港口煤价突破800一吨，动力煤期价刷新历史！交易所紧急提示风险

在经历持续大涨后，按照郑商所发布的通知，2021年4月19日当晚夜盘交易时起，动力煤期货2105合约涨跌停板幅度调整为8%，交易手续费标准调整为10元/手，日内平今仓交易手续费标准调整为10元/手。

不过，4月20日早盘，动力煤主力合约2105依然延续了涨势，截至下午收盘涨幅0.51%。此前在4月19日，该主力合约一度达794.8元/吨，刷新历史高点。

港口煤价已破800元/吨

上周起，国内动力煤价格一改此前弱势，出现急涨行情。

期货市场上，动力煤主力合约2105从4月12日最低672.8元/吨，持续上涨至4月19日最高794.8元/吨，一周左右时间涨幅超过18%，高价也刷新了该期货上市以来的历史高点。

郑州商品交易所今日盘后发布风险提示函，称近期影响动力煤市场的不确定性因素较多，价格波动较大，请各会员单位切实加强投资者教育和风险防范工作，提醒投资者谨慎运作，理性投资。

“4月初以来，产地煤矿安全生产形势严峻，安全检查力度加大，一定程度上抑制产地煤炭产量的增加和释放。同时下游需求旺盛，电厂维持低库存高日耗态势，补库积极性较高。另外大秦线检修，秦港煤炭库存一直在450万吨的低位水平徘徊。目前动力煤市场热度居高不下，价格延续涨势。”卓创分析师张敏表示，截至4月16日，港口5500大卡动力煤部分贸易商报价涨至780元/吨附近，较4月初相比涨幅为5.4%，后期仍有上涨空间。

卓创数据显示，上周北方港口动力煤价格整体高位运行。以秦皇岛港5500大卡动力煤价格为例，截至4月15日主流平仓价格在740-750元/吨，较前一周同期上涨5元/吨。受安全事故影响，国内煤矿安全生产形势严峻，供应端增量空间有限，港口贸易商看涨情绪较浓郁，报价多出现上行，拉动港口煤价偏强运行。

榆林煤碳交易中心消息称，近期产地煤矿随时根据市场情况调整价格，煤价竞相飙涨。一天上调2次价格不足为奇，一次上涨30、50元也是正常。据统计，昨日至今42家煤矿上调价格，最高涨幅103元/吨。据业内人士反馈，下游电厂、终端企业需求旺盛，但是港口现货资源紧张，采购困难，港口煤价大幅上涨。据了解，港口5500大卡低硫煤报价持续走高，有个别成交价800-820元/吨。此前目前涨的不只是煤价，短途运费长途运费也是连连攀升，据统计，前往个别站台的短途运费涨了高达30%。长途运费也在年后第一次迎来上涨态势，尽管部分区域的气价依然在下浮。

神木煤炭交易中心消息也称，神木近日由于超能力检查以及换工作面等原因，暂停生产的煤矿增多，近日煤价大范围上涨，涨幅为10-30元/吨。在店塔店红路拉煤车随处可见，靠路边的煤矿门口排起几百米的长龙车队。

4月10日至4月16日，“CCTD秦皇岛动力煤价格”所采集环渤海地区三种热值动力煤的周度价格保持上涨。其中，“CCTD 5500综合”和“CCTD 5500现货”的周度均价分别报收于651元/吨和731元/吨，“CCTD 5000综合”和“CCTD5000现货”的周度均价分别报收于581元/吨和644元/吨。

多重因素助推煤价急涨

3月下旬以来，特别是4月9日和10日连续发生两起煤矿安全生产事故，使得煤矿安全生产的检查、监察和督查力度增大，市场对后期动力煤增产增供产生疑虑。

陕西煤矿安全监察局近日发布通知称，为深入贯彻落实国家矿山安全监察局局务会议精神，严厉打击严重超能力生产现象，决定在2021年4月中旬至5月中旬，以分局监察为主、省局抽查为辅的方式，对全省所有生产煤矿进行超能力生产监察。

此外，近期北方港口动力煤库存明显减少。据CCTD中国煤炭市场网数据，近期大秦线的春季检修正式开始，其日均煤炭发运量由检修前的120万吨以上，降至检修以来的100万吨左右，致使本报告期北方港口的动力煤库存量明显减少。4月15日北方四港的动力煤库存为2317.3万吨，比4月7日减少了148.6万吨，面对近期动力煤需求增加，北方港口动力煤市场的供求关系逐渐趋紧，现货动力煤交易中再现“抬价”、“惜售”现象，从而助推本报告期现货煤价上涨。

据悉，在当前形势下，此前沿海沿江地区发电企业对动力煤的消极采购策略难以为继，随着北方港口现货煤价重拾升势，下游地区更多的发电企业不得已开始增加对动力煤的采购招标，加剧了北方港口现货动力煤市场资源的紧张程度，促使港口现货煤价上涨。

此外值得关注的是，山西省人民政府日前发布的《山西省国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》提出，十四五期间，山西省将合理控制煤炭开发规模，原煤产量稳定在10亿吨左右。《纲要》明确，要加快煤炭绿色低碳清洁高效开发利用。促进煤矿智能化发展，推进“5G+”智慧矿山建设，用科技手段实现煤矿本质安全和减员增效。到2025年，推进煤炭智能绿色安全开采和高效清洁深度利用居于全国领先水平。

库存低位煤价能否维持高位

为确保煤炭稳定供应，据神木煤炭交易中心消息，近期国家发改委召集山西、陕西、内蒙、国家能源集团、中煤能源集团开会，听取近期煤炭增产增供落实情况和增产潜力及目标。同时近日，国家发改委下发关于2021年煤炭储备能力建设的通知，并附2021年煤炭储备能力分省任务，其中（陕西新增300万吨、内蒙新增300万吨、山西新增300万吨）。并提出严格落实最低库存制度，实行淡旺季差别化存煤标准，电厂存煤可用天数淡季保持在20天以上，力争达到30天，有特殊困难的企业也要保持在15天以上；旺季存煤可用天数要保持在15天以上，确有困难的也不得低于7天。

不过目前，国内动力煤市场库存仍处于低位。

“截至4月14日，沿海六大电力集团合计电煤库存1413.9万吨，较上周同期减少37万吨；日耗70.6万吨，较上周同期增加4.1万吨；可用天数20天，较上周同期减少1.8天。目前沿海局部地区部分电厂库存可用天数已下降至偏低水平，但受港口煤价持续高位运行影响，电厂对市场煤采购积极性不高，截至4月15日秦皇岛港锚地船舶25艘，较上周同期减少10艘，整体来看下游需求韧性依然存在。”卓创分析师任慧云分析称，上周秦皇岛港港口煤炭库存呈下降态势运行，截至4月15日秦港煤炭库存448万吨，较前一周同期减少3万吨，降幅为2.88%。目前大秦线仍处于检修状态，煤炭调入量受到影响，秦港煤炭库存回升动力不足，持续在440-450万吨左右的水平震荡运行。同时上周广州港煤炭库存呈下降态势运行，截至4月15日整体库存288.5万吨，较前一周同期减少22.5万吨，降幅为7.24%。近期国内煤矿安全检查严格，局部地区产量有所收紧，同时北方港口煤炭库存持续在偏低水平运行，广州港煤炭调入量受限，库存呈下降态势运行。

其分析认为，目前国内煤矿安全生产形势严峻，供应端增量空间有限；而局部地区下游电厂库存可用天数偏低，需求预期仍然存在，供需两端均对现货价格形成支撑，预计短期内港口煤价或将延续偏强态势运行，但后期仍需重点关注政策端变化情况。

福能期货分析也称，一季度我国GDP劲增18.3%，宏观经济稳健向好运行，带动煤耗需求增加。供应端目前仍是安监为上，增产难以落实。4月下半月，煤管票告急将重演，上周内蒙坑口煤价涨幅30元/吨左右。一季度煤炭进口量为 6845万吨，同比下降29%。印尼斋月4月13日开始，国内进口招标增多，外盘走势强劲。预计期价追随现货继续走高，尚不言顶。

不过， CCTD中国煤炭市场网分析认为，近期随着水电、新能源发电出力回升，电厂季节性煤炭消耗有所回落，库存开始企稳增加。随着淡季效应继续显现，预计电厂煤炭日耗将继续回落，而近期终端采购积极，库存补充较前期好转，后期随着国内市场以及进口煤的补充，电厂库存将继续累积，对煤价形成向下压力。