大众放手一搏,通用自暴自弃,菲克近乎腰斩,2019年汽车销量知多少?

近期,部分车企公布了2019年11月销量和2019年累计销量数据,有些触目惊心,在2019年还剩下最后1个月的情况下,这一波车市寒流铁定会影响到明年了。
先来说说上汽大众,11月销量超过20万辆,相对有些上涨;今年累计销量为176.77万辆,下滑6.72%。单从数据上看,今年想要完成200万辆的销售指标还是有希望的,大不了就压库存嘛。但这把悬在头顶上的大刀迟早会落下来,就看车企高层打算什么时候回归“1”时代了。
相比上汽大众面临的“最后一搏”,上汽通用的数据就有些自暴自弃了,11月销量为11.93万辆,下滑33.96%;今年累计销量为147.56万辆,下滑17.94%。明显可以看出,上汽通用是不打算在最后两个月冲一下销量了,把机会放在明年。
上汽通用五菱和上汽通用的情况大同小异,11月销量为16万辆,下滑11.11%;今年累计销量为143.72万辆,下滑21.75%。他们才是汽车市场“消费升级”最大的受害者。
相比上述合资车企,上汽集团的“家生子”情况要稍好一些,上汽乘用车11月销量为63535辆,上浮0.84%;今年累计销量近60万辆,下滑5.74%。上汽大通11月销量为16289辆,上浮45.57%;今年累计销量为133168辆,上浮17.93%。是上汽集团中惟一的利好消息,但受困于体量太小,执不了牛耳,扳不了大头。
汇总一下,上汽集团11月销量为581932辆,同比下滑9.58%;今年累计销量为554万辆,同比下滑13.33%,。今年的报表,难写了。
广汽集团的情况则比上汽集团稍好一些。旗下有2019年累计销量才63839辆的广汽菲克,同比下滑44.49%,近乎腰斩。“家生子”广汽乘用车日子也不好过,11月销量为38529辆,下滑12.76%;2019年累计销量为34.52万辆,下滑28.81%。广汽三菱也不行,11月销量12016辆,下滑4.03%;2019年累计销量为119462辆,下滑8.56%。广汽本田和广汽丰田则是实实在在的逆市上扬,2019年累计销量分别为707789辆和624224辆,分别上浮5.25%和16.03%。特别是广汽丰田,自从丰田TNGA造车架构走红以来,就一直销量上扬。
至于其他的主流车企,长城汽车2019年累计销量突破95万辆,上浮3.81%;吉利汽车2019年累计销量突破123万辆,下滑13%;比亚迪汽车2019年累计销量为41.8万辆,下滑7.28%;北汽新能源2019年累计销量为113988辆,下滑11.2%;江淮汽车2019年累计销量为386783辆,下滑10.29%。
家用车品牌几乎全数折戟沉沙,但豪华车品牌却大多延续了去年的态势。宝马(含MINI)2019年累计销量为655783辆,上浮13.6%,超过了奔驰的640933辆(上浮6.3%)和奥迪的618596辆(上浮3.5%)。不出意外的话,今年宝马将在BBA小集团中坐上头把交椅。雷克萨斯2019年累计销量为18万辆,上浮幅度颇大,超过了21%,这与品牌在国内的好口碑分不开。沃尔沃2019年累计销量为13.8万辆,上浮16.3%,尽管有些差强人意,但销售上扬始终是件好事。
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