从国内万台下线到全球皮卡前三 长城炮要走出不一样的步伐
12月5日，长城汽车重庆永川生产基地，长城炮迎来了第10000台量产车的下线。在距离正式投产还不到100天的时间节点就完成了万台下线，这在国内皮卡市场尚属首次，足以见得长城炮乘用化路线的成功。
可以说，长城炮几乎凭借一己之力，就把皮卡从边缘市场带回主流。而长城炮的目标也远远不止国内市场，未来还将在全球上市，用一流的产品和服务品质与国际品牌竞争，力争成为全球皮卡市场前三的品牌。
破局而生的长城炮
多年以前，国内的皮卡皮卡产品大多由商用车底盘改造而来，技术手段较低，配置较差，因此产品附加值并不高，厂商的利润自然得不到保障。再加上政策的限制，国内的大多数厂商都不会把重心放在皮卡领域，因此皮卡产品的研发基本都相对滞后。
结果就是市面上充斥着大量低端皮卡产品，而高端皮卡都是以进口为主，价格高高在上，大量热爱皮卡消费者的需求得不到满足，皮卡也就因此沦落到汽车市场边缘，销量日渐式微。
正是看到了皮卡市场的这般现状，长城炮才走上了高端乘用化路线，在舒适化、智能化配置上大下功夫，成为了那个破局者。
长城炮乘用皮卡搭载了6向主驾电调座椅、座椅电加热、双温区自动空调、多连杆后悬架应用等配置，还针对全车做了100余处隔/吸音处理，甚至连包括智能语音控制、L2级别自动驾驶技术，ACC自适应巡航、车道保持、智能驾驶辅助等此前在皮卡上见所未见的功能也一应俱全，完全就是按高端SUV的标准来研发制造。
除此之外，长城炮的生产过程也严格按照打造豪华车的标准严格把控，从零部件筛选，到遍布整个生产流程的22道质量门，18个大项，共计498个小项的检测项目，确保了每一辆下线的长城炮都能无瑕疵、无隐患地交付到每一位车主手上。
在出色产品力的加持下，长城炮皮卡自上市以来备受消费者关注与认可。今年10月，长城炮以5020辆的销量成绩取得“开门红”，一举摘得国产10万元以上高端皮卡销量桂冠，并在短时间内斩获订单破万的佳绩，刷新细分市场订单记录。
正是由于火爆的市场反馈，长城炮才得以在不到100天的时间就迎来万台下线历史时刻，刷新了行业记录。
剑指世界前三
伴随着第10000台长城炮的下线，长城皮卡冲击更高销量目标、进军全球市场的信心再次增强。长城炮不仅要中国皮卡市场走向乘用化新时代，还要走向世界市场与国际品牌的高端皮卡正面竞争，抢夺市场。
针对长城炮皮卡，长城皮卡也有着完善的规划，他们提出了“1-2-3”战略，在保持国内、出口销量第一的同时，力争于2020年实现年销量突破20万辆，2025年全球累计销量突破300万辆的目标。
未来，长城炮系列皮卡除了满足国内市场外，还将打入南美、澳洲以及非洲、南亚等市场，挑战福特、丰田等品牌，力争达成“世界前三皮卡品牌”。
从1997年首次出海以来，长城皮卡就一直充当着长城品牌乃至整个中国汽车工业走向全球化之路的利剑。截至目前，长城皮卡出口量已高达33万，连续21年出口销量第一，足迹遍布五大洲，不断彰显中国品牌实力与全球影响力。
基于此，我们有理由相信长城炮系列皮卡未来不仅能够在中国市场取得更高的销量奇迹，而且有能力在海外市场继续增量，将中国的皮卡文化和皮卡制造水准带向全世界。