认真地说：取代日系硬派越野车 非长城莫属

在国内的硬派越野车市场，长期以来都被日系的丰田普拉多、三菱帕杰罗、日产途乐以及美系的牧马人所占据，相对来说自主品牌可选的车型确实不多。

而长城汽车，在硬派越野车方面，除了旗舰车型哈弗H9，还有刚刚上市的越野皮卡长城炮。可以说在玩越野方面，长城汽车是有着深厚的功底和很大的优势的。

再加上，随着国六排放的实施，很多中东版日系硬派越野车包括普拉多和帕杰罗在内，在国内的很多城市已经无法上牌。而这，也给了以长城汽车为代表的自主品牌车企一个很好的机会。

坦白的说，虽然我国的汽车工业起步不算晚，但是由于发展的比较慢，汽车文化相比德国、日本、美国等汽车工业比较发达的国家，还是存在不小差距的。这也造成我国的汽车文化氛围不够浓厚，而越野车也是汽车文化的一个重要组成部分。

对于很多男性消费者来说，汽车不仅是一个代步工具，更是一个忠诚的伴侣和一个大玩具。能有一辆陪你爬山涉水、走遍世界的车，相信是很多男人的梦想。

下面车快评就跟大家聊一下在成都车展现场，我们看到的这辆坦克300，到底有哪些亮点。

首先从外观上来看，与之前WEY旗下的车型VV6、VV7等风格迥异。坦克300整体的造型风格还是偏向硬朗和复古的。整车没有太复杂的线条装饰，整个就是一个直线加方块。与吉普牧马人、奔驰大G的风格类似。至于好不好看，那就见仁见智了。但是可以肯定的说，坦克300是一款很有特点的车型，让你看上一眼就不会忘记的那种。

内饰方面，坦克300同样也给了我们很大的惊喜，整体的风格与奔驰大G也比较相似。贯穿式的中控大屏、圆形的空调出风口、副驾驶宽大的扶手以及精致的做工用料，让这款充满野性的硬派越野车在豪华版方面的表现同样也比较出色。配置方面坦克300配备了智能驾驶、智能网联、智能越野以及碰撞自动解锁等功能。由于该车的具体配置官方还没有公布，我们今天就不过多的聊了。但是从我的感觉上来看，相信是不会让大家失望的。

作为一款硬派越野车，从目前已经公布的信息来看，坦克300的账面数据还是很出色的。该车配备了专业级非承载式越野底盘和四驱结构，有雪地、山地、泥沙以及岩石等9种驾驶模式。当然，前、中、后三把锁也是坦克300的标配。33度的接近角和34度的离去角，最大爬坡度68.56，基础设施深度可达700mm。另外，该车还配备了蠕行模式和坦克转弯，也大大提升了其越野性能。

最后重点来了，坦克300基于长城汽车智能专业越野平台“坦克·WEY”所打造的。从长城汽车目前透露的信息来看，未来还将推出中大型SUV和全尺寸SUV等硬派越野车，在名称上可能会是坦克600、坦克900等等。

在车快评看来，唯一能取代日系硬派越野的自主品牌车企，非长城莫属。