一汽马自达阿特兹 再次开启降价模式 包牌价14万多

自从一汽马自达将马自达6改名为阿特兹后，这款车在国内的销量就开始走下坡路。

虽然马自达品牌相比同为日系车的本田、丰田以及日产在国内的销量还有很大的差距，但是作为一个小众品牌，马自达旗下车型凭借其超高的颜值和良好的操控性能，在国内也圈粉无数。

客观地说，一汽马自达阿特兹不仅外观比较漂亮也有着良好的操控性能，而且在可靠性以及燃油经济性方面的表现，同样也十分出色。

唯一的不足，是相比同级别的凯美瑞、雅阁等车型，车内空间略显得有些局促。

在2020年，阿特兹这款车在国内的关注度突然暴增。不是因为销量好，而是投诉高。

根据汽车投诉平台的数据显示，阿特兹因为存在车身多处异响和中控台异响，在2020年连续多个月避免了国内汽车投诉排行榜的冠军。

阿特兹投诉量的暴增，不仅是对马自达品牌，甚至对整个日系车都产生了非常不好的负面影响。

另外，阿特兹在2020年10月因为低压燃油泵芯存在缺陷导致车辆不能启动或者在行驶中发动机熄火的问题，也曾被集体召回过。

在阿特兹异响事件爆发后，大量的车主开始投诉维权，一汽马自达厂家也曾表示对于这些问题进行技术解决。可能车身的异响涉及到整个车辆的结构问题，根据车主的反馈，即便是返回一汽马自达厂商处进行维修后，问题有没有得到很好的解决。

事有凑巧，也正好是2020年4月，进入国内达15年之久的一汽马自达也正式由一汽轿车独立，升级为和一汽丰田、一汽大众同级别的合资公司。

本来以为独立后的一汽马自达能进入一个全新的发展期，没料想到因为“异响门”，销量始终萎靡不振。

为了提升其市场占有量，一汽马自达不得不向市场低头，迈入了“以价换量”的车企行列，最高的优惠幅度高达5.5万。

2020年11月，一汽马自达更是推出了一批内部员工特价车，折扣价大概在6.7折。虽然这些车型库存时间大概在5~14个月，但是全部为国六排放标准。

新年还没有过完，一汽马自达又开启了降价模式。

据知情人士透露，目前市场上有大批的阿特兹库存车对外出售。这些车型的生产日期大概是2020年的4~6月份，也都是国六排放标准车型。裸车的最低售价在13万元左右，包牌价也就才14万多。

为了给客户吃“定心丸”，一汽马自达经销商海报上还写有2021年8月31日之前，购阿特兹全系车型出现异响全额退换的政策。

此前，马自达中国董事长渡部宣彦和马自达中国公关部部长晏兴隆都曾经明确表示，马自达走的是价值营销理念，不会降价。

不知道以上两位马自达中国的领导看到阿特兹的今天，会作何感想?