车闻丨在火爆的SUV车市里 新劲炫又杀回来了

说实话，如果不是专门去搜索，我还不一定知道上市已3年的广汽三菱劲炫在前不久迎来了一次较大的改款。虽然只推出了两款车型：1.6L手动先锋版及2.0L CVT领航版，售价分别为11.98万元和14.98万元。但广汽三菱却把它看作是实现企业“二次腾飞”的重要保障。

不得不说，三菱有着鲜明的SUV品牌形象。但是不知是因为三菱给人留下的硬派越野形象观念太深，还是水土不服的原因，三菱的销量一直都不怎么冒尖。直到2010年劲炫通过进口渠道开始在国内销售，虽然价格较高，但却让国内的消费者很买账。2012年广汽三菱正式国产劲炫，到现在已经已赢得了10余万车主的信赖。而且在整个广汽三菱2015年的销量比例中，劲炫占到了9成，可见其重要性。随着目前SUV市场，特别是小型SUV市场的逐渐火热，劲炫应该能够凭借自身不错的底子和口碑，斩获不小的销量成绩才对。但奈何上市3年多迟迟不推新款，竞争力已经明显下降了。

正是不甘心市场的蛋糕被其他消费者夺走，2016年广汽三菱把五年产品导入计划的第一款新产品瞄准了劲炫。在传承百年三菱汽车核心技术与广汽精湛造车工艺的同时，新劲炫更在年轻用户个性需求上优化升级。

在外观造型方面，全新劲炫ASX采用了DYNAMIC SHIELD Design Concept造型设计，更富有流线感和层次感，“X形护盾”形状的前进气格栅，给人更多安全感与性能卓越的形象。

在内饰方面，除了配上了透气性更好的双缝线真皮座椅、电动折叠后视镜等以外，在中控部分还加入了同级最大的彩色液晶屏，在保证了驾乘舒适的同时也提升了车内的科技感与娱乐性，但接下来小编说的，才是新劲炫真正的卖点。

众所周知，三菱品牌在底盘方面的造诣可以说是有口皆碑，不同于同级别其他小型SUV都是基于轿车底盘开发而来的现状。全新劲炫搭载与欧蓝德相同的专业SUV底盘，采用前麦弗逊后多连杆式四轮独立悬架，并在前后悬架上面都加入了稳定杆。新劲炫不管能满足日常的城市代步，如果要想去野地里撒个欢，也依然能够给你信心。

而且相较于同级别的缤智、2008、ix25，劲炫可以是缩小一号的欧蓝德，紧凑级SUV平台竞争小型SUV市场，也展现了广汽三菱自己的小心思。更重要的是，相比ix25和缤智，轴距分别超出了80mm和50mm，这对于后排的乘坐空间至关重要。因此，不管你是城市代步追求乘坐的空间宽敞，还是长途旅行拖家带口拉装备，全新劲炫都将更胜一筹。

而且，全新劲炫领航版车型搭载的可是日本原装进口2.0L MIVEC自然吸气发动机，最大功率123kW，并且发动机采用横置反向布局，具备智能可变气门正时技术与升程控制系统，具有同级别最大升功率61.56kW/L，同时可提高车辆燃油效率。与发动机匹配的是三菱INVECS CVT无级变速器，具备模拟手动6速运动模式，保证节油性的同时，也增添驾驶乐趣。

同时，对比市面上大部分SUV车型3年或10万公里的质保期， 全新劲炫ASX拥有同级最优超长质保期， 达5年或10万公里，并为用户提供了更贴心的3次免费常规保养政策，让车主享受高品质售后服务的同时，最大限度降低养车成本。

新劲炫在继承了三菱越野基因的同时，外观和配置上又得到了进一步的优化，再加上亲民的价格和保养维护政策，看得出，此次的新劲炫实力不容小视。