电动车涉水会触电吗?雨天电车怎么开?

2021-07-21  新浪汽车原创

  又到暴雨季,车辆涉水问题再次被提及,不同的是,今年大家开始讨论一个新话题——电动车能涉水吗?动力电池系统电压与传统汽车用电器电压有着本质差别,一旦漏电会不会导致乘客发生触电危险?将车底完全浸泡在水中,难道不是一件相当危险的事情吗?

  但是,网上又明明能看到许多电动车“冲浪”视频,甚至水淹前舱盖却依旧行驶如常。那么电动车到底怕不怕水呢?为此,我们专门请教了几大主机厂的研发工程师,让他们从专业的角度为我们解答这个问题。

  “电遇水”安全吗?

  相比燃油车,新能源车型具备高压系统,电池、电机、电控也就是我们熟知的三电系统,整体电压会达到400V左右,但是一般情况下,每个车型的三电防护等级都是很高的,能够达到IP68级别,意味着三电系统全部浸泡在水中也能保证功能正常,不会产生任何危险。

  甚至不少品牌专门做过相关实验,将三电系统全部浸泡在水中并保持工作,即便持续24小时也不会出现任何麻烦,所以关于三电系统遇水的问题,是不需要担心的。

  此外,新能源车型会配备绝缘电阻监测系统,同时这也是法规要求,当出现漏电、绝缘电阻降低等故障时,车辆会出现报警信息,提示驾驶员尽快离开车辆。所以在电动车最核心的动力源部分,一般的涉水工况并不算什么挑战。

  同样的,即便电池等重要部件发生过磕碰等事故,造成外表破损、密封不严的情况,也不会影响绝缘电阻监测系统的工作,即便放水能力下降,最后的“保护屏障”也不会消失。

  关于涉水深度

  既然三电系统“不怕水”,是不是就代表任何积水路段都随便开了呢?当然不是!

  首先,新能源车除了独有的高压电系统,还存在低压供电系统,一般由我们熟悉的铅酸蓄电池供电,用电设备包括车机屏幕、雨刷电机、电控泵等等,虽然在短暂过水时,多数部件并不容易出现短路烧坏的情况,但各种线路及部件并不像高压系统那样有着完善的防护,经水浸泡后容易加速老化、锈蚀等。

  其次,车厢密封同样是个问题。如车身钢板焊缝处的密封胶、车门密封胶条等位置出现老化、密封不严等问题,水就有可能渗到车内,当少量的水进入地板下方时,因为有脚垫、地毯的遮盖,车主是很难发现的。而在地板内部,又会隐藏着大量线束、控制器及电子元器件,同时它们的防水等级也是相当低的,进水可能导致这些部件工作不稳定甚至失灵。

  此外,虽然纯电动车型不需要担心发动机进水的问题,但前仓内依旧设有大量“怕水设备”,目前一般车型的设计涉水深度通常在450mm左右,凡是积水低于450mm深度的路况,车辆可以放心通过,但更深的积水路面,需要谨慎处理。

  涉水后该怎么办

  以上提及的技术点告诉我们,在极端状况下,电动汽车的基础设计是能够保证极限工作能力的,如果你真的不幸遭遇自然灾害等急需撤离的情况,让电动车带你安全驶离应该不成问题。参考一些车主案例,确实有特斯拉等纯电动车型能够在前挡风玻璃淹没一多半的情况下保持行驶。

  但是非紧急情况下,这种做法还是相当不可取的。一般车型都会有厂家建议涉水深度(一般450mm左右),在范围内的,基本可以放心使用,而如果超过建议深度,需要车主在事后及时将车辆送至品牌售后中心进行相关检测,对重点“怕水位置”深入排查,杜绝后续用车隐患。

  车企连线

  这一次我们还联系了岚图汽车的研发工程师来介绍一些相关技术方面的标准,工程师透露,目前我们国家要求的电动汽车涉水深度要达到300mm,而市面上大多数车型都可以通过400-450mm的考验,相比之下有些车型的标准则要更高一些,比如IP6K9K防护等级,同时500mm甚至600mm的最大涉水深度等等。

  总结:与燃油车的使用差异不大,电动车的涉水深度同样不能过分,但主要是受制于车厢及前舱内的电控部件,最令人担心的“400V高压”反而是最安全的环节,不建议涉水过深还是出于保护车辆的目的,非必要,不冒险!

(0)

相关推荐

  • 广州暴雨致电动车电池严重损毁,保险公司称只能进行报废!

    每到夏季,南方地区便暴雨不断.而近日,由于广州地区暴雨,导致多区域汽车被淹,其中更是不乏众多新能源汽车. 不过,好在购买车损险的车主,还有保险公司兜底.但是,新能源车因为有电池的存在,其理赔和维修情况 ...

  • 电动汽车线束成为新的风口

    3月30日小米集团在港交所发布公告,确定拟成立一家全资子公司,负责智能电动汽车业务,其首期投资为100亿元人民币,预计未来10年的总投资额将达100亿美元,这也是继阿里.百度之后,又一家科技巨头宣布造 ...

  • 上海车展 | 电气化时代,为什么大家还要研发混动?

    (视频建议WIFI网络收看) 在这届上海车展上,我们看到了太多全新的纯电动车型,毕竟电气化已经成为了十分明确的未来. 但是在部分展台上,我们还是能看到一些车企或者供应商在这个内燃机即将终结的时候做着最 ...

  • 现有车型是三元锂电池,后期可以改为磷酸铁锂电池吗?

    电池作为新能源汽车的核心部件,关乎车辆的用车安全等,同时也决定了在使用车辆的用车的体验,根据新能源汽车搭载的电池分类来看,现有的新能源汽车电池主要分为两大派别,一类是三元锂电池,一类就是成本相对于低和 ...

  • 天然气故障检查方法比柴油机要简单,为什么还有这么多人不知道怎么修?

    在维修中学习维修,从维学院收获知识 回复维学院,送你一个卡车资料平台,定期更新 随着尾气排放标准的提升,天然气车辆越来越多了,但是天然气系统诊断的误区与问题也越来越多,其实最多的原因也是缺乏天然气系统 ...

  • 新日又推新电动车,搭载汽车级锂电池,配备双芯双动力系统!

    自"MIKU系列"面世,其独特的造型以及优异的性能,吸引了众多年轻用户的关注.而最近,为了进一步提高用户的体验,新日推出了第三代车型MIKU Super.那么,这款最新电动车到底性 ...

  • 为什么电动车动能回收时,刹车灯会不会亮?

    几乎目前市面上所有的电动车,甚至是包括混合动力车型都是具有动能回收装置的,简单地说,动能回收系统就是车辆在减速或者是松开"油门"后,发电机把现有的动能转换成电能,储存在电池之中,满 ...

  • 新能源时代,车子怎么保养?

    车友们!挥动你的小手,在文章右下角,猛戳"好看"按钮(那朵菊花)! 跟着大虎悠,回家不迷路!大虎刺秦王! 自从特斯拉刮起一阵风之后,国内到处都开遍了新能源之花.新能源车就目前来看依 ...

  • 为什么电动车充电口基本设在前面?

    充电是电动汽车使用过程中重要一环,而新能源汽车充电口对于车辆来说,是电能补充的装置,而电动汽车的充电位置与燃油车的加油口的位置不同,新能源汽车的充电口位置各不相同.根据车辆的种类来说,纯电动的汽车充电 ...

  • 你是否有很多问号,不换机油和机滤,电动车要保养什么?

    保养更换机油和机滤已经成为了我们在使用燃油车时候需要做的一件事,当然这样的项目也伴随着我们的用车成为一种常识,而对于电动汽车来说在结构上面与传统的燃油车是不同的,那么在保养上面也就不存在换机油和机滤了 ...