不就是换个名字而已，江淮大众为何要搞得人尽皆知？

最近这些日子，关于江淮大众更名的消息可谓是不绝于耳，各种宣传报道充斥于互联网，一下子就让江淮汽车的知名度得到了大大的提升。受此消息影响，江淮汽车12月3日涨停，报 10.65 元，目前总市值约 201.64 亿元。

你看，先是11月下旬一波媒体宣传称：有传言江淮汽车将更名江汽大众！而很快，有江淮内部人士针对此类问题回应表示“我们内部没有传出这样的消息，这个是不实的。”显然，这是一个烟雾弹。

12月2日，江淮汽车发布公告称，大众中国投资对江汽控股的增资和大众中国投资、江淮汽车对江淮大众的增资事项已完成工商登记变更。其中，江淮大众汽车有限公司更名为“大众汽车（安徽）有限公司”。

不就是换个公司名字而已吗？到工商局办个手续就好了，干嘛要整那么大动静非要搞得人尽皆知？这里面肯定有名堂！

人们首先想到的自然是炒作，没错，不会炒作的市场部不是好的市场部！这波操作，江淮汽车的市场部表现是很优秀的，值得表扬！

然后，人们或许就会进一步猜想，在已经北有一汽大众南有上汽大众的情况下，大众汽车（安徽）有限公司的定位到底是什么？是轿车还是SUV？是燃油车还是电动车？

细心的朋友或许会发现，大众的新能源研发中心在安徽，显然，新能源车型的布局要以江淮大众为中心，而且规格要高于上汽和一汽。目前可以确认的车型是售价12-15万的ID.2，对标燃油车的速腾朗逸，后面还会有4-5款车型，BC级都会有，包括燃油车和商用车。

据了解，大众汽车集团未来会将旗下4-5个品牌产品使用江淮大众的电动车平台进行生产制造。根据规划，新合资公司2025年的目标产量为20万-25万辆，2029年产能则升至35万-40万辆。如果产能与需求能够匹配，预计将为合资公司在2025年和2029年分别带来300亿元和500亿元收入。

所以，我们可以预见的是，江淮大众在新能源汽车的布局肯定要比一汽和上汽规格高、规模大，而在燃油车方面也不会放弃，仍然会尽力去抢占市场份额。