锂电产业链行业周报（10.29-11.4）

一、原料价格本周末价格表正极本周末价格（元/吨）相较于上周末价格涨跌（元）铜39240+870铝14260-620电解镍82525+675电解钴213500/电解锰11950+725硫酸钴41000+750电池级碳酸锂128000/钴酸锂193500/四氧化三钴156500+7000氢氧化锂157500/无水磷酸铁31500/三元523材料144000/负极（元/吨）低端成品20000中端成品48000高端成品90000原料1200天然石墨3000球化石墨18000针状焦3300隔膜（元/平方米）干法4湿法5进口6.7电解液（元/吨）电解液80000六氟磷酸锂360000-400000溶剂dmc8500溶剂dec17000主要原料价格行情走势

11月5日讯：电解镍主流成交区间80850-83300元/吨。

本周电解钴市场相对比较平静，因上周提价后刚需跟进采购，并没能引起整个需求端的兴起，市场反映一如往常，买兴相对比较低迷，且国产钴供应过大也压抑了消费的兴趣。电解钴报价为20.9～21.8万元/吨，均价较上周持平。

本周末电解锰微涨，报收12000元/吨。

本周末电池级碳酸锂、工业级碳酸锂与上周持平。目前两者价格分别为12.8万元/吨、11.2万元/吨。

酸锂价格暂稳于191～196元/千克，均价较上周持平。目前钴酸锂市场处于需求旺季，预计成交价格将在后期逐步上扬。

四氧化三钴报价为15.5～15.8万元/吨，均价较上周上涨7500元/吨。此次价格大涨，或与前期海外原料价格上扬推动以及年关将近企业打算资金回笼，而提前造势以涨价来带动更多的消费有关，四氧化三钴基本无库存，钴酸锂市场也处于消费旺季，预计后期四氧化三钴仍将有小幅上扬。

国内氢氧化锂价格报155000~160000元/吨，均价157500。价格走势平稳。二、行业一周要闻锂电池1、第290批新能源汽车新车公告出炉。三元锂电池受到新能源乘用车青睐。9款入围的新能源汽车中至少4款采用三元动力电池，如吉利旗下的两款吉利牌纯电动轿车分别采用山东衡远新能源科技有限公司的三元动力电池及湖北天丰电源有限公司的混合三元动力电池；郑州日产旗下的东风牌纯电动多用途乘用车采用比克的三元动力电池；上汽集团旗下的荣威插电式混合动力轿车采取上海捷新动力电池系统有限公司的三元动力电池。2、格力电器10月30日晚间发布股东大会决议公告。决议结果却出现了“互相打架”的乌龙局面。在发行股份购买资产及募集配套资金的总议案被股东大会否决的情况下，发行股份购买资产的子议案却在股东大会上通过。从表决结果看，在本次股东大会的全部议案中，中小股东投反对票的比例均显著高于总体反对票比例。分析师点评：格力电器在账上有大笔现金的情况下，拟通过发行股份收购资产及发行股份募集配套资金，近230亿元的金额将摊薄25%的股本，由此引起一些中小股东的不满，于是投出反对票。3、当升科技三季报发布，公司第三季度实现营业收入3.55亿元，同比增长62.77%。报告期内，公司锂电正极材料需求旺盛，车用动力多元材料满负荷生产。4、索尼10月31日宣布与村田制作所签署具有约束力的最终协议，将索尼集团的电池业务以175亿日元（约11亿人民币）的价格转让给村田集团。其中亦包括索尼电池相关制造场所以及电池业务销售及研发中心的资产和人员都将转移到村田集团。5、三星正式对外宣布，将通过Note 7手机软件升级的方式，未来限制该手机只能充电到60%的比例。籍此迫使仍未回收的Note7客户将手机送回。三星表示，这是一个着眼于消费者安全的举动，在欧洲地区，Note 7软件升级将会从10月31日开始。6、深陷Note7爆炸风波的韩国三星电子27日发布今年第三季度财报，销售和营业利润分别为47.82万亿韩元（1元人民币约合168.5韩元）和5.2万亿韩元，同比下跌7.5%和29.7%，环比下跌6.13%和36.15%。电动车1、奇瑞新能源汽车技术有限公司纯电动乘用车项目申请已通过审批。这个消息，意味着奇瑞新能源成为继北汽新能源、长江汽车和前途汽车之后第四家获得新能源生产资质的企业。2、国家标准委下达2016年第三批国家标准制修订计划的通知，本批计划制定、修订的标准共计191项。其中，一直备受行业关注和期待的四轮微型电动车技术条件就被列于其中。尽管在正式立项之前微型电动车一直没有合法身份，但相比靠补贴过活的新能源汽车，微型电动车在没有补贴的条件下依旧取得了良好的市场成绩，2015年的销量达到了70万辆。分析师点评：虽然低速电动车目前呈繁荣景象，但随着未来技术标准完成和落地，整个行业所将面对的问题也会逐渐显现，不过可以预见的是，市场将越来越规范。3、美国知名电动汽车公司特斯拉公布今年第三季度财报，该公司在第三季度盈利2200万美元。这是特斯拉在连续12个季度亏损后的首次季度盈利，成为美国汽车界的大新闻。分析师点评：特斯拉实现盈利意味着美国电动汽车发展的“拐点”快到了。4、乐视控股法拉第未来最近几个月里，有六名高管相继离开，这为法拉第未来的前途蒙上了一层阴影。这部分离职高管涉及法律、金融、战略、公共关系和政府事务等部门。法拉第未来在最新声明中对这六位高管的离职表示了遗憾，不过它们表示公司已经找到新人来补充这些空缺的职位了。5、日前，在2016年中国快递“最后一公里”峰会上发布的《中国快递领域新能源汽车发展现状及趋势报告》(简称《报告》)认为，未来新能源汽车在快递用车市场的推广应用将提速。有业内人士甚至预测，未来五年中国新能源物流车市场规模将达2000亿元。《报告》指出，我国2015年快递业务量前50位的城市中，有26个城市应用纯电动快递汽车，27个品牌的近3000辆纯电动物流车实际投入快递业运营，投用数量是2014年的6倍。而来自中国汽车工业协会的数据显示，今年前5个月，新能源物流车产量为2768辆，同比增长111.3%。技术1、德国初创公司Nano Flowcell研发的液流电池技术很可能投产。Quantino配备4个轮内发动机，功率达109马力。据报道，该车能在5秒内从0加速至100公里 /小时。该公司目前正测试两款原型车，并已经在德国注册。2、多数基于机载电池的多轴无人机，其单次充电后的续航通常难以超过30分钟，这极大地限制了它们的能力。伦敦帝国理工学院的科学家们，已经开发出了一款无需电池和送电线缆的新型无人机，因为它能够在空中无线摄取飞行所需的能量。尽管目前无线传输供电距离只有10CM，但技术一旦实现突破，未来产业应用大有前景。3、锂-空气电池有不少缺点：发热高、寿命短、制作工艺昂贵而复杂。近日，麻省理工学院报道了一种被称为“纳米锂阴极”的新技术，该技术可以用来制造性能和锂-空气电池相仿的封闭式锂电池，以克服上述问题。新电池的更大优势在于它无需使用昂贵的稀有材料。该电池的碳酸盐电解质非常便宜。此外，二氧化钴玻璃比纳米锂颗粒轻50%。因此，与锂-空气电池比较，新电池非常便宜，安全，且有大规模应用的潜力。研究团队计划1年内完成实用原型的制造。4、哥伦比亚大学材料科学与工程学院开发了一种提高锂离子电池能量密度的全新方法。他的三层结构电极能在裸露的空气环境中保持稳定，因而使得电池电量更加持久、制造成本进一步降低。该研究可以将锂电池的能量密度提高10-30%。三、企业动态1、腾讯投资的新能源汽车项目终于落地了。10月30日的消息，由原沃尔沃中国销售公司CEO付强任CEO的上海爱驰亿维科技有限公司（简称上海爱驰）已与江西省上饶经济技术开发区签订协议，上海爱驰旗下的新能源汽车项目将落户江西上饶，总投资133亿元。这是由腾讯、富士康与和谐汽车此前组建的新能源汽车投资集团的第一个正式落地的汽车项目。2、随着在电动新EQ子品牌上投注下力，奔驰汽车已经开始打造在德国的电池工厂。该工厂将在2018开工，为奔驰、Smart电动车以及奔驰能源储备部门、48V系统供应锂离子电池。预计将在2020年上市，至2025年，纯电动汽车将占奔驰销量的15%至25%。3、比亚迪全新插电混动版秦即将上市。秦100车型仍然采用插电式混合动力，1.5T发动机+电动机和6速双离合变速箱，车型的车身尺寸基本保持不变，整备质量增加了50kg左右，主要是因为电池组容量从20.5Ah增加到了26Ah，从而使其纯电状态的续航里程从70km增加到了100km。