短途运输发展、促进及风险管理研讨会在吉林省召开
近年来，在国家和民航局各项政策的支持下，各地通用航空短途运输业务不断发展，成为了我国通用航空热门业务领域。根据航科院发布的数据，截止2019年，我国通用航空交通服务（包机、短途运输）作业全年共计完成2.52万小时，飞行1.98万架次，搭载乘客10.74万人次，载货量100.6万吨。全国共有62家企业参与运营，平均飞行小时405.7小时。
本次会议主要围绕当下我国通用航空最为热门的业务领域之一——短途运输展开深入研究和探讨，内容涉及从法律风险防范角度看短途运输管理办法、航企与机场单位协同发展研讨以及短途运输保障平台运行情况等，并通过分组讨论，深入、全面分析目前我国通用航空短途运输业务的发展现状、存在挑战及未来趋势等。会议强调，将积极响应民航局持续推进“放管服”改革，各方将通过紧密合作和通力协作，大力发展和重点培育短途运输业务。
浙江凯晟通用航空技术有限公司总经理、德清莫干山机场联合党支部书记王建宏参加会议并介绍了德清莫干山机场在短途运输航线保障方面的做法和经验。王建宏表示：“短途运输航线近几年得到了业内外高度关注，要想运营好短途运输航线，需要各方通力合作，对于通用机场来讲，应配合通航公司做好航线规划和市场营销工作，同时，要以通航公司以及乘客的需求为出发点，精诚合作，精心保障，创新服务，力争短途运输航线飞得更顺，飞得更好”。据介绍，目前德清开展了德清=横店、德清=黄山、以及德清=舟山等短途运输航线。
为了进一步保障通用航空短途运输乘客利益及降低通航企业短途运输运营风险，航联保险经纪有限公司正积极加大在该领域的保险产品开发及服务推广，其业务负责人表示：“包括安全在内的任一类风险对于通航企业来说，都不容小觑，但实际情况是，事故发生时上述资产和责任风险是一起出现的，通航企业很难自己承担风险损失。因此购买相应的保险保障，也是通航企业出于企业自身风险管理的需要”。
2015年9月28日，民航局向全行业下发《通用航空包机飞行（短途运输）经营管理暂行办法》（MD-135TR-TR-2015-01），标志着短途运输试点成果将进入加速推广阶段。据介绍，发达国家（地区）的通用航空短途运输是综合交通体系的重要组成部分，通用航空与运输航空共同构成了干支结合的枢纽轮辐式航空运输网络。以网络化布局的机场体系为依托，通用航空短途运输既解决了地面交通不便地区人民群众的基本出行难题，也同时为反恐、维稳、领土主权保护提供了支持，还为偏远地区经济发展提供了必要的前提与支撑。
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