新车丨好饭不怕晚 长安CS95来的正是时候

最近几年，很多自主品牌都开始推出高端中大型车，谋求品牌向上，而号称中国品牌汽车领导者的长安汽车自然也是不甘人后。昨晚，长安汽车旗下的首款中大型SUV CS95也加入了自主中大型SUV的混战。

虽然距离长安CS95在北京车展首发已经过去了1年时间，竞争对手的产品早已经开卖了好几个月，但是这也给CS95的定价带来了后发优势。CS95全系共8款车型的售价区间为15.98万元-22.98万元，不管是入门车型还是顶配车型都要比传祺GS8要便宜不少。

01 全尺寸真七座SUV

长安CS95的车身尺寸为长4949mm、宽1930mm、高1785mm，轴距为2810mm，相比其主要竞争对手广汽传祺GS8长出了139mm，甚至比七座SUV标杆汉兰达都要大。2+3+2的座椅布局，近5米的车身长度所带来的就是宽敞的乘坐空间，第三排也能舒适的乘坐成年人，并且在7座模式下后备箱也能提供不错的储物空间，长安CS95完全有底气说自己是真7座SUV。

与全尺寸相配的是大气简约的外观设计。量产车巨大的盾形中网相比去年北京车展首发亮相的版本更显魁梧，侧面由于C柱的倾斜设计增加了几分灵气，雕刻感十足的腰线也让车身显得十分修长。再配合上精致感十足的内饰，整车给人以优雅、硬朗的感觉。

02 最强“中国芯”

既然长安CS95定位于“高性能全尺寸旗舰SUV”，那么动力一定要配得上它旗舰的身份。CS95的机舱里装的是长安汽车历时6年时间正向研发的蓝鲸2.0TGDI发动机，这台发动机可实现最大233马力（171KW），峰值扭矩达到360N·m，在1500rpm即可爆发出300N·m，这台发动机可以说填补了国内2.0L及以上增压直喷发动机自主开发能力空白。而与之匹配的爱信新一代6AT变速器最大可承载450N·m的扭矩，0.8s内即可完成换档响应，可以充分发挥这台发动机的动力，在动力表现上完全没必要担心。

此外，长安CS95的四驱车型采用由博格华纳提供的全新一代NexTrac 智能四驱系统，可实时分配前后轮的扭矩输出。虽然不能和硬派越野车相提并论，但是作为一台城市型SUV，这样的四驱系统足矣应付大多数路面情况了。

在智能安全方面，长安CS95搭载国际领先的全速ACC自适应巡航、车道偏离预警、PAB预警辅助、智能并线辅助、自动泊车系统、360°全景影像系统和智能行车记录仪等自动驾驶技术。作为长安目前最高端的车型，可以说长安在配置上对CS95可以说是倾尽所有。

03 价格颇有竞争力

对于一款新车来说，能不能获得市场认可，定价可以说起着决定性的作用，尤其是对于自主品牌的高端车型来说。长安CS95 15.98-22.98万元的售价在合资品牌里只能买到一台紧凑型SUV，合资7座SUV这个价格连最低配都够不着，而CS95这样的价格和超大的空间势必对同价位的合资紧凑型SUV带来一定的冲击。

再来和自主品牌的同类产品比比价吧，拿CS95的直接竞品传祺GS8来比较一下吧。CS95的顶配车型比GS8顶配便宜了3万元，在配置相差不大的情况下，CS95拥有更大的空间和更强劲的动力，显然CS95的竞争力更高。另外长安CS95的四驱入门款相比传祺GS8的四驱入门版的价格也低了1.4万元，对于对四驱有刚需的消费者来说，CS95更具吸引力。第三就是全系车型的入门款，长安CS95还是比传祺GS8便宜，虽然幅度缩小到了4000元，但是这样全方位比GS8更低的售价确实是很有针对性。

另外必须要说的一点是，长安汽车在发布会上宣布对CS95的前10000名用户实行10年20万公里的超长保修保养服务，其次CS95还对互联系统的流量费实行全免政策。先不说这两项到底值多少钱，对于务实的消费者来说，这两个接地气的政策确实能够增加CS95对潜在消费者的吸引力。

最后

当前，中国汽车品牌已经开启了新一轮的“向上之路”，无论是建立全新品牌，还是选择在现有体系内打造更高端的产品，自主车企又一次走上向高端市场冲击的征程。而长安选择的是打造更高端的产品，他们选择在累积销量达100万辆的长安CS系列上推出旗舰产品CS95。CS95可以说肩负了CS系列乃至整个长安品牌“冲高”的重任，从综合产品力来看，长安CS95也的确达到了自主品牌的新高度。至于能否实现长安汽车对CS95年产销10万辆的销量预期，起码我觉得不成问题。