你可能没有注意到的努力，评自主品牌中级轿车

相比于国产品牌在SUV领域的风起云涌，在传统的轿车市场中国产品牌的声音似乎微弱了许多。但不要被表象所迷惑了，11月份在市场整体负增长的情况下国产品牌的轿车产品销量逆势增长了6%。在众多品牌的努力之下随着诸多新产品的陆续投放，本土产品有望在传统的轿车市场占据更多的话语权，树立起更好的市场形象。

国产品牌产品原先一直由荣威350、吉利帝豪、比亚迪F3等入门级的低端产品长期占据。到近两年，很多国产品牌在经过了多年的沉淀之后推出了非常有竞争力的新产品，尤其是在中级以及A+级这个消费者最关注的车辆级别中很多品牌的产品都有着自己非常突出的优势。

红旗H5：

指导价：14.98-19.58万

红旗品牌对老一辈的来说即使没有见到实车，也会发自内心产生一种由衷的认同感。也许是领导人专座的光环太过耀眼，即使是在转型民用市场之后，在许多人眼里红旗的产品仍旧有着一种挥之不去的情怀。而作为红旗品牌中定位最亲民的红旗H5，这款国产中型轿车中情怀最重的品牌自然也在上市之后获得了不少的关注度了。

红旗H5的造型设计是目前红旗已经投放的产品中最具时尚感的，车身上用大量的锐利线条勾勒和大溜背的造型。而车头仍旧保留了传统的大尺寸直瀑式进气格栅以及红旗头标，这一近乎于图腾家族式设计元素让这款车仍旧显得不怒自威。

说完了外形，红旗H5的内饰整体而言相对中规中矩，内饰的分层式设计、悬浮式中控屏都能看出来是跟着时下的设计朝向在走，只不过方向盘上的红旗两字显得会有点出戏。由于H5的底盘实际上是一汽从合作伙伴马自达那儿拿来的阿特兹底盘，所以红旗H5的底盘可以和同级别的合资品牌较一下劲的。

动力配置方面红旗H5采用1.8T发动机，最大功率186马力，峰值扭矩250N.M,搭配6挡手自一体变速箱。

睿骋CC：

指导价：8.99-13.89万

睿骋CC是今年长安推出的一款中型轿车，其实说它是一款中型车有些勉强，但由于逸动的定位关系所以长安决定将这款车定义为入门级的中型轿车，以紧凑级车的售价，中型车的产品力为核心卖点。虽然名字叫睿骋CC但是它和长安的睿骋完全没有关系，是长安P3平台下全新设计的一款轿车。

睿骋CC的外形上和逸动非常相似，不像现在很多轿车那种棱角分明的激进造型，长安的这一代轿车在设计上显得比较有韵味，整体风格上仍旧偏家用，有人说这种设计像雷克萨斯，但显然在韵味上两者截然不同，睿骋CC的风格偏柔和，而雷克萨斯的最新款家族式造型攻击性非常的强。而内饰上和宝马3系的雷同程度就不用再去赘述了，有兴趣的朋友可以查一下F30的宝马3系内饰，这两款车的方向盘在样式上几乎就是换了个标的区别。

这款车在动力上采用了长安自研的1.5T蓝鲸动力发动机，156马力、225Nm的最大参数并不是非常突出，为了避免像CS75那样出现机油增多的问题，这款发动机采用了电喷系统。但这款发动机缺点也非常明显，就是相对老旧的电喷系统和将近1.5吨的自重使得这款车的油耗表现不是很好。

博瑞/博瑞GE：

指导价：11.98-17.98万/13.68-17.98万元

吉利博瑞在问世之初曾经通过“最美中国车”的营销迅速刷屏各大汽车资讯网站。可惜由于触犯了广告法的条款，博瑞的“最美”情怀不得不戛然而止。不过在今年，基于博瑞燃油版升级而来的博瑞GE在宣传攻势上变得实用主义了许多，在最近一次的大规模官方宣传当中吉利将宣传重点放在了PHEV插电混动版的续航上，主打“一箱油能跑1200公里”的实用化策略。

博瑞和博瑞GE在设计上都采用了吉利的家族化涟漪格栅，外形上除部分细节外基本一致；内饰上博瑞GE的中控台采用了一块非常大的亮面设计，非常打眼，此外博瑞GE考虑到了后期加装动力电池组对车内空间所造成的影响，将轴距在燃油版基础上加长了20mm，达到了2870mm，所以车内空间上还是比较有优势的。

燃油版车型均采用6速手自一体变速箱，发动机有1.8T和2.4L两种动力；博瑞GE有48V轻混版和PHEV插电混动版两种模式可选，插电式混动车型将搭载1.5T发动机+电动机，轻混车型将搭载1.5T发动机+iBSG启发电一体机，二者都匹配的是7挡双离合变速箱。

名爵6：

指导价：9.68-14.68万

将名爵6放在这篇文章当中多少有些牵强，上汽将名爵6定位为了A+级别的紧凑级轿车，但实际上名爵6的定位和睿骋CC相类似，它2715的轴距在紧凑级轿车中显得非常突兀（毕竟像别克威朗这样主打大空间的A+级车轴距也才2700mm），而最关键的是名爵6在吉利称霸的国产轿车销量排行榜当中能够占有一席之地，11月名爵6的销量数据是6666台（不知道是不是厂家有意为之），2018年月平均销量达到了6千辆以上。

名爵6不管是在外形设计，还是对车内空间把控上都拿捏的非常到位。它并没有采用现在比较流行的锋利的线条、棱角分明的设计，而是采用较为柔和的设计取向，车身曲面都是圆润而饱满的。而其电镀的银色导流板、星辉点阵样式的中网、大溜背的造型、双色内饰、运动座椅和18英寸的轮圈，都勾住了追求时尚运动的年轻人。

虽然上汽一直宣传名爵6的1.5T发动机为自主研发，但实际上上汽的1.5T动力总成源和通用的1.5T涡轮增压发动机是同源的，两者连参数上都基本一样。所以名爵6号称自己的车合资级的品质理论上来说并没有什么问题，但问题出在名爵6的变速箱上，这台7挡位干式双离合变速箱也是来源于通用，即使是在通用的别克、雪佛兰的车型上使用口碑也并不好。

虽然很多自主品牌的产品仍旧有着这样那样不如人意的地方，但至少今天所总结的几款车型还是能在轿车市场合资称霸的大环境下拿到一定销量的，在市场前景如此艰难的前景下仍旧在坚持做轿车市场仅这一点就值得我们给他们点个赞了。