日本媒体怎么看三菱Eclipse Cross
相信在看到这篇文章之前，各位都已经知道三菱将会在本次北京车展中，带来他们全新的SUV车型Eclipse Cross，按照计划，这款全球策略车也将在未来由广汽三菱生产销售。
在它加入国内竞争惨烈的小型SUV前，不妨先来看看，它的产品力到底如何？笔者整合了一系列日本媒体的试驾报告总结，希望对各位有帮助——额，虽然我觉得你们也不会去考虑这台怪胎日蚀233？
对于粉丝来说，从Concept XR-PHEV到Eclipse Cross，三菱让他们足足等了4年，显然这种等待是值得的。Eclipse本身的车身刚性相当高，配有S-AWC对于操控性的提升非常明显，那副1.5T直喷机器虽然匹配的是CVT，但其实际表现以及响应速度要比150ps/240Nm这一数据出色得多。非要吐槽的话，就是后座的坐垫过分平淡，对于乘客并不友好。
虽然三菱还没有停产RVR（劲炫）的计划，而且就车身尺寸来看，它比RVR还要大一点点，但两者的定位实质上还是有一定的重叠，所以，不排除哪天三菱就真的把RVR给停产了。相对于现在的三菱产品，Eclipse Cross在设计以及质感方面都有长足的提升，经过大幅进化的多媒体系统也更为简单易用。至于那副1.5T机器，除了动力输出不俗以外，运转起来也相当的安静。
作为一台SUV，其高速安定性相对于竞品而言可以说是出类拔萃。
相对于三菱其它在售车型，其造型非常突出，这种Coupe造型说不定还挺对女性消费者的口味。至于内饰，其设计呈现的是一种厚重感，而质感则颇为上乘。值得一提的地方是，Eclipse Cross的尾部不得不向设计妥协，后挡风玻璃采用了两段式设计，还好，并没有对视野造成太大的影响。
在操控性以及舒适性方面，Eclipse Cross取得较好的平衡。而动力与传动的匹配度也相当高，虽然只是个CVT，但却能给你很运动的感觉。当初三菱还表示将推出PHEV版，我们也很期待那玩意。
虽然操控表现不错，但实际上车头的反应并不算灵敏，方向盘也太过于轻巧了点。至于外观内饰没什么值得吐槽的，无论从设计或者是质感方面来看，都有让人购买的冲动。