刚毕业的土木研究生，如何做到年薪20万+
/这是土木小生的第292篇原创文章/
终有一天，你会跨过静谧无声的洗墨江，离开群山环抱的旧桃源，来到无边阴霾的夜空之下；你会目睹无数不可攀爬之山相继颠覆，不可逾越之海干涸成田。
你要记得，你的命运悬在刀尖之上，而刀尖须得永远向前。
真实的故事
今天要讲的是我一个朋友系列，很厉害的朋友，很专业的朋友。前几天的总结不是说了一下去年的工资收入么，然后跟这个在设计院做道路设计的朋友也交流了一下他的收入，嗯，是我的两倍多。
羡慕他的高工资，但并不嫉妒，因为这真的是他自己拿青春换来的，这一路走来，他真的付出了很多很多，我甚至都觉得他值得更高的工资。等下我讲讲：刚毕业的土木研究生，如何做到年薪20万+，你看完之后就知道我为什么这么觉得了。
任何一个行业都是需要积累的，你不能刚毕业什么都不会就什么都想要，家里没矿的普通人还是不要有这样不切实际的妄想，踏踏实实在某个领域扎根，积累，然后才能得到你想要的。
下面开始正文：刚毕业的土木研究生，如何做到年薪20万+。
大学时期
首先在大学时期，你不能经常去玩，专业课的学习一点也不能落下，跟各科专业课老师都要相当熟悉，尤其是跟你们土木院的台柱子界别的老教授相当熟悉，为以后考研打下专业基础和人脉基础。
在一个非著名院校里面要保持良好的学习习惯，并不是那么容易的，毕竟你所处的环境学风不是特别好，你需要舍弃掉很多娱乐来保持这种学习的习惯。
到大三大四的时候，你要基本确定考研而且已经确定考哪个导师的研究生了，这种考本校的还是有一定优势的，基本上没有复试压力，只要笔试过线即可。
在大四的时候你还要进入目标导师的课题组帮着师兄师姐们打打杂，你还要特别幸运你这个导师平时并不管事，学生想去实习就放他去实习，想要考博就狠抓他的学术研究。
你还要运气特别好，刚好你跟的几个师兄都是不那么醉心科研学术只想好好搞实践的，他们都开始接触设计工作，自己几个人接点小型公园道路设计的小活做。
（这种活一般都是大设计院的老油条们自己不想做所以外包出来的，设计费很低，但对学生来说主要还是磨练技术吧，至于怎么接到这样的小活，那就猫有猫路，鼠有鼠道了。）
然后你从大四开始就跟着师兄们接触设计工作，在最开始可能只是做最简单的工作甚至只是打杂，很多工作可能在你看来简单重复毫无意义，但你还是要坚持做下去。
至于怎么融入团队，怎么样让师兄们能够手把手教你、带你入门，那就是为人处世的哲学了，先做人后做事的道理不用多说吧？
硕士期间
然后你要参加全国硕士研究生招生入学考试，政治英语数学和结构力学四科全部通过国家线且总分达到学校复试线，然后参加复试，顺利进入目标导师的课题组。
这时候你已经是课题组的正式成员了，继续跟着大学时候跟的那几个师兄做设计工作。
你们几个人就相当于一个设计团队，因为都是学生，所以只能接一些很小很小的活来画。但你们也没有人指导，只能自己摸索，有时候画错了自己都不知道，这样的情况是非常不利的。
于是你就跟师兄每人掏点钱，去大院里面找了个老师傅，不用他教也不用他做什么，只是把你们画的图稍微瞄一眼，指点几句即可。
学生时代是很缺钱的，你们做设计也赚不到什么钱，纯粹是只能把软件用得熟练一点，要掏出这样一笔拜师费是要下很大决心的，值得掏，也很肉疼。
除了跟着师兄做设计，你还需要在外面找个单位实习，毕竟你跟师兄做的设计只有你们自己知道，软件用得熟练，图画的好，但是并不能形成正式的实习经历，找工作的时候跟小白也没啥区别。
所以你读研的时候需要白天在某设计院实习，晚上回来继续做自己课题组的小设计，以及要面对学校上课、毕业论文等工作，基本上硕士三年没有在十一点前下过班，我指的是那种确实在认真做事的上班，而不是天天摸鱼的那种上班。
然后，在做项目的时候你要运气极好遇到某个大型市政设计院的总工并得到他的赏识，在他的推荐之下顺利进入该院实习，实习半年表现优秀得到留院工作的机会。
啊对了，前面也说了你需要在大学的时候就确定了目标导师，知道这个导师的风格，并且跟导师说好自己研究生毕业之后并没有继续深造的打算，让他放你去实习，但同时你也要发表小论文，写好毕业论文，不然这些硬性指标达不到，导师再好也是白瞎。
你可以利用自己做过的项目写小论文，然后再写大论文，虽然小论文很水，但是也还是能够顺利发表，达到学校的毕业要求，顺利毕业。
工作一年
毕业后顺利进入之前实习的大院工作，并不是走校招路径，而是走社招进去，所以相对而言工资会高一点。正式入职的时候你还需要带上你之前的设计作品，展现你的设计能力，用实力证明你可以马上上手，PK掉两个985硕士才能顺利入职。
这个院大到什么程度呢？就是在市场行情低迷的情况下，在别的院都接不到活的时候它的活多到做不完，院里一建加结构的高工一大把，搞得你读研时候考的二级注册结构工程师都不好意思拿出来。
在这正式工作的第一年里，早上是八点半上班，晚上下班早一点是十一点左右，晚一点那就没有限制了，凌晨一点两点三点四点都是有可能的。
周末不加班，但你要回家，所以你每周五做最晚的一班高铁回家（两个小时左右），有时候时间晚了只能坐当晚的卧铺第二天早上到家，然后在周一早上坐最早的一班高铁回公司上班，一来一回车费在六百左右。
不说每个周末都是如此，起码每两个周末是这样过的，坐得太频繁，连列车员都认识你了。为什么要这样辛苦地赶回家？因为你已经有了对象，已经到了谈婚论嫁的阶段了。
就这样，在过去的一年，在你签订了劳动合同工作的这一年，你从院里拿到手的设计费有17万左右。
然后，之前读大学读研的时候跟师兄组建的那个小团队也依然在发挥作用，时不时的有些小活给你做，就是设计师们所谓的私活吧，这一年做私活大概有4万左右的收入。
所以工作第一年，你到手的工资大概有21万，其他的五险一金什么的另算。
任何一个行业都是需要积累的，在别人眼里你才工作一年就能拿到这个工资，尤其是现在市场行情非常低迷设计费并不高的情况下，到手能有这个价确实非常不容易。
但是只有你自己知道其实你已经工作五年了，在过去五年，除了极少数特殊情况，你没有在十一点前下过班，很少过周末和节假日，也很少参加娱乐活动，你的生活仿佛只剩下一件事——做设计，画图。
找工作的时候你跟别人一样在简历上写着“为了更好适应社会，读研期间我努力提升自身技能水平，分别去了XX公路桥梁勘察设计有限公司、XX市政工程设计研究院实习，通过实习，初步了解了设计院工作环境、工作流程、熟练掌握了CAD绘图软件、鸿业市政道路软件。”
别人的熟练掌握就真的只是字面上的熟练掌握，而你的熟练掌握，后面跟着好几个道路设计项目做支撑。
从他的经历来看，还是有非常大的侥幸因素，真的越努力，越幸运。从大学到读研，从读研到工作，在过去的五年甚至可以说在过去的八年，他付出的努力远非一般的大学生或者研究生能够做到的。
所以说，毕业一年到手20万+，很多吗？要是你能做到上面说的这些事，可能你会觉得并不多吧。
反正我觉得以他的努力程度来说，真的不算多了。