上汽大通新D90 Pro上市，给硬派越野车贴上智能化标签

2021年的两大足球赛事同时开锣再次点燃了球迷对于足球的热情，而足球目前也成为汽车厂商的追捧对象，继沃尔沃汽车之后，上汽大通MAXUS也结合足球主题推出新产品。7月15日，2021款上汽大通MAXUS D90 Pro正式上市，汽油版方指导价区间为17.98-23.98万元；柴油版官方指导价区间为20.98-27.68万元。

作为上汽大通的首款乘用车产品，新款D90 Pro这一次的年度改款车型完成了一次自我升级。新车对外观和配置进行了升级调整，以此来提升新车的竞争力。另外，国内首位亚洲足球先生——范志毅也前来现场激情助阵，并成为新车代言人。

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外观微调，智能体验持续进化

新款D90 Pro并未在外观上作出太多改变，整体造型仍然威风凛凛、给人强壮、霸气的视觉感受；不过在细节方面，新款车型的黑化炫酷元素遍及中网、后视镜、轮毂等处，使之看上去更加有层次感；并且该车还新增蓝色+黑顶的双色车身设计，更加丰富了新车的选择。

空间依然是新款D90 Pro的主打，虽然新款车型的尺寸变化不大，但是原本2950mm的轴距表现，已经让其在同级别车型中具备了明显的优势，新车在满载7人时，后备厢仍可放置3个20英寸行李箱，如果将二三排座椅全部放平，最大容积2400升。另外，新车可以选择2+3、2+3+2、2+2+2、2+2+3四种不同座椅布局、座椅材质颜色等，都是新款D90 Pro的主要竞争力所在。

其实新车的最大变化还属智能化配置和智能车机系统。搭载了蜘蛛智联 2.0 车联网系统，融入车载微信、腾讯生态、One ID 等多元化智能功能；同时也可以通过手机APP远程实现车辆启动、车辆定位等功能；其内置的百度地图的位置共享功能，则让车辆组队外出方便联络与控制。

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强大越野实力，无惧复杂路况

在轱辘哥看来，新款D90 Pro最大竞争优势在于动力系统。新车将继续提供汽油和柴油选项，其中柴油版车型将搭载上汽π Bi-Turbo的2.0T双增压柴油发动机，而汽油版车型搭载2.0T涡轮增压发动机。传动方面，不管是柴油还是汽油车型均匹配8速手自一体变速箱。

既然是硬派越野车，新款D90 Pro的越野性能自然不能不提。非承载式车身，前双叉臂后五连杆整体桥式悬架组合，28°的接近角，25°的离去角，纵向通过角20°，最大离地间隙210mm，最大涉水深度800mm彰显了新款D90 Pro的硬实力。此外，新车还提供全地形智能适时四驱系统，且配备中央差速锁及机械牙嵌式后差速锁。

值得一提的是，新车还首次搭载越野专家模块，用户可实时查看海拔、气温、气压、车辆倾角、变速器油温等信息，还可分享独创越野路线和智能推荐主题路书。另外，其还提供透明底盘系统，该系统拥有540°超广角环视能力（180°透明底盘 +360°全景影像），用户只需要通过中控屏，即可实时了解车舱外的路况。

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硬派越野车市场格局生变

随着时间的推移，国产中大型SUV市场的竞争对手越来越多，之前的老选手纷纷开始更新换代来保持自己的竞争力，面对之前的北京BJ80改款，还有即将到来的全新哈弗H9、广汽传祺GS8，新款D90 Pro的到来显得非常重要，凭借外观方面的调整还有配置的优化升级，新车型有着很强的竞争力。

不过作为D90 Pro的“宿敌”，全新哈弗H9的到来可能与坦克品牌旗下车型形成夹击之势，新款D90 Pro面临的压力可不小。不过在轱辘哥看来，至少是现在，新款D90 Pro是最值得推荐的国产中大型SUV车型，毕竟它有“加分项”——同级独有的在线定制服务，包括动力总成、座椅形式、外观套件、内饰、配置在内近百项配置均可通过蜘蛛定制平台随心选择，轻松定制独家越野座驾。

新款D90 Pro在保持传统优势的基础上，针对外观细节及内饰配置进行了调整，性价比优势更加突出，并且在品质方面也做足功课，还背靠上汽集团这棵大树，享受着最新的技术，从本身实力来讲，确实已经具备了爆款的潜质。期待创造更好的成绩。

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