刚刚! 翠亨新区一中设计方案曝光! 起步区将有三个地铁站点！
重磅！
刚刚，马鞍岛首个中学，翠亨新区第一中学设计方案曝光！
其位置就在翠亨新区中山纪念小学旁！而广州地铁18号线延长线，在翠亨新区起步区将会设置三个站点。
马鞍岛在教育和交通上面，又有一个大飞跃!
01. 中学设计方案首次曝光
2月3日，中山翠亨新区管理委员会发布了关于《中山翠亨新区起步区控制性详细规划（2019）B-32地块公益性用地调整》草案的公示。
公示指出，本次拟调整地块为B-32地块，位于东汇道和集翠街交叉口区域，用地面积为73595.24㎡，而该地块，正是中山翠亨新区第一中学地块。
调整后，该地块容积率由1变成1.3，建筑密度由≤30%变成≤65%，绿地率由≥35%变成≥25%以及建筑限高由≤24m变成≤50。
同时，该规划图也首次曝光了翠亨新区第一中学的设计方案，通过学校总平面图，可以看到该学校由学生宿舍、教学楼、行政办公楼、实验楼、多功能教室和多个操场、篮球场组成。
其中，最为显眼就是，在学校礼仪入口后，就是一个大大的操场，其两边还有两个篮球场和室内操场，给学生构建一个多元、综合的运动空间。
去年6月份，中山资源交易中心就公布了中山翠亨新区第一中学的中标单位——江苏浩森建筑设计有限公司 联合体单位：【中誉设计有限公司】，该单位同时也是西区新建高中勘察设计的中标单位。
项目招标金额为1057万元，总共设置72个班级，其中初中36班，每班定额为50人，高中36班，每班定额为40人，可满足约3240名学生的优质教育需求（点击回顾）。
目前马鞍岛上已经规划有密密麻麻约40所学校，可见教育将会成为翠亨新区马鞍岛一大杀手锏。
|马鞍岛学校规划
02. 地铁18号中山站点曝光！
就在翠亨新区第一中学旁边，将会有南沙至珠海（中山）城际（广州地铁18号线南延段）站点。
据中山新闻报道，近日，中山市长危伟汉到南沙至珠海（中山）城际中山段项目（广州地铁18号线南延段）选址现场调研。
在视频中，则出现了多个站点 , 接驳城区的支线还将会设置智谷、火炬、烟筒山等三个停车场。
翠亨新区起步区将会设置三个站点，分别是翠湖公园站、科学城站以及科技大学站。
同时，南中珠城际延伸至城区的支线也有多个站点曝光，包括湾西智谷、火炬、中山站；
在中山站处显示有“建设规划终点”字眼，但图上绕过中山还出现岐江新城站、石岐、市政府、兴中站等。（以官方最终公布为准）
中山段主/支线站点均有变化
去年11月3日，在《白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程预可研文件》中的《广州铁路枢纽总平面布置图》，中山段主线站点曝光，分别是翠亨新区站和南朗站，支线则连接中山站。
|广州铁路枢纽总平面布置图
从目前最新的来看，主线极有可能改成“翠湖公园+科学城站”。
就在1月28日翠亨新区“未来之门”地块答疑会上，已经透露了将要建“广州地铁18号线站点”。（点此回顾）
|仅供参考，以最终挂拍为准
因为未来之门就在翠亨新区科学城内，基本可以确定，未来之门预留站点大概率就是地铁“科学城站”。
支线接城区早有预兆
而在去年11月21日，由广州地铁集团有限公司发起、于广州公共交易中心发布了《粤港澳大湾区城际铁路广州都市圈线路（广州段）场站综合体前期研究项目》，则又透露了更多信息。
|终点出现中山路
18号线南延段起终点为：万顷沙-中山路/人工岛（珠海）。
在最新的站点显示中，还有市政府站和兴中站，如果终点是中山路，那么这个终点站很可能是设在中山三路与兴中道十字路口交汇处。
再往上，石岐站点应该是石岐总部经济区，此前石岐总部经济区富康路北段A/B两个区一共出现7个地铁口的规划！（点此回顾）
至于岐江新城站，市长调研时指向该站点时，后方出现的是“骏贤居”，骏贤居更新已经确定是时代中国入局。
该一片附近目前有富元498米地+宝龙300米地标，还有中山首家国际K15学校，设置在这里也非常合适。
中山市政府门户网站发布消息，危市长在2月1日实地调研南珠中城际中山段线站位选址情况时提到，有优化选址方案，串联新片区、激活老城区，最大化地释放火炬开发区、翠亨新区、岐江新城等重点片区的发展潜能。
就在2月2日，火炬城市中轴设计中标结果公告出炉，该份设计也要求，需“结合广州地铁 18 号线、深圳地铁 33 号线以及中山市城市轨道线网等的最新规划情况，深入研究完善对外交通、城市道路、公共交通、立体步行空间等道路交通设施，构建类型丰富、换乘便捷的综合交通体系。”（点此回顾）
因此，未来火炬或将拥有广州地铁18号线、深圳地铁 33 号线以及中山市城市轨道2号线！
南中珠城际铁路年内动工！
在1月21日，珠海市委八届十次全会上，就提到将在年内推动广州南沙至珠海（中山）城际铁路、广州至珠海（澳门）高铁珠海段项目动工建设！（点此回顾）
紧接着1月25日，广东省人大代表、广州地铁集团有限公司党委书记、董事长丁建隆就透露了更详细的动工节点，广州地铁18号线南延段争取今年底开工，预计2024年或2025年通车珠海（点击回顾）。
|图源：中山发布
1月29日上午，中山市委十四届十一次全会召开，会议正式提出“争取年内启动建设南沙至珠海（中山）城际项目”。
|图源：中山发布
可以看出，承建方和中珠两地齐齐发话将要年内推动南沙至珠海（中山）城际建设，或者在不久的将来，从中山城区就可以坐地铁直达广州城区，这无疑令人振奋和期待。
写在最后
翠亨新区一中的建设，教育配套的推进，无疑令翠亨在吸引高端人才等方面更有吸引力。
而南沙至珠海（中山）城际项目在马鞍岛部分是主线，仅在起步区就设置3个站点，可见马鞍岛地位之高。
在支线方面，南沙至珠海（中山）城际项目接驳城区段线位仍在调研阶段，而且中珠段是城际化运营，设站过多会影响运行速度。
而且支线段大部分线位是与中山轨道二号线东段重叠，未来是否支线直接变成由轨道二号线直接接驳，也未可知，总之，支线仍存在非常大的变数。