锂电池产业链之特斯拉（附股）
特斯拉供应链：
三电中的锂电池分为3大部分：锂电 + 电池管理系统 + 电池热管理。
1. 锂电池：
松下：之前一直是特斯拉唯一的汽车级电池供应商。
宁德时代：宁德时代公告，将向特斯拉供应锂离子动力电池产品。
LG化学：2019年，有报道称特斯拉已经与LG达成协议，在上海工厂生产的Model 3将使用由LG化学提供的NCM811电池。LG化学也随之扩产了南京的电池厂。这个位置的地理优越，方便把电池运往特斯拉位于上海的超级工厂。所以研究LG化学国产化供应链就比较重要：
钴锂：天齐锂业（锂），赣锋锂业（锂），华友钴业（钴），寒锐钴业（钴），格林美（钴）；
正极材料：
当升科技（正极材料已应用于特斯拉高端储能项目），杉杉股份，容百科技
电池连接件：长盈精密（公司和子公司苏州科伦特均为特斯拉供应商，提供高压软连接）
电解铜箔：诺德股份
电池壳体：科达利（特斯拉的直接供应商）
电池壳体：凌云股份（子公司河北亚大汽车塑料制品有限公司是特斯拉的直接供应商）
电池保护壳：旭升股份（铝合金零部件生产生，为特斯拉提供变速箱后驱壳和电池保护壳，13年就开始合作，18年的应收61%来自特斯拉，A股占比最大。）
2. 电池管理系统BMS：
系统总成：特斯拉自己
PCB板：
沪电股份（特斯拉直接供应商）
世运电路（不是特斯拉直接供应商，同构下游零部件供应商间接销售，近期炒作，因为对标沪电股份估值低）。
胜宏科技（已通过认证，部分供货）
FPC柔性电路板：东山精密，上游的压延铜箔公司有超华科技和景旺电子
传感器原件：均胜电子（首创的新能源汽车电池和电路保护系统，已获特斯拉订单进入量产，并于2020年提供第二代产品）
传感器组件：安洁科技（子公司新星控股供货特斯拉）
逆变齿轮壳体：东睦股份（为Model S提供两个齿轮壳体和前后两个马达终端壳体的粉末冶金零件，特斯拉的直接供应商）
3. 电池热管理：
散热器：东山精密（特斯拉的直接供应商）
散热系统铝材：常铝股份（提供铝材包括空调散热器和汽车热交换系统，特斯拉的直接供应商）
制冷控制元件：三花智控（全球领先制冷空调元件厂商。Model3独家供应热管理零部件共7个项目，特斯拉的直接供应商）