两个混改小伙伴，两个老王，合作谈点啥？

两家企业合作啥？

刚刚被证监会以“特批”方式公布混改方案的中国联通，与早于联通但同在今年实施混改的另一交通巨头南方航空，签署了战略合作协议。

8月24日下午，中国联通与中国南方航空在广州签署战略合作协议。根据协议，中国联通将在物联网、大数据、云计算、全球化智能网络建设、资源共享服务合作等5大领域与中国南方航空开展深入合作。中国联通董事长王晓初、总经理陆益民、副总经理姜正新，中国南方航空董事长王昌顺、副总经理张子芳、总会计师肖立新、股份公司党委常委程勇出席签约仪式。

未来，中国联通将全力支撑“南航e行”信息化建设，共同探索中国民航信息化建设新模式，与中国南方航空探索电信企业与航空企业更大范围、更深层次的合作，为双方客户提供更为丰富、便捷的综合信息通信服务。

两个王总谈了啥？

签约仪式前，王晓初董事长与中国南方航空王昌顺董事长进行会谈。

王晓初董事长表示， 中国联通作为国家基础电信运营商，长期致力于推动国家经济社会信息化进程，为各行各业的“互联网+”融通发展提供有力支撑。此外，中国联通刚刚发布了关于混合所有制改革有关情况的专项公告。这次混改，一方面将推动公司建立更加现代化的治理机制和市场化的经营机制，另一方面，通过与新引入的战略投资者实施深度合作，聚合资源、整合优势、能力互补、互利共赢，扩大信息通信服务的中高端供给。在过往合作的基础上，中国联通愿意进一步发挥自身在通信网络和新技术领域的能力和资源优势，助力南航信息化发展。

王昌顺董事长表示，南航与中国联通都是中央管理的大型骨干国有企业。长期以来，中国联通一直是南航的重要战略合作伙伴，双方保持了良好的合作关系。中国联通是推动我国信息化建设的重要力量，具有技术优势和网络优势。双方产业互补性强、合作空间广阔。此次战略合作协议的签署是一个新的起点，有助于双方形成优势互补、互利共赢的新局面。

出生于1957年、南方航空现任董事长王昌顺，2016年2月从交通部副部长调任南方航空担任一把手。长期从事民航事业。2000年11月起任职中国南方航空股份有限公司副董事长、总经理、党委副书记； 2002年10月，任中国南方航空集团公司副总经理、党组成员、中国南方航空股份有限公司副董事长、总经理、党委副书记。

两个混改小伙伴

2017年3月23日，南方航空在上交所与香港联合交易所同时停牌，停牌原因为“公司正在筹划重大战略合作事项”。市场传言美国航空正计划出资2亿美元入股拥有亚洲第一大机队的南方航空，且双方就入股事宜已进行了深度谈判，随时可能达成协议。3月27日宣布复牌，公告确认与美国航空(American Airlines)商议重大战略合作事宜。

成立于 1930 年的美国航空是全世界最大的航空公司。这也是继达美航空成功入股东航后，国内航空公司开启的又一起引资混改的案例。

而刚刚公告混改方案的中国联通，则是唯一一家集团层面整体混改的企业。联通混改方案中，采用了“定向增发+老股转让+员工持股”的方案。公司拟向战略投资者非公开发行不超过约90.37亿股股份，募集资金不超过约617.25亿元；由联通集团向战略投资者协议转让其持有的约19亿股公司股票，转让价款约129.75亿元；向核心员工首期授予不超过约8.48亿股限制性股票，募集资金不超过约32.13亿元。上述交易对价合计不超过约人民币779.14亿元。包括腾讯、百度、京东、阿里巴巴在内的互联网巨头，以及多家垂直行业企业和两家基金，成为中国联通的战略投资者。

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