波霸没了，奶茶危

对岸出了个新闻，老美那边的珍珠奶茶里面的珍珠出现了短缺，所以珍珠奶茶供应可能在未来几周内耗尽。

珍珠奶茶的另一个名称就叫做波霸奶茶，是弯弯那边最具代表性的饮料之一，据说早期只有珍珠奶茶一种称呼，后来那边的小贩从女星叶子楣身上得到了灵感，将珍珠奶茶改称波霸奶茶，这个名称传遍了全球…… 真的是营销鬼才。

现在一般默认珍珠比较大的是波霸奶茶，比较小的就是珍珠奶茶。而珍珠奶茶里面的珍珠球，核心原材料是木薯淀粉，老美需要从亚洲地区进口珍珠球或者原材料木薯淀粉，现在老美 99% 的珍珠球都依赖海外进口。

珍珠奶茶这些年逐渐在老美兴起，在年轻人里十分受欢迎，在亚裔多的城市里，比如洛杉矶、旧金山，到处都能看到奶茶店。

在 2020 年疫情冲击后，很多人被迫居家，这居然带火了珍珠奶茶，老美的一项全国调查发现，去年 5 月疫情冲击后，珍珠奶茶是加利福尼亚、夏威夷和密歇根最受欢迎的快递商品。

奶茶和可乐一样，都是糖 + 咖啡因，果然全世界肥宅的快乐都是相通的。

但是，当疫情影响逐渐减弱，老美重新开放，消费者又准备开始出门消费的时候，珍珠奶茶的珍珠却出现了短缺…… 这背后的罪魁祸首就是航运。

去年疫情冲击，让人们的生活方式发生了很大的变化，居家办公大家可能都有点听腻了。在家待久了，就会觉得，桌子不适合办公，换个新的，椅子不适合办公，换一个，桌椅都换了，那电脑不如也…… 老美的人还特别喜欢去健身房，疫情影响之下，不能去了，自己在家多少要买点跑步机、哑铃啥的。

老美自己并不生产这些东西，都是靠海外进口，前面全球不少国家都有过 “封锁” 的情况，逐渐解除封锁后，疫情积压的订单就爆发了出来。

结果就是老美那边的港口处理不过来。今年 2 月，货运高峰期，177 艘集装箱船载着 80 多万个集装箱抵达南加州港口，船只数量同比增长 31%，集装箱数量增长 49%。

这一方面产生了拥堵，现在平均每天有 30 艘集装箱船被困在洛杉矶和长滩港口外，对老美来说，这种情况十年才有一次。

另一方面产生了运费涨价，数据显示，目前全球平均航运费率几乎是 2020 年 1 月的四倍。

老美的珍珠球供应几乎全部来自亚洲，本来就特别容易受到运输延误的影响。现在老美那边的人估计，在这样的航运形势之下，珍珠奶茶的短缺最长可能要持续几个月。

A 股做木薯淀粉的公司是有，不过缺珍珠球这事目前影响的还只是老美那边，国内暂时没有什么消息。

国内现在的奶茶店品牌很多，奈雪的茶今年 2 月份在港股递交了招股书，其中把珍珠奶茶（波霸奶茶）列成了最低端的一类茶饮产品。

奈雪给自己打造的是高端形象，用上等茶叶、新鲜水果、鲜奶等原料，打造具有社交空间的高端茶饮店，以前喝奶茶是简单的碳水快乐，突然变成了一种所谓的 “悦己型” 可选消费……

在这么多故事之下，奈雪的茶客单价是行业最高的，不过利润依旧在亏损。

在很多公司给自己编织 “消费升级” 故事的时候，海底捞为了降低成本，将牛肉粒都换成了名为 “味伴侣” 的豆制品。像奈雪这样自我定位 “高端” 的品牌都不挣钱，这就是消费升级的现实。

来源：搬砖小组 微信号：banzhuanxiaozu