车市丨从名爵ZS的百台交车仪式听新任车主们的声音

说来名爵ZS从惊艳亮相至今，也有一个多月的时间了。作为上汽集团破题“年轻化”的作品，名爵ZS上市首月就达到了20000订单。据我所知，有体验试驾之后当天就付了定金的，有在街上只看了外观就付定金的，甚至还有在官网看了图片之后就直接付定金的。

所以，在4月14日举行的“2017名爵ZS百万挚爱”成都区百台交车仪式上，我决定和几位车主近距离沟通，了解是什么让他们最终选择了名爵ZS。

01第一位车主 李小姐 编剧

新任车主李小姐是一名编剧，平时对于身边使用的任何物品的设计要求都非常的高。“第一眼就被名爵ZS惊艳到了，整体内饰也非常有设计感和层次感，而且我非常喜欢它的智能互联系统，还有支付宝智能支付功能，真的特别方便。”在谈到车辆选择时，李小姐表示对于车辆的外观、内饰设计非常喜欢，尤其是那个全景大天窗以及智能互联系统，在这个价位和这个级别，过去几年的车型里根本不可能出现。

的确，在车身设计方面，名爵ZS的确值得聊一聊。用上汽设计负责人邵景峰的话来说，专属、感性、矫捷就是名爵ZS的三大设计特征。首先，这个设计标准必须是以年轻一代的喜好来建立的。拿车身侧面来说，名爵ZS的姿态比例是典型的运动姿态，侧窗线条的上扬，也是未来营造蓄势待发的效果，体现出“矫捷”的属性。再拿内饰设计来说，打开车门，我们可以看到中控台的布局采用偏向驾驶员一侧的设计，这种以驾驶员为中心来打造的环抱式中控台也是为了营造出“专属”座舱的感觉。

在这个产品同质化现象比较普遍的时代，谁能对目标群体的需求分析做的更加透彻，谁就能获得先机。而在小型SUV市场，名爵这套和马云爸爸合作推出的智能互联系统就是打响了这个级别的第一声号角。所以，对于像李小姐这类的城市达人来说，在城市停车场智能支付停车费，在路上吸引不少回头率，这类高逼格的事情是非常有吸引力的。

02 第二位车主 魏先生 教师

魏先生是一名教师，由于职业缘故本人显得非常务实，对于车辆的要求也是实用性至上的同时还要一个不错的外观。在当初选车时，魏先生曾一度迷茫于茫茫车海当中。“我比较喜欢出去自驾游，所以对于空间有一定的要求，其次，还希望车辆的动力能够强劲、平顺，并且油耗还低，在这个价位曾因为找不到车型而苦恼不已”。直到后来他知道朋友买了一辆名爵ZS之后，发现这款车在空间、动力、外观上面，完全符合他的要求。能够想象当时魏先生那种踏破铁鞋无觅处，得来全不费工夫的心情状态。

名爵ZS在设计之初，除了外观方面，还看中的就是内部空间的表现，接近2.6米的轴距在数据上已经接近了部分紧凑型的SUV。并且，对于喜好自驾游的车主来说，大尺寸的后备箱容积也有不错的吸引力。

此外，在之前我们对于名爵ZS的试驾中，也能感到1.0T的那款车型完全不亚于同级别多数的1.6L车型，由于偏低扭的调教，在城市游走完全游刃有余。80公路时速下的超车也非常从容，来自爱信的自动变速箱在平顺性方面也表现很不错。其实，对于这类小排量涡轮增压车型来说，光看一个参数是毫无意义的，最终看的，还是各家调教的功底。毫无疑问，综合上汽的实力名爵ZS在动力系统方面是足够优秀的。

总结

其实，像李小姐和魏先生他们所描述的情况就是市场上的普遍现象。在购车的时候，很多小伙伴发现选来选去总是无法兼顾车型的价格与品质。然而名爵ZS就很好的满足了年轻人在选第一辆车时那种希望面面俱到的心态。从名爵ZS的综合产品力来看，它也的确对得起曾经想象中的“一步到位”。