本田皆是如此。相对来说，可能对于大众的影响会更大一些。

乘联会最新公布的销量数据显示，7月国内狭义乘用车的销量无论是同比还是环比，都有所下降，也在我的意料之中。但是看完详细的数据后，还是让我感到了非常的意外。

之所以这样说，就是大众的销量。

众所周知，在国内MPV市场，德系车几乎没有任何的存在感，主要以自主品牌、美系车和日系车为主。但是在轿车和SUV市场，德系车却是神一样的存在，特别是大众。

毕竟，豪华品牌的奔驰、宝马和奥迪，不是谁想买就能买的。

大众旗下比较畅销的车型，轿车有朗逸、宝来、速腾迈腾以及帕萨特。SUV车型有途观、探岳和途昂等。

上述车型，基本上都是同级别车型中的销量前几名。其中朗逸、宝来、速腾以及途观以往的月销量都在2万台到4万台之间。

然而，7月份的销量数据显示，包含南北大众在内，仅仅只有两款车型销量过万。这两款车分别是上汽大众朗逸和桑塔纳，销量分别是30275辆和14513辆。

在销量前15名的车型中，很遗憾没有看到一汽大众旗下的宝来和速腾这两款车的身影。

SUV车型方面，大众则更惨，月销前15名的车型中，途观、探岳也没有能够入围。

如果说7月在轿车领域，大众的表现不尽人意，那么在SUV领域，大众则是败得彻头彻尾了。

反观日系车，轩逸7月份的销量为40124辆，丰田卡罗拉销量是30363辆，超越了大众朗逸。

还有丰田凯美瑞，销量为20479辆，同比增长了22%，再次成为国内中型轿车的销量冠军。

SUV车型，丰田RAV4销量仅次于哈弗H6，卖出了20390辆，成为SUV销量亚军。本田皓影和本田CR-V，分别卖出了16263辆和15263辆。

综上所述，7月的大众，在国内似乎遭遇了危机。