严查非法运营放大招，车辆被扣不交罚款直接冻结银行、微信等账号
网约车全面合规的箭射出去以后就再也收不回了，最近全国各地针对查处网约车无证非法运营的执法行动越来越密集，便衣突袭、路边设卡、天眼执法邮寄罚单、钓鱼举报等等执法方式层出不穷，也让很多单证以及无证司机瑟瑟发抖。
前几天有一名贵阳的师傅爆料称，自己的车在接单途中被执法人员查处，因为自己没有取得网约车车辆营运证和网约车从业资格证，被运管开具了3万元的处罚通知单，在与平台取得联系后，平台表示无法提供罚款援助，只能自己承担损失。
这名师傅表示自己干网约车一年都不知道能不能剩下3万块钱，现在车辆被扣面临3万元的罚款，自己的车也是一台二手车不值几个钱，打算车也不要了。
但是让这位师傅没有想到的是自己收到了执法部门的通知，如果没有按时缴纳罚款，银行卡、微信等账户都会被封，只有缴清罚款以后才能解封。
当下的网约车行业已经越来越难跑了，有师傅调侃称：现在的网约车行业只能中午跑，早晚跑不了，因为会被抓。
近年来各地交通执法的手段越来越高科技，不只是执法部门对无证网约车的查处力度不断加大，尤其是运管和网约车平台的数据打通以后，只要你点了出车按钮，运管就能监控到你是不是在非法运营，另外还有配合天眼系统的非现场执法，让无证司机插翅难逃。
另外平台以前会给第一次被扣车的无证司机提供罚款报销，但是现在报销的门槛也提高了，部分司机爆料，现在平台要求司机办理了人证以后才能给予罚款报销，如果司机是无证，平台就不再提供罚款报销。
很多司机不禁感慨，在合规压力下即便是平台再硬抗也快要扛不住了，这次是让你办人证才给报销，下一次就让你办车证了。
网约车合规压力单证司机以及无证司机面临的生存压力也会越来越严峻，加上现在新加入的司机基本上都是取得了人证的司机，这些司机直接从平台租合规车辆，一旦这些新人加入以后网约车行业也必将面临大换血。
不愿意办证的老司机纷纷转行离去，新加入的司机比较听话都选择办人证租平台的合规车，成为平台的合规运力，所以对于平台来说老司机的流失对于平台来说不但没有损失，反而是好事。
这也难怪前段时间交通运输部公布的数据显示4月份新增网约车司机10万人，但是司机的总数量却下降了80万人，在合规压力下，网约车司机也一定会面临一场大换血。
网约车观察行业研究员刘政表示：困扰网约车行业的合规难题一直是各大网约车平台最头疼的问题，随着各大平台陆续准备登录资本市场，合规一定是各大平台坚持推动的方向，而对于不合规司机来说，到底要不要选择合规一定要思考清楚，当下的网约车职业已经属于红海市场，除了一二线城外三四线城市总体上是运力饱和或者运力过剩，司机朋友在进入前一定要做好充分的调研。
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