万丰奥威投资者提问：尊敬的公司领导，您好！请问如未参与前期车型设计，在传统车型上...
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万丰奥威(002085)投资者提问：尊敬的公司领导，您好！请问如未参与前期车型设计，在传统车型上推广镁合金使用，是否难度较大？参与前期设计的新上市车型毕竟款式较少。在促进镁合金销量提高方面，公司采取了与新能源车企合作，但就上半年国内新能源汽车销量上看，不适合使用镁合金配件的低价位车占比不小，就本年度来看，请问公司采取了哪些有效的措施？
万丰奥威(002085)回复内容：
国内汽车主机厂镁合金应用渗透比较慢，对镁合金材料有一定的限制，主要因为（1）汽车主机厂最初对材料成本十分关注，对镁合金使用的规范和要求的标准化体系建设相较于国外中高端主机厂还有不全面的地方，同时国内主机厂对整车的设计权限的限制，主要沿用国外的设计团队，为此，已投放市场的车型如果一开始没有使用镁合金，则并没有太多的设计权限和经验来改变这一状况。（2）由于镁合金在国内应用不广泛，主机厂缺少镁合金汽车零部件在整个汽车全寿命周期运行的历史数据，也制约了主机厂对镁合金材料使用的意愿。 在此背景下，公司以“成为全球汽车金属部件轻量化推动者”为愿景，一方面，通过“T3+1”平台推动国有平台和传统汽车镁合金大部件应用，在汽车几个关键的产品和技术方面已经展开了合作，在主机厂相关车型上有突破性的应用，同时对国内主机厂应用镁合金产品有极大的推动作用。另一方面，加强同国内新能源整车厂商的研发源头合作，把握新能源整车发展机遇，推动新能源汽车轻量化应用。谢谢！
回复时间 2021-07-16 19:05:25
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