Supra老矣，尚能饭否？

代号A60的第二代Celica XX，其背后有很多的小故事，譬如它基于Celica打造，意图以差异化定位攻占市场；譬如它在某些地区的名字叫Supra（这就是为什么有些说法指出牛魔王一共有5代）；譬如它作为著名动漫作品「よろしくメカドック（车博士）」中主人公爱车而广负盛名等等。

而今天的主角，正正是一台A60型CelicaXX，它是一款诞生于1983年的前期款，属于当时名气最大的2000GTTWINCAM24车型，要问它有何厉害之处？那副与YAMAHA共同研发，可以输出160ps的1G-GEU型2.0L直6发动机大概也不需要笔者多费唇舌了。

为什么要购入一台如此老旧的牛魔王呢？据车主说某次偶然的机会，约了某位驾驶这一代CelicaXX的前辈见面，便被这台车子刚练的线条所征服，于是，他就开始打起了这款车型的主意。

其实要在日本找一台A60型Celica XX并不算难，而且大多里程不多且状态极佳。但是这样一台选装了天窗，后视镜还是安装在车门上（在前期型的Celica XX中，装在翼子板的后视镜才是标准配置）的前期版本可以说少之又少了，更何况，这台车的品相也相当出色，这么多年来就跑了6.5万KM也就算了，前任车主可是把它收在车库里一直好好侍候着啊。

于是在约两个月前，车主终于把这台Celica XX弄到手了。其实车主同时还拥有另外两台Celica XX（其中一台作为备件车使用），可想而知它对这款车的狂热程度。至于为什么还要额外买一台带天窗的，车主表示自己深受USDM的影响，觉得有一个能与阳光玩游戏的天窗，才像USDM，才够意思。

虽然刚入手不久，但车主已经为这台Celica XX做了一系列的规划，首先是把它尽量恢复成原厂状态，毕竟这台车虽说状态良好，但前任车主还是给改了好些东西，譬如降低了车身，更换了轮圈，还不知道为什么把尾门和后保险杠换成黑色的了。之后的保养也需要费点心思，毕竟好些原装零件在日本已经很难找到了，只能从海外订购。不管怎样，正如大部分热爱老车的人，一两个零件并不会抹杀掉他们那份爱意吧。

图/文来源：gazoo.com