李书福：星越L是一个伟大创造

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2021/07/21

李书福罕见为一款新车上市站台，标志着吉利承前启后又一新节点的开始。

记者丨杜余鑫

责编丨曹佳东

编辑丨朱锦斌

7月20日，杭州奥体中心亚运场馆，吉利旗下最新旗舰SUV产品星越L迎来上市。原本以为就是一个简单的价格发布，没想到的是除了13.72万元—18.52万元的售价，吉利“中国星”系列产品的构建，银河OS系统的发布，以及吉利GHS 2.0智能混动系统的提前透露，最重磅、也是最意外的就是吉利控股集团董事长李书福的出现和发言了。

是的，李书福退居幕后，已经很多年没有为一款新车的上市发布会站过台了，上一次是五年前的9月20日帝豪GL的上市发布会上，李书福罕见压轴十分钟演讲，袒露真情。回望上次帝豪GL时，李书福对造车过往的思绪万千，背后是吉利3.0时代里程碑式的变化，帝豪、中国品牌轿车和3.0时代，对吉利都有着非凡的意义。所以帝豪GL可以说是吉利的根本和灵魂的重塑，是吉利和中国品牌全面进步并站起来对抗外资的里程碑。

而这一次，李书福作为神秘嘉宾，讲话时间超过20分钟，从星越L这款产品的价值和意义、吉利品牌主张，以及组织架构战略调整等方面分享为什么会出现在舞台上，同时李书福还表达了他对人才、用户、汽车的根本等方面的见解，可见站在这个新契机点上，星越L和帝豪GL一样，再次成为吉利承上启下的又一重大节点。

对比来看也不难理解，5年来帝豪GL销量超过44万辆，它作为帝豪家族最核心的，以及最能体现吉利3.0时代综合实力、综合价值意义的代表车型，不仅成为吉利从自主品牌追随者到引领者的基石，推动吉利实现了150万辆的突破，也推动中国品牌持续向上。

而星越L，在吉利与沃尔沃联合开发的CMA架构之下，以目前超3万辆订单的水平，完美地诠释了划时代的意义，不仅成为吉利品牌主流汽车产品价格带上移至14-18万元的新尝试，更以中国旗舰SUV、新汽车时代智能燃油车的身份，以全面领先同级外资品牌和媲美豪华品牌的产品实力，为中国汽车的竞争格局，为传统汽车转型升级开辟了一条新的道路。

从这个层面来看，李书福的出现又是那么地理所当然。

作为吉利商业帝国的舵手，李书福需要在这个关键时期站在科技吉利4.0时代的甲板上瞭望，坚定吉利汽车下一步发展的重要方向。星越L毫无疑问将成为吉利4.0时代最强悍的代表车型，并与星瑞和星越S一道，以“中国星”的新身份，将CMA架构的实力、将规模化协同造车的价值持续展现，推动吉利从快速发展到高质量发展迈进。

可以预见，星瑞能够以月销破万的水平，挤进主流合资家轿的市场空间，那么星越L也势必将会以同样的能力，挤进主流合资SUV的市场领地，越来越向外资SUV产品发起正面挑战。接下来“吉利星”系列产品将占据吉利品牌3成左右的销量，成为吉利的销量担当。

更值得一提的是，因为星越L和“中国星”的构建，吉利汽车凝炼了“因快乐而伟大”的新品牌主张，这是对喊了30多年“快乐人生，吉利相伴”的升华。事实上，没有谁能够随随便便地喊出伟大，从“给我一次失败的机会”到收购沃尔沃，从浙江一隅的小企业到构建全球化的汽车大集团，吉利的伟大有目共睹。

而快乐则是另一种文化和价值观，就像丰田要制造怦然心动的车，就像宝马在中国提出的“悦”，就像蔚来提出的创造愉悦，从产品到用户，从员工到伙伴，最终实现创造快乐，“让世界充满吉利”的愿景，这是企业的文化价值内涵，也是造好车最灵魂的根基，更是对“吉利”这两个字更深层次的诠释。

再回过头来解读星越L里程碑和划时代的意义，其实不仅仅是李书福在讲话中提到的“继承了传统汽车的优点，吸收了新能源汽车的亮点，创造出了自己的特点”，作为一辆不普通的产品，星越L代表着吉利汽车目前最高的造车技术水平，无论是西安的智慧工厂，还是产品层面体现出现的素质，都能展现出吉利作为中国汽车品牌最强大的实力和中国汽车品牌的最高水平。

比如目前已经诞生超过100万辆销量的CMA架构，从沃尔沃到领克，这个世界级的架构得到了全球超100万位消费者的认可，这是吉利技术最有力的证明，也是诸多中国品牌无法比拟的优势。比如DEIVE-E发动机和8AT/7DCT的动力总成，已经站在了世界的先进水平上，可以说与大众、丰田这样的老牌汽车品牌的技术没有差距；再加上吉利和中国品牌一贯的高配置和高价值，也正印证了发布会上“中国星为中国汽车价值而战”的决心。

而在智能化程度上，可以说吉利也将星越L放在了最核心的位置，这是吉利控股旗下，沃尔沃、极星、极氪、领克如此众多汽车品牌都无法媲美的，特别是7nm的高通8155芯片，成为吉利控股集团旗下汽车品牌和产品的首次搭载，放在行业中也是非常领先的，可见吉利对星越L寄予了厚望。

另外如包括娱乐、动力、底盘等全域FOTA云端升级，IMAX三联屏，25.6英寸的AR-HUD，跨域融合、全车智能控制中心的银河OS系统，更加开放的应用生态，边缘AI，主驾极客模式、5G-AVP智能无人泊车等，也为吉利接下来的产品树立了一个全新的标杆，星越L可以看做是具备新势力般智能化的非常成熟的汽车产品。

安全也是李书福在发言中着重提到的，他认为安全始终是汽车的基础，而这里提到的安全，不仅仅是汽车本身的车身强度的浅层次安全，安全的背后是技术的千锤百炼，是时间的沉淀，是经验和数据的积累，是正确的造车价值观，更是企业重大的社会责任。而在星越L上，紧急转向辅助系统、量产燃油车数量最多的24个感知元件，九大全域安全，全球五星标准，79km/h的麋鹿测试成绩，包括车内环保和健康等，就是安全最好的诠释。

豪华自然不用说，过去本土品牌不配拥有这样的形容词，豪华不仅仅是车内用料和配置的堆砌，豪华是建立在智能和安全基础上的又一升华，是技术进步和产品自信之后又一内涵的升华，它是从内而外散发出来的气质。从设计的一见倾心到车身姿态的让人愉悦，从细节的“望闻问切”到产品力和产品品质带给人超越期待的惊喜，星越L所带来的豪华感，是所有同级别车型都难以匹敌的。

所以再来看看发布会上吉利提出的“为中国汽车的价值而战”，它包含的不仅是对“星越是20万级大五座SUV的最佳选择”的解读，更是吉利进步、中国汽车进步最直接的象征和诠释。甚至可以说星越L的出现和备受期待，已经超越了孤立的汽车产品本身，成为中国汽车拉开下一个竞争时代，夺回话语权的新开端。

附：

因快乐而伟大

——李书福在星越L上市发布活动上的讲话

亲爱的用户朋友，媒体朋友和合作伙伴们：

大家晚上好！很高兴来参加今晚星越L的上市发布，我已经很久没参加过此类上市活动，此次参加主要有以下三点原因和思考：

一、星越L这辆车具有划时代意义，既不是传统汽车，也不是新能源汽车，它继承了传统汽车的优点，吸收了新能源汽车的亮点，创造出了自己的特点。

传统汽车一百多年的实践与发展，形成了无数令用户赞叹的传统优势，无论是传统工艺、传统安全技术、传统用车环境适应性设计，还是传统汽车的技术稳定性、选材用材的把握性等，都有其传统优点，这些优点的传承与发扬对于一辆汽车而言是成功的基础，对用户而言，这是靠得住、放心用的基本前提。星越L巧妙地把新能源汽车的人机交互与智能驾驶亮点充分地发挥出来，创造出了属于自己的特点，这个特点是划时代、引领性的特点，既保留了传统汽车动力形式，又创造性地应用了人机交互、智能驾驶、线上OTA服务。星越L是当今世界汽车工业的伟大创造，举世无双，为市场增加了一个新的汽车种类，为用户增加了一个新的选择，给用户带来新的消费惊喜，为传统汽车转型升级开辟了一条新的道路。这是人类百年汽车发展史的重大理念突破，因此，星越L不是一辆普通的汽车。

跨入科技吉利4.0时代，吉利走向全面架构造车的高质量发展阶段，与星越L一样，未来诞生于吉利世界级模块化架构的所有车型，也都将拥有上述特点。

二、这不是一场普通的新车发布会，是吉利品牌诠释与价值主张，承前启后意义非凡。“快乐人生，吉利相伴”，是吉利一以贯之的企业文化组成部分，简单说就是要“创造快乐”：让每一位用户因为吉利而快乐，让每一个合作伙伴因为吉利而成功，让世界因为吉利多一份美好，最终实现“让世界充满吉利”的愿景。这不仅仅是我们的商业理想，更是对科技无限发展与世界和平繁荣的美好祝愿。有一次，我在北欧试驾新车，看到美丽的雪山、奔跑的麋鹿，大家可以想象一下，汽车、动物与大自然完美融合，令人身心愉悦。可持续发展是令人快乐的美好追求，当初吉利并购沃尔沃不仅仅是商业目的，更是为了继承和发展沃尔沃在安全与环保领域的全球领先地位，为了与沃尔沃一起实现零伤亡、零排放的美好愿景。

我们的产品，要为用户创造更加愉悦的使用体验，不仅要“好开”，还要“好安全”，更要让人们的生活“好吉利”！因快乐而伟大——这是吉利35年发展沉淀出来的吉利品牌主张。吉利汽车的用户都是积极向上、热爱生活、年轻有为、敢于奋斗、敢于担当的社会主流人群，他们在平凡中创造不平凡，在奋斗中创造自己的快乐与价值，也正是千万用户的“不断突破自我”的快乐，汇聚成全社会的快乐。

三、当前中国汽车行业鱼龙混杂，多彩缤纷，汽车江山非常多娇，令无数英雄竞折腰，为了应对这种现象，我们在组织架构、企业治理、新人启用等方面做出了一些战略性调整，淦家阅同志出任吉利汽车集团CEO，他年轻有为、斗志昂扬、胸怀伟大理想，我应该为他站台。

基于以上三个原因，我想开始今天的分享。

五年前的9月20日晚上20:00，吉利帝豪GL在杭州国际博览中心举行上市仪式，五年来帝豪GL销量超44万辆，和用户、中国市场共成长，帝豪家族持续推动中国汽车品牌向上。五年以后的今天，在杭州奥体中心，隆重举行星越L上市仪式。今天的星越L与五年前的帝豪GL既有一些基础性的联系，也有一些根本性的区别。所谓基础的联系，主要是指打基础、练内功，造车技术的进步必须建立在人才竞争力基础之上，我指的人才竞争力不是指四处挖人、东拼西凑，而是指原生态、成体系、可持续发展的人才森林，根深叶茂，自成一体，只有原始森林，才是生生不息的，任何的人工移植都很难与原始森林相媲美。尤其是技师技工的培养培训更加重要，一辆好车的出厂，既是技术体系、质量体系、工艺装备能力的体现，更是技师技工能力水平的体现。吉利造汽车首先是办学校，先办好技师技工学院再生产汽车，目前吉利在人才方面的投入是很大的，我们的人才原始森林正在形成自身的优势。

对于用户而言，选择了一辆汽车就是选择了一个企业；对于企业而言，销售了一辆汽车就是增加了一份责任，用户购买的不仅仅是一辆汽车，更是一种消费体验、一种服务需求，企业与用户之间的关系不是简单的车辆买卖关系，企业必须服务于用户，用户的满意就是我们的最崇高追求。但是，要让用户满意是需要能力的，要不断打基础、练内功，必须要耐得住寂寞，经得起诱惑，必须要练好基本功并且还要有自我否定、自我超越的勇气，只有这样，才能满足用户更加苛刻的消费需求。更重要的是，企业的可持续发展要有健康的文化基础，正确的价值观导向，不能急于求成，更不能过度追求商业利益，而忘记了社会责任。

研发一款中高档汽车，首先考虑两个前提，即安全与健康。汽车无论怎么演变，安全始终是基础。质量一直是吉利的生命线，从造第一辆车开始，就秉承着“敬业创造、质量报国”的原则，建立了一套成熟的质量体系。吉利与沃尔沃牵手十年，在安全领域始终保持着世界领先的水准。2021年吉利成为IATF（国际汽车标准合作组织）首个亚洲会员，参与世界质量标准制定。这些并不是一日之功，这些技术都是千锤百炼的技术。吉利为什么在全球投资并购那么多高水平的汽车企业？目的只有一个，为了技术协同、为了造车文化，一个健康良好的文化基础是保证汽车安全、品质的前提，从基础理论研究到基础架构研发，从环境理论研究到基础材料选择，都是重大的课题。造出一辆安全有保障，人的健康有保护的好车是很不容易的，既不是钱的问题，也不是设备装备的问题，而是需要时间的沉淀，经验数据的积累以及正确的价值观。

十几年来，吉利与全球伙伴协同，攻克一个又一个难关，解决一个又一个问题才取得今天星越L的产品成果，这是非常难能可贵的。用户买到的不是孤立的汽车产品，而是吉利体系化的服务及高科技能力的成果。我坚信星越L必将引领传统汽车智能化转型，为中国汽车工业智能化发展做出积极贡献。

女士们、先生们，研究、制造一辆好车不容易，选择一辆适合自己的爱车也不容易，我衷心祝愿大家心想事成，早日选到属于自己的座驾，一路好运，永远吉利！

｜杜余鑫｜

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