网友热议武汉地铁新港线，阳逻老城区设站大受追捧

武汉市轨道交通新港线

第二标段：单项1：起点-工业四路站区间、工业四路站、工业四路-武汉火车站区间、武汉火车站、武汉火车站-青山车辆段站区间，共2站2区间加起点区间。第三标段：单项2: 青山车辆段站、青山车辆段站-武东村站区间、武东村站、武东村站-白玉山站区间、出入段线，共2站2区间加铁铺岭车辆段出入段线。第四标段：单项3：白玉山站、白玉山站-化工新区站区间、化工新区站、化工新区站-阳逻街站区间，共2站2区间。第五标段：单项4:阳逻街站、阳逻街站-柴泊湖站区间、柴泊湖站、柴泊湖站-柴泊大道站区间，共2站2区间。第六标段：单项5: 柴泊大道站、柴泊大道站-施岗站区间、施岗站、施岗站-桃桥湖站区间、桃桥湖站、桃桥湖站-终点、出入场线，共3站3区间加桃桥湖停车场出入场线。

网友热议：强烈建议地铁新港线阳逻街站位置为阳光大道与平江大道交汇处设站，并在相应的四个交叉口设置出口较为合理，这样才能更好的辐射到整个阳逻街老城区的居民交通出行，才有效的利用社会公共交通资源，方便大家出行，同意顶起！地铁阳逻线阳逻开发区站和阳逻站相距太近了，开发区站并没有辐射到大部分的小区，这就是站点的选址遗憾，希望新港线不要再出现类似问题

新港线搞起来就好，众口难调，太计较地址不好，大概1,2公里内能到就好。地铁是一部分，阳逻大桥和江北快速路的公交体系没建立好，也是大问题。

阳逻街站是新港线在阳逻的第一站，选址问题希望有关部门认真、仔细、脚踏实地的多进行权衡和考察，多方论证。不要草率的确定站点位置啊。这是千年大计，也是阳逻发展的一件大事。转盘是最理想的选择，请各位专家认真考量。

地铁是开发周边的，地铁不是公交车，地铁要有商业价值和未来投资发展的可行性~老城区能跟类似常青花园的居住区比吗？阳逻的老城区如果不拆迁，商业价值就不大~

阳逻街站是地铁过江后的第一站，如果位置选择不合理，将导致南片单向人流车流过多影响整个阳*逻的交通体系，如果选择在平江路与阳光大道相交位置设站，四个角都设置出入口，则可以有效的分流各方向的人车流，好处是显而易见的，请有关部门充分的考虑这个问题。

老城区无地可卖，当然不会优先考虑，要不然新港线就不会取代10号线一期