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全球知名度最高的中国银元——汽车币
1926年6月，当周西成任贵州省政府主席，并兼第25军军长后，为改善财务、整理金融，即下令搬迁机具于贵阳城外南郊，设立了贵阳造币厂，继续制作汉字川洋。而在1925年间，贵州发生干旱导致饥荒与斑瘆伤寒的流行，中国华洋义赈救灾总会乃拨款救济。但当时贵州并无铁路、公路，交通完全依靠步行，赈灾工作不能有效地推动。次年周西成乃要求义赈会派遣工程师托德协助该省开辟可供汽车行驶的公路。在规划与指导结束后，由一位曾在美国福特汽车公司受训过的王姓工程师负责实施，然后托德就转往其他省份继续别的任务。1928年（民国十七年），一条以贵阳为中心，西起安顺北至桐梓的省道正式竣工，为表彰贵州首建工路，周西成命造币厂制作银元5万枚以资纪念。据中国银行贵州分行所编《鉴别金银技术资料》记载，汽车币重25.63克，成色79%。
民国十七年贵州汽车银元
此币正面中央为团花，环列“贵州银币”，外圈上为“中华民国十七年”，下为“壹圆”；背面中央一辆汽车置放于草坪之上，外圈上书“贵州省政府造”，下列“七钱二分”。此币俗称“汽车币”，乃世界上唯一以汽车为图案的流通银币，因此在国际间知名度极高。尤其在号称汽车王国的美国，即使不收藏钱币喜爱车辆的玩家，也会将其纳而藏之，何况是热衷集币的藏家了。另值得一提的是，币面草坪隐约地以线条勾划出“西成”二字。按惯例，在钞票或钱币上镌刻的暗记，多为雕刻师名号，未曾有以下令制造者为名之例。据说此举遭人非议，也有若干传言。美国《纽约前锋论坛》报于1933年（民国二十二年）12月曾刊载：“贵州省政府主席周西成之死归咎于迷信。”新闻报道中表示：“这位致力于公路建设、拓宽贵阳街道并发行'汽车银元 ’的省主席，在1929年企图平定军队动乱时，因所搭乘汽车超越自己部队太远，遭对手包围被杀身亡。而当地的卜卦者认为，周西成在下令制作这枚汽车币时，就注定要死于非命，且必定与汽车有关。传说，当初周西成本来想仿效袁世凯与孙中山，把自己的肖像摆在钱币上，但于法无据，故退而求其次，改在币面中藏暗记。算命的说，这犯下大忌，必遭天谴；而名字在车轮下，更代表要横死于汽车相关事故。这位省主席之死，对贵州省而言，是一件憾事，因为他正在推动兴建两条可供卡车通行之公路。”“汽车币”尺寸与“袁大头”相当，可按字体以及车头、车门、车轮、草地等图案的差异，分出多种版别。由于制作数量不多且为行用币，品相佳者极罕见。周西成死后不久，汽车银元在市面上就绝迹了。
周西成的汽车
托德于1927年（民国十六年）8月返回贵阳时，非常惊讶，因为省长周西成身着白色军服，佩戴镶金指挥刀，非但率领官兵万名在军乐队演奏下于市郊迎接，还开了一辆美国七人座轿车！而贵州在一年前连手推车也不曾见过，当时亦无可通外地的公路。原来是周西成省长在得知托德将再度光临后，立刻向广州方面订购车辆，并将汽车拆卸后以人力搬运至贵阳的，路上费时达两个月，最后在托德抵达3天前才刚刚送到。也就是说，从零件组装到试车在3天内全部完成。周西成的这辆汽车是什么牌子的呢？托德在回忆录中只说是美国制的七人座轿车，是没有车窗的敞篷车，形式与币面上的汽车每边有车窗三片完全不同。经美国钱币学者请老爷车专家比对后，确认是1925年生产的哈德生牌软顶汽车，根据资料显示，该厂牌车在20世纪20年代时曾大量销售至远东地区。“老银元”公众号。但从时间上来看，可能周省长购买的是一辆二手汽车而不自知。后来周西成在1928年又订购了16辆汽车，结果如何并不清楚。
乱世出名品——竹子壹圆与“黔”字廿分
抗战结束后，国内通货膨胀加剧，纸钞信用一落千丈，为稳定物价发行的金元券不过数月即形同废纸。民众对纸币毫无信心，民国政府只好于1949年7月初正式公告恢复银本位制，并重新制造发行与民国二十三年版船洋形式相同的银元。当时除中央造币厂在上海生产外，也曾委托成都、重庆、广州、台北等地制作，另亦向美国订购。总计国内外各厂在1949年共生产船洋约4500万枚。驻守贵州的第89军军长刘伯龙亦曾在贵阳附近的龙里县私造低色减重船洋约3万枚。由于贵州省已无造币厂，故不曾受中央银行委托代制。该省财政厅乃自行筹办，除沿用周西成时期所留场所和部分机器设备，另行在广州招募技工、购置印模及造币机器。1949年10月安排就绪，并由省府委员会通过《贵州省造币厂组织条例规程》，规定鼓造各类银、铜币，交贵州省银行发行。
民国三十八年贵州竹子币银元
11月初，样品完成送建设厅化验，结果重量与成色同船洋。此币式样十分别致，颇具贵州银货“传统特色”。正面为贵阳名胜甲秀楼，楼门间有一“谷”字暗记，楼底有英文“TLK”。据悉谷字代表省主席谷正伦，英文“TLK”则有说代表厂长谢杰民，如与周西成并论，两者沽名钓誉程度可谓“不遑多让”。甲秀楼的外圈上书“中华民国三十八年”，下书“贵州省造”。背面为金竹三枝，左右分列“壹圆”二字。“老银元”公众号。这种俗称“竹子币”的银元，在收藏界亦颇有名气。若确按船洋规范制作，其成色为88%。依竹节粗细、甲秀楼上层楼窗形状可分不同版式。甲秀楼位居城南2公里，建于明万历年间，高20米，为古代建筑杰作。贵州各地竹产丰富，元代曾置金竹府于广顺，贵阳设市时也以竹枝为市徽。此币生产时间甚短，当红军由湘西进入贵州省天柱县后，造币厂即于11月11日停摆，据报仅出产万余枚。造币厂员工撤离贵阳，所出银元被省府在当地和迁往云南途中作为薪饷、资遣、杂支等费用发放而流传于外。红军控制后，部分员工向军管会缴交厂方资产，移交清册中仅少许简单工具，并无生银及钢模。因模具可能外流，故有人怀疑某些版式为后来所造，然而坊间仿造品更多，收藏者应特别注意。
“黔”字廿分小洋
1949年兵荒马乱的时候，除了竹枝银元，贵州省也制作了一批为数不多的廿分银毫，背面有“黔”字，特征十分明显。“老银元”公众号。据说该币成色与竹节壹圆同为88%，若属实，银毫有如此之高的含银量则十分罕见。因为银毫不是法定无限偿付的主币，数量只要够市面流通即可，属于有限偿付性质，不过基本上没有流通。另有两种背“50”、“20”的半元及二角银币，亦非常罕见，应属样币性质。
民国三十八年贵州省造“黔”字廿分银元
贵州省在银元时代最通行的是“袁大头”与“孙小头”，全省各县皆畅用无阻，其次是川版，“汽车币”仅在少数地区行使，半元与双角银币流通甚少，可能是恢复银本位后，没有量产银辅币。
